2008年，擁兵華南的汽車廠家好像開展軍備競(jìng)賽一樣，不約而同地開始了新一輪的“圈地運(yùn)動(dòng)”。盡管在過去的五年時(shí)間里，廣州車市并沒有經(jīng)歷大起大落，被淘汰掉的經(jīng)銷商只在少數(shù)，但從大局上來(lái)看，開店的數(shù)量和速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于關(guān)店的數(shù)量和速度。
廣州車市似乎欣欣向榮，“形勢(shì)一片大好”，這從今年即將新建的眾多品牌4S店可以看出端倪，但波瀾不驚的華南汽車市場(chǎng)真的是一顆金蛋嗎？廣州經(jīng)銷商今年仍然會(huì)“枕著饅頭睡”嗎？業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示了憂慮。
無(wú)論是汽車業(yè)界資深專家還是打拼華南汽車市場(chǎng)的經(jīng)銷店老總，都對(duì)今年廠家支持下的“圈地運(yùn)動(dòng)”理性唱衰。由于受前幾個(gè)月市場(chǎng)形勢(shì)的影響，特別是4月廣州車市銷量和上牌量較大幅度的下跌，今年廣州的4S店將面臨較大壓力。
如此多的新店將加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于早期選擇投入該品牌的4S店肯定不公平，部分老牌經(jīng)銷商對(duì)此頗有微詞，卻只能表示無(wú)奈。由于一定時(shí)間內(nèi)，廣州市場(chǎng)上某款車的市場(chǎng)需求量有限，多開一家4S店，都導(dǎo)致分?jǐn)偟絾蔚甑匿N量會(huì)被稀釋掉，這對(duì)開業(yè)較早的4S店顯然是個(gè)沖擊?！俺灾?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(10); id=clickeyekey10 onmouseover="kwE(event,10, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,10)" target="_blank">碗里的看著鍋里的”，雖然“鍋”里的飯很多，已經(jīng)到“碗”的飯?jiān)缤硎亲约旱模心膫€(gè)經(jīng)銷商會(huì)介意“鍋”里的飯都是自己的，而且可以優(yōu)哉游哉地慢慢吃呢？搞不好“鍋”里的飯被新人搶吃了，本該屬于自己的“碗”里的飯也被搶走，這種危機(jī)還是讓老牌4S店們?nèi)缱槡帧?/CLK>
廠家近乎瘋狂的建店速度，勢(shì)必帶來(lái)市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。旁觀廣州車市發(fā)展數(shù)年、并曾任南菱汽車集團(tuán)副總裁的資深汽車分析師向寒松則認(rèn)為：“其實(shí)今年廣州車市是個(gè)分水嶺，內(nèi)外經(jīng)營(yíng)壓力齊齊襲來(lái)，經(jīng)銷商如果挺不過去就會(huì)徹底玩完！” （記者 李村） (本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-新快報(bào) )
