抵制二次危機浴火重生小車也有大優(yōu)勢

　　筆者于今日獲悉，在中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的今年前7個月的行業(yè)調(diào)查中，1L以下的微型車銷量同比下降16.57%，成為惟一的負增長區(qū)間。雖然2006年眾多城市取消了“限小”、政策，但是國家對小排量汽車支持力度的不足以及消費者對小排量汽車，車型少、質(zhì)量差的習慣性認知還是導致了小排量車二次危機的誕生。

　　但有一個現(xiàn)象值得注意：在小排量車整體市場下滑情況下，奇瑞的小車系列產(chǎn)品卻成為份額最大的贏家，A1、QQ3、QQ6、瑞麒2、開瑞3等5個系列產(chǎn)品，保有量已超過60萬。今年上半年，作為奇瑞經(jīng)典小車代表的QQ更是全面超過夏利，成為微車銷量第1名，連續(xù)幾月榮登微車銷售冠軍，而作為車界新貴的A1、QQ6等產(chǎn)品的銷售發(fā)展勢頭也非常良好。

　　由時尚適用的生活第一車QQ3、家庭微轎第一車QQ6、國際標準的高檔精品兩廂小車A1所組成的新生代小型車系列以及Mini-MPV瑞麒2、Mini-Van開瑞3組成的細分領(lǐng)域小型車系列共同構(gòu)成了奇瑞小車系列產(chǎn)品具有世界水準的“夢之隊”。它們的造型符合現(xiàn)代國際小車最流行的設(shè)計理念；造車工藝也達到了世界領(lǐng)先國際水平；各種高檔舒適的配置更給駕乘帶來一種愜意的享受。不僅如此，奇瑞小車還擁有國內(nèi)排量最多的車型系列，涵蓋0.8L-1.6L，同時還具有與同類車型相比油耗更低，動力更強勁的優(yōu)勢特點。

　　在奇瑞眾多的小車系列產(chǎn)品中，特別值得一提的就是在今年上海車展隆重上市的奇瑞A1，作為第一款面向世界市場開發(fā)的小車，其肩負著領(lǐng)銜奇瑞小車系列產(chǎn)品的重任。

　　奇瑞A1的設(shè)計靈感來自于意大利，與國際潮流同步，外形超炫，很容易就能抓住那些崇尚時尚、動感的年輕人的眼球。而寬敞的空間以及經(jīng)過精心調(diào)校的底盤，除了能夠提高乘坐的舒適性，也大大增加了車輛的安全性。其所搭載的由奇瑞與世界頂級發(fā)動機研發(fā)機構(gòu)—奧地利AVL公司共同開發(fā)設(shè)計的1.3LACTECO發(fā)動機，動力與節(jié)油的都達到了世界先進水平。另外，配置齊全也是它的另一大亮點，許多在10萬元的緊湊級別車型中也鮮有的配置，在不足6萬元的A1身上卻都可以看到。擁有如此眾多優(yōu)勢特點，我們也就不難相信奇瑞為何會把它+定位為“小車王戰(zhàn)略”核心的意圖了，可以說奇瑞A1就是奇瑞未來沖擊“世界小車王”寶座的的首款戰(zhàn)略車型。

　　其實在世界上，小排量車早已成為汽車消費的潮流，小車本身操控靈活、方便實用的特性早已被成熟的消費者所認可，同時，隨著世界油價的不斷攀升，汽車排放污染問題的不斷惡化，節(jié)能型的小車也更成為了世界汽車發(fā)展的潮流趨勢，而且隨著一部部時尚、可愛、外形超酷的經(jīng)典小型車相繼問世，“濃縮的才是精華”已經(jīng)成為消費者普遍認同的審美觀點，尤其成為了年輕消費者追逐的潮流，市場需求量逐步上升。而在中國這樣一個擁有13億以上人口的國度，人們的消費水平更是決定了小車必定會成為未來汽車市場中的主力，雖然目前中國正處于追逐大車的消費階段，但最終必將回歸理性消費，與世界接軌。而像奇瑞小車系列這樣老百姓既買得起，又擁有現(xiàn)代高科技、先進工藝的精品小車，必將成為中國消費者推崇的對象，我們相信一個全新的高品質(zhì)小車時代即將來臨！