編前：2008年外部環(huán)境的惡化和汽車市場的整體低迷，似乎并未阻擋素有“油老虎”之稱的SUV的市場增長勢頭。2008年SUV依然領(lǐng)漲全行業(yè)，在所有乘用車細分市場中表現(xiàn)最出色。2009年，面對燃油稅征收、購置稅調(diào)整等一系列鼓勵小排量汽車消費政策的推出，盡管業(yè)界對今年SUV市場高速增長持樂觀態(tài)度，但一場立足節(jié)能環(huán)保的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)役已經(jīng)開始。
近幾年，SUV在我國汽車市場發(fā)展迅速，但與SUV在國外成熟車市超過30%的占有率相比，目前SUV在我國不足7%的比重，顯示出剛性需求的釋放才剛剛開始。記者了解到，業(yè)界普遍對今年SUV市場的增長持樂觀態(tài)度。不過，經(jīng)過幾年持續(xù)大漲后，在稅收政策的調(diào)整以及消費觀念變革的雙重影響下，2009年國內(nèi)SUV或?qū)⑻ど侠硇栽鲩L的征途。
- 小排量SUV將成市場新貴
2008年SUV市場已呈現(xiàn)出向中小排量發(fā)展的端倪。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2008年，在SUV主要品種中，2.0L以下的產(chǎn)品占最大比重，共銷售21.34萬輛，占SUV銷售總量的47.67%；2.0~2.5L系列居次，共銷售18.09萬輛，占銷售總量的40.41%；2.5L以上所占比重不大，僅作為SUV細分市場的一些補充，共銷售5.34萬輛，占SUV銷售總量的11.93%。
燃油稅實施和購置稅調(diào)整后，相對大排量SUV而言，購買成本低和使用成本低的小排量SUV將成為2009年SUV市場的主要看點。
小排量SUV已受到不少企業(yè)的高度重視。奇瑞早已推出瑞虎1.6L版本，今年還將推出匹配1.6L機械增壓發(fā)動機的2009款瑞虎3。記者從長城汽車了解到，該公司今年已確定新戰(zhàn)略，今后產(chǎn)品開發(fā)方向不論轎車、SUV，均以發(fā)展小排量為主，并表示將大力搶占1.3L、1.5L小型SUV市場。國內(nèi)最小排量的SUV———1.3L長城迷你也計劃于年中上市。還有消息稱，標致迷你版SUV也可能會在年內(nèi)推出，它是在標致207的基礎(chǔ)上研發(fā)的一款全新的緊湊型SUV，動力將來自于1.6L排量的汽油和柴油發(fā)動機。
- 柴油SUV將迎來發(fā)展機遇
從汽車工業(yè)長遠發(fā)展看，大排量高油耗SUV在我國終將成為“小眾”車型，中、低排量節(jié)能實用型SUV將成為贏得今后市場的中堅力量。
分析人士認為，僅就目前中國市場節(jié)能技術(shù)的發(fā)展趨勢分析，混合動力造車成本很高，而其他新型燃料存在供應(yīng)配套等瓶頸。柴油動力技術(shù)是目前能解決燃眉之急的相對成熟的節(jié)能技術(shù)，其發(fā)展將會得到重視。
目前，中國柴油SUV車型所占的市場份額不超過總體份額的15%。然而，燃油稅實施對具有節(jié)能優(yōu)勢的柴油SUV而言將是一次難得的發(fā)展機遇。據(jù)了解，同等排量的SUV車型,柴油車比汽油車油耗降低20%～30%。
已有企業(yè)看準商機捷足先登。新年伊始，華泰就推出新圣達菲2.0柴油SUV手動版。這是2009年中國第一款上市的柴油SUV，也是費改稅政策實施之后率先入市的第一款較低排量的柴油SUV。目前，除了保有量最大的柴油車型長城哈弗外，江淮瑞鷹、長豐獵豹、鄭州日產(chǎn)奧丁等也已紛紛推出柴油版車型。在長城哈弗、華泰圣達菲等產(chǎn)品的帶動下，2009年SUV市場或?qū)⒐纹鹨还蓮妱诺牟裼惋L(fēng)。
- SUV市場前景依然被看好
分析人士預(yù)測，SUV具備多功能性、駕乘舒適等特點，可以滿足多元化的消費需求，隨著我國汽車市場的成熟，肯定會受到越來越多消費者青睞。隨著汽車生產(chǎn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型和針對市場變化作出的調(diào)整，預(yù)計今年國內(nèi)SUV市場增長幅度有望達到10%~20%。
與此同時，中國SUV市場的高增長已讓全球各大汽車廠商垂涎，不少廠商都將目光投向了這個持續(xù)火暴的市場。據(jù)記者了解，2009年將有十多款SUV車型上市，其中，沃爾沃XC60、雷克薩斯RX350、謳歌RDX這三款進口車型也將陸續(xù)登場沖擊豪華SUV市場。一汽豐田、上海大眾、海南馬自達、廣汽豐田等企業(yè)也紛紛宣布將在2009年推出各自的SUV車型。在長城哈弗、奇瑞瑞虎等自主品牌車型在中低端市場取得不俗銷量之后，吉利汽車也不甘示弱，今年將推出首款SUV———吉利NL。
眾多新品的加入讓未來的SUV市場充滿變數(shù)，可以預(yù)見，2009年這一細分市場將面臨更加激烈的市場競爭。 (本文來源：中國汽車報 作者：李開君)
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