來自全國乘聯(lián)會的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：今年1—10月，全國乘用車銷售514萬多輛，其中，微客銷量80多萬輛，是轎車以外銷量最大的車型。其中，以福瑞達、長安之星II代、五菱鴻途等為代表的第Ⅲ代微客又在微客總銷量中占有很大比例。
觀察人士分析指出，近兩年，受國家燃油稅政策即將出臺和小排量解禁等政策的影響，以微客消費為主的二、三級車市也日益活躍起來。但是，隨著市場競爭加劇，微客市場正呈現(xiàn)出Ⅰ、Ⅱ代與Ⅲ代微客兩級分化日益明顯的趨勢，而Ⅲ代微客又在市場競爭中表現(xiàn)出絕對的強勢地位。
微客市場兩級分化初現(xiàn)端倪
從近兩年的微客市場來看，國內(nèi)一些主要微客廠商陸續(xù)推出新車型，紛紛角逐這一細分市場，都希望在這個不斷增大的市場中多分一杯羹。去年，昌河首次提出了Ⅲ代微客的概念，推出了福瑞達，接著，長安之星Ⅱ代、五菱鴻途、民意M408你爭我搶，紛紛加入Ⅲ代微客的行列，使微車市場熱鬧非凡。
業(yè)內(nèi)人士認為，Ⅲ代微客有一個共同特點，就是在外形、技術(shù)方面，相比第一、二代微客都有不同程度的提升，并且，價格都在3-5萬元之間。Ⅲ代微客憑借時尚外觀和高性價比在微客市場表現(xiàn)出色，市場份額逐步擴大。而第一、二代微客則因外形、技術(shù)等方面的不利因素，競爭力越顯不足。
同時，分析1-10月份微客銷量及各產(chǎn)品的價格也可以看出，目前，處于市場主流的正是3-5萬元較高價位的車型，價格在3萬元以下的低端車型銷量不高，高于5萬元的品牌銷量更是甚微。就今年10月份銷量來看，昌河、哈飛、通用五菱、長安汽車成為銷售前10名中環(huán)比增長的企業(yè)，也主要得益于Ⅲ代微客車型銷量的增長。
第Ⅲ代微客獨領(lǐng)風(fēng)騷
記者同時也注意到，雖然一些廠商依靠各自品牌的產(chǎn)品價格優(yōu)勢在微型市場表現(xiàn)較好，獲得了一定的市場份額。但隨著消費者對價格敏感度的不斷降低，各品牌在產(chǎn)品、技術(shù)等方面的競爭也愈演愈烈。所以，從長遠看，企業(yè)的發(fā)展重點應(yīng)致力于設(shè)計和制造符合普通大眾需求的車型來增強市場競爭力，而這些車型需要同時具備高品質(zhì)、低油耗、經(jīng)濟實用、價格便宜、質(zhì)量可靠等優(yōu)點。
而在這方面，昌河汽車可謂勝人一籌。去年，昌河汽車率先提出微客Ⅲ代的概念，其全新產(chǎn)品福瑞達通過外形、動力、空間、安全性、舒適性等方面的整體升級，以轎車化的外形設(shè)計和性能及MPV的多功能性、微車的價格，多角度、全方位詮釋了微客Ⅲ代的概念。它既是微客Ⅲ代的倡導(dǎo)者，也是微客Ⅲ代的精品車型。
市場是檢驗產(chǎn)品最好的試金石。福瑞達以精準定位一經(jīng)推出就得到了市場的充分認可和廣泛接納，上市不到8個月，銷量突破了2.3萬多輛。目前，其時尚造型、高性價比和耐用品質(zhì)已為其贏得了良好的口碑。在海外市場上，福瑞達也深得俄羅斯消費者的喜愛。
行業(yè)人士分析認為，福瑞達之所以受到市場歡迎，其準確的市場定位功不可沒。福瑞達定位于城鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)人群以及中小城市消費群體，直指創(chuàng)業(yè)人士、家庭用戶，如此廣闊的市場前景及消費人群，有利于進一步擴大市場份額。目前國內(nèi)微車品牌雖多，但性能一般、外形陳舊、技術(shù)老化的車型居多，而具備卓越品質(zhì)的福瑞達正好能夠彌補這些不足。
另據(jù)了解，福瑞達搭載的1.1L、1.3L兩種排量的發(fā)動機采用全鋁合金制造以及閉環(huán)控制多點燃油噴射系統(tǒng)，動力性能相比老款微客大大提升，其40～50km/h等速行駛油耗不大于6.4L。同時，福瑞達還裝備有軟操縱換檔，5檔變速，換檔操作更輕便、舒適。而福瑞達車身前部的碰撞吸能區(qū)符合CMVDR 294碰撞法規(guī)；縱梁等多個部位采用厚2.0mm，400MPa高強度鋼；梁架前部還設(shè)有壓饋吸能結(jié)構(gòu)等設(shè)計，也使其整車安全性遠遠高于老款微客。
此外，五門中控門鎖、高位制動燈、ELR三點式安全帶肩帶調(diào)節(jié)器、后門兒童安全鎖等多項配置，也讓福瑞達高配低價的競爭優(yōu)勢顯露無疑。
繼福瑞達之后，長安之星Ⅱ代、五菱鴻途等也陸續(xù)加入第Ⅲ代微客行列。業(yè)內(nèi)人士認為，第Ⅲ代微客全部為完全自主開發(fā)，在安全、環(huán)保、外觀造型和產(chǎn)品技術(shù)水平等各個方面都處于行業(yè)領(lǐng)先水平，代表了我國微型客車的研發(fā)和制造水平已經(jīng)邁上了一個新臺階。相信隨著產(chǎn)品優(yōu)勢的進一步凸現(xiàn)，它們將會給傳統(tǒng)的微客市場帶來更強烈的沖擊。
