筆者于今日獲悉，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的今年前7個(gè)月的行業(yè)調(diào)查中，1L以下的微型車銷量同比下降16.57%，成為惟一的負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間。雖然2006年眾多城市取消了“限小”、政策，但是國(guó)家對(duì)小排量汽車支持力度的不足以及消費(fèi)者對(duì)小排量汽車，車型少、質(zhì)量差的習(xí)慣性認(rèn)知還是導(dǎo)致了小排量車二次危機(jī)的誕生。
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但有一個(gè)現(xiàn)象值得注意：在小排量車整體市場(chǎng)下滑情況下，奇瑞的小車系列產(chǎn)品卻成為份額最大的贏家，A1、QQ3、QQ6、瑞麒2、開(kāi)瑞3等5個(gè)系列產(chǎn)品，保有量已超過(guò)60萬(wàn)。今年上半年，作為奇瑞經(jīng)典小車代表的QQ更是全面超過(guò)夏利，成為微車銷量第1名，連續(xù)幾月榮登微車銷售冠軍，而作為車界新貴的A1、QQ6等產(chǎn)品的銷售發(fā)展勢(shì)頭也非常良好。
由時(shí)尚適用的生活第一車QQ3、家庭微轎第一車QQ6、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的高檔精品兩廂小車A1所組成的新生代小型車系列以及Mini-MPV瑞麒2、Mini-Van開(kāi)瑞3組成的細(xì)分領(lǐng)域小型車系列共同構(gòu)成了奇瑞小車系列產(chǎn)品具有世界水準(zhǔn)的“夢(mèng)之隊(duì)”。它們的造型符合現(xiàn)代國(guó)際小車最流行的設(shè)計(jì)理念；造車工藝也達(dá)到了世界領(lǐng)先國(guó)際水平；各種高檔舒適的配置更給駕乘帶來(lái)一種愜意的享受。不僅如此，奇瑞小車還擁有國(guó)內(nèi)排量最多的車型系列，涵蓋0.8L-1.6L，同時(shí)還具有與同類車型相比油耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。
在奇瑞眾多的小車系列產(chǎn)品中，特別值得一提的就是在今年上海車展隆重上市的奇瑞A1，作為第一款面向世界市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的小車，其肩負(fù)著領(lǐng)銜奇瑞小車系列產(chǎn)品的重任。
奇瑞A1的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于意大利，與國(guó)際潮流同步，外形超炫，很容易就能抓住那些崇尚時(shí)尚、動(dòng)感的年輕人的眼球。而寬敞的空間以及經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的底盤，除了能夠提高乘坐的舒適性，也大大增加了車輛的安全性。其所搭載的由奇瑞與世界頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)—奧地利AVL公司共同開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的1.3LACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力與節(jié)油的都達(dá)到了世界先進(jìn)水平。另外，配置齊全也是它的另一大亮點(diǎn)，許多在10萬(wàn)元的緊湊級(jí)別車型中也鮮有的配置，在不足6萬(wàn)元的A1身上卻都可以看到。擁有如此眾多優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，我們也就不難相信奇瑞為何會(huì)把它+定位為“小車王戰(zhàn)略”核心的意圖了，可以說(shuō)奇瑞A1就是奇瑞未來(lái)沖擊“世界小車王”寶座的的首款戰(zhàn)略車型。
其實(shí)在世界上，小排量車早已成為汽車消費(fèi)的潮流，小車本身操控靈活、方便實(shí)用的特性早已被成熟的消費(fèi)者所認(rèn)可，同時(shí)，隨著世界油價(jià)的不斷攀升，汽車排放污染問(wèn)題的不斷惡化，節(jié)能型的小車也更成為了世界汽車發(fā)展的潮流趨勢(shì)，而且隨著一部部時(shí)尚、可愛(ài)、外形超酷的經(jīng)典小型車相繼問(wèn)世，“濃縮的才是精華”已經(jīng)成為消費(fèi)者普遍認(rèn)同的審美觀點(diǎn)，尤其成為了年輕消費(fèi)者追逐的潮流，市場(chǎng)需求量逐步上升。而在中國(guó)這樣一個(gè)擁有13億以上人口的國(guó)度，人們的消費(fèi)水平更是決定了小車必定會(huì)成為未來(lái)汽車市場(chǎng)中的主力，雖然目前中國(guó)正處于追逐大車的消費(fèi)階段，但最終必將回歸理性消費(fèi)，與世界接軌。而像奇瑞小車系列這樣老百姓既買得起，又擁有現(xiàn)代高科技、先進(jìn)工藝的精品小車，必將成為中國(guó)消費(fèi)者推崇的對(duì)象，我們相信一個(gè)全新的高品質(zhì)小車時(shí)代即將來(lái)臨！
