就如新天籟試車報(bào)告開篇所講的，能加入到國內(nèi)中型車市場上的B級車都是近乎“拼殺”的狀態(tài)，而在這個(gè)級別里面都是世界級的車型，有本領(lǐng)、有特點(diǎn)就要大鳴大放，絕不能做低調(diào)的對手。下面重點(diǎn)分析幾款熱門主流中型車，按照時(shí)間順序，最早的凱美瑞已經(jīng)有些時(shí)日，接著就是去年初殺入該級別的德系車邁騰，然后上場的就是美籍德系福特新蒙迪歐-致勝，在新天籟前最后出場的也是該界別標(biāo)桿級的新雅閣和換“芯”又換六速自動的美系大氣之車——君越，下面著重分析每款車的“成長”背景、優(yōu)點(diǎn)和不足之處：
■競爭車型：
廣州豐田凱美瑞
樣樣兼顧讓它連續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)中高級轎車市場月銷量冠軍
自從前年年底上市以來，凱美瑞就一直是國內(nèi)中型車市場上的領(lǐng)軍車型，凱美瑞在汽車市場的重要性，相信毋庸贅述。這款北美市場排行榜上的常勝將軍，在過去9年時(shí)間里，連續(xù)8年成為北美最暢銷的中級轎車，要知道那可是全球競爭最激烈的市場。而在中國B級車市中也不可低估，其外形大氣和空間寬敞是主要吸引消費(fèi)者的賣點(diǎn)，當(dāng)然豐田的耐用也是其品牌的威力。
凱美瑞的各項(xiàng)性能在同級車中擁有均衡的優(yōu)勢，雖擁有不少亮點(diǎn)，但若從單個(gè)指標(biāo)來說在同級車中未必是最優(yōu)勢的，比如駕駛上不是特別有操控的感覺，發(fā)動機(jī)技術(shù)含量也不算太高，因此它是一款適合家用和商務(wù)的“世界車”。這也正符合一款熱銷車型的特征———沒有絕對的優(yōu)勢，但卻樣樣兼顧,綜合性能絕對出眾，所以才有了凱美瑞連續(xù)15個(gè)月蟬聯(lián)國內(nèi)中高級轎車市場月銷量冠軍的驕人業(yè)績。
廣州本田新雅閣
更長期質(zhì)保，樹立中型車的新坐標(biāo)
不得不承認(rèn)，新雅閣的誕生在很多方面重新定義了中級轎車的標(biāo)準(zhǔn)，或者說它揭示了中級轎車的未來發(fā)展趨勢，更大氣的車身、更寬敞的空間、更充沛的動力、更上乘的操控、更豐富的配置、更長期的質(zhì)量擔(dān)保。它在很多方面的表現(xiàn)要比市場上同級別車型高出一籌，甚至開始侵蝕更高級別車型的市場。
作為一款25萬元左右的中型車來說，雅閣真的沒有什么可讓人挑剔的。外觀、內(nèi)飾做工出色，符合國人的審美，不錯(cuò)的動力表現(xiàn)，底盤和舒適的懸掛校調(diào)也很有功底。對于成熟的消費(fèi)者來說無疑是很好的選擇。對于中國市場，雅閣算是一款成功車型。大氣的外表，穩(wěn)重的內(nèi)飾配色、做工和實(shí)用的空間都是不錯(cuò)的。操控上，雅閣給人一種扎實(shí)的感覺，無論加速和剎車都比較滿意；而對方向盤力回位力過沉?xí)行┎涣?xí)慣，而對于眾說紛紜的車身結(jié)構(gòu)問題還有待研究。
一汽大眾邁騰
“緊湊型”的高品質(zhì)B級車
邁騰的到來無疑為一汽大眾注入了新的血液，其中既有大眾全新的PQ46平臺，同時(shí)還包括了眾多新科技。全新的平臺、全新的外形、全新的內(nèi)飾、全新的動力，當(dāng)然還有全新的名字。落戶長春后，它放棄了“PASSAT”這個(gè)在中國耳熟能詳?shù)拿?，改名為“MAGOTAN”。里外全新的邁騰，在定位上與上海大眾的帕薩特領(lǐng)馭并沒有本質(zhì)的區(qū)別，它依舊將自己的對手鎖定在凱美瑞等一些時(shí)下紅得發(fā)紫的車型上。
在PQ46平臺上誕生的邁騰車身長度只有4765mm，進(jìn)入中國后沒有加長，在乘用車一代代“增大增肥”的今天，邁騰的軸距在B級車中最多算個(gè)中等偏下的水平，然而再看看長寬高，你會發(fā)現(xiàn)它確實(shí)是一輛中高級轎車。邁騰的1.8TFSI發(fā)動機(jī)是一個(gè)亮點(diǎn)，這款專門為中國設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)在動力和經(jīng)濟(jì)性之間找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。只不過，邁騰內(nèi)飾用料的降低，做工水平不如從前，令人有些失望。
上海通用別克君越
大氣商務(wù)車形象深入人心
上海通用別克君越是以北美的別克LaCrosse為原形的商務(wù)車，大氣的外形受不少客戶的喜愛。與車型不斷升級換代的各路群雄相比，君越的升級動作略顯遲緩，然而08款君越增配了諸多高科技的重裝備，從內(nèi)到外煥然一新，超越了眾車主的期待，有志鞏固在同級市場高品位商務(wù)車的精英形象。它全面搭載了6速手自一體變速箱，并將2.4LECO發(fā)動機(jī)也重新調(diào)校，強(qiáng)勢組合令人佩服。
08款君越在外觀上做出了小小的改變，而在內(nèi)飾方面就與老款君越完全相同，香檳米色的內(nèi)飾搭配桃木裝飾，顯得很有檔次，而其2.4L精英爵士版則特別推出酷黑內(nèi)飾。整體來看君越做工非常不錯(cuò)，電子設(shè)配眾多，3.0款更為突出，是一款典型的美國車。大大的方向盤雖然沒什么路感，但偏軟的懸掛路感還比較清晰。君越作為高檔的商務(wù)用車但后排頭部空間實(shí)在讓人不太滿意。
長安福特新蒙迪歐-致勝
不可同日而語的“升班馬”
新蒙迪歐-致勝以一種高姿態(tài)出現(xiàn)在國人面前，不僅僅是產(chǎn)品的脫胎換骨，準(zhǔn)確的定位和極具競爭力的價(jià)格更讓它在中型車市場上面對新一輪的挑戰(zhàn)時(shí)，顯得志在必得，新蒙迪歐自在國外上市之后，各方的好評如潮，最主要的一點(diǎn)就是福特新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格——動感設(shè)計(jì)。福特請來了奧迪設(shè)計(jì)中心的總監(jiān)馬丁史密斯，而正是他所倡導(dǎo)的動感設(shè)計(jì)理念讓福特開始了新的發(fā)展。
致勝剛在歐洲發(fā)售不久就風(fēng)風(fēng)火火來到中國，足以見得福特對國內(nèi)市場的重視及信心。新設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)風(fēng)格比較激進(jìn)，車身尺寸也大幅增加，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更年輕，老款蒙迪歐中庸的形象完全被顛覆。在歐洲研發(fā)的致勝行駛表現(xiàn)也完全是歐洲風(fēng)格，懸掛堅(jiān)韌，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確；長安福特的做工也有長足進(jìn)步。遺憾是動力方面，致勝的2.3升發(fā)動機(jī)，配不上它那個(gè)美麗又動感的外形，2.5T發(fā)動機(jī)才會是正道。（■新快報(bào)記者 何軍） (本文來源：金羊網(wǎng)-新快報(bào) )
