本周二，北京市權(quán)威部門正式發(fā)布消息，9月20日后，北京正式結(jié)束單雙號(hào)限行政策，未來新的政策還在探討中。這對(duì)正在車市冬天里煎熬的汽車企業(yè)高層來說，可能是個(gè)喘息的機(jī)會(huì)。
也是在這一天，上海通用汽車副總經(jīng)理孫曉東，在網(wǎng)站上公開承認(rèn)，上海通用今年上半年的銷售未達(dá)預(yù)期。
其實(shí)，在更早的一個(gè)多月前，上汽集團(tuán)股份的陳虹總裁，就召集上海通用管理層和主要經(jīng)銷商董事長(zhǎng)，在井岡山召開會(huì)議，研究應(yīng)對(duì)車市冬天里上海通用的對(duì)策。這次會(huì)議被上海通用稱之為“重上井岡山”，數(shù)年前正是在陳虹的帶領(lǐng)下，上海通用正式在國(guó)內(nèi)起航，過去的數(shù)年內(nèi)上海通用的銷量直線上升，曾一度成為國(guó)內(nèi)轎車的銷售冠軍。冠軍“重上井岡山”被認(rèn)為是上海通用面對(duì)車市寒冬，下決心從頭再來的信號(hào)。
這次車市的冬天，波及的不僅僅是上海通用，其實(shí)從一汽大眾到奇瑞汽車，幾乎所有的汽車公司都感受到了車市的寒冷。剛剛過去的8月份，國(guó)內(nèi)汽車銷售出現(xiàn)了前所未有的同比和環(huán)比雙下降，這樣的業(yè)績(jī)讓遠(yuǎn)在美國(guó)的財(cái)經(jīng)媒體都用長(zhǎng)篇大論來關(guān)注。各家汽車企業(yè)借機(jī)調(diào)整，人事、策略、產(chǎn)品等銷售火爆時(shí)沒有暴露的短板全都現(xiàn)形。
應(yīng)該說，到最為低潮的8月份，各家汽車企業(yè)基本上都完成了新的布局，或者說都蓄勢(shì)待發(fā)，等待市場(chǎng)新一輪行情的出現(xiàn)。但是，市場(chǎng)還一直流傳著對(duì)未來的悲觀，尤其是新政策可能對(duì)市場(chǎng)造成觀望，形成新的持幣待購(gòu)的擔(dān)心。
汽車企業(yè)的銷售老總都懷著忐忑的心情進(jìn)入9月份，該上的產(chǎn)品上了，該降的價(jià)格也基本降了，該調(diào)整的策略也基本到位了，剩下的就是等待政策和市場(chǎng)反應(yīng)了。之前，所有的銷售都明白單雙號(hào)繼續(xù)限行，肯定會(huì)對(duì)銷售形成負(fù)面影響，但大家還是寧愿“挖掘”這個(gè)政策可能對(duì)市場(chǎng)的正面影響，用自欺欺人的心態(tài)，期待著市場(chǎng)的“井噴”。
市場(chǎng)不相信幻想，“井噴”沒有在9月份如期出現(xiàn)，但市場(chǎng)從9月的第二個(gè)星期開始出現(xiàn)緩慢回升，4S店里看車的人流增加。如果把單雙號(hào)限行看作是市場(chǎng)持幣待購(gòu)目前第一大影響政策要素，那么，這些銷售者可能會(huì)更樂觀些。
也許，車市最寒冷的冬天即將過去。當(dāng)然，接下來汽車公司應(yīng)該考慮的是如何適應(yīng)這個(gè)緩慢地回暖，而不是他們所幻想的“井噴”。
(本文來源：京華時(shí)報(bào) 作者：張利東) 
