“三天兩頭”降價(jià) 韓系車怎么了？
“三天兩頭”，“兩頭”指的是東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代，“三天”指的是兩家兄弟品牌雙雙宣布降價(jià)相隔僅僅三天。自5月19號(hào)東風(fēng)悅達(dá)起亞全部降低旗下Rio千里馬、嘉華及遠(yuǎn)艦售價(jià)之后，北京現(xiàn)代從21日起對伊蘭特、索納塔實(shí)施降價(jià)促銷。國產(chǎn)韓系車的領(lǐng)軍品牌，集中大幅降低多款車型售價(jià)，這在國內(nèi)市場并不多見。
事實(shí)上07年春節(jié)一過，包括一汽大眾、上海大眾、上海通用別克、東風(fēng)標(biāo)致、奇瑞、南京菲亞特等多個(gè)品牌都已經(jīng)打出了降價(jià)牌，而以經(jīng)濟(jì)型轎車市場為主的韓系品牌，顯然不可能無動(dòng)于衷，盡管官方降價(jià)姍姍來遲，卻完全處于意料之中。與其它品牌相比，除了東風(fēng)悅達(dá)起亞Rio之外，其余降價(jià)車型均為較老的車型。
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車系 |
車型 |
指導(dǎo)價(jià) |
4S店優(yōu)惠價(jià) |
優(yōu)惠幅度 |
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伊蘭特
| 1.6手動(dòng)舒適型 |
10.48萬 |
9.18萬 |
13000元 |
| 1.6自動(dòng)舒適型 |
11.38萬 |
10.38萬 |
10000元 | |
| 1.6手動(dòng)豪華型 |
11.48萬 |
10.18萬 |
13000元 | |
| 1.6自動(dòng)豪華型 |
12.48萬 |
11.15萬 |
13300元 | |
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1.8手動(dòng)豪華型 |
13.18萬 |
11.88萬 |
13300元 | |
| 1.8自動(dòng)豪華型 |
14.18萬 |
12.85萬 |
13300元 | |
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索納塔
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2.0MT 標(biāo)準(zhǔn)型 |
13.98萬 |
12.3萬 |
16800元 |
| 2.0AT 標(biāo)準(zhǔn)型 |
15.48萬 |
13.9萬 |
15800元 | |
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2.0MT 舒適型 |
15.78萬 |
14.2萬 |
15800元 | |
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制表：太平洋汽車網(wǎng) www.pcauto.com.cn | ||||
失去價(jià)格優(yōu)勢 競爭力下降
韓系車價(jià)格大跳水，最主要的原因無疑為在競爭對手中失去了價(jià)格優(yōu)勢，同時(shí)又面臨多款即將上市新車的威脅，加之自身車型都已逐漸老齡化，競爭力已然下降。眾所周知，韓系車的主要優(yōu)勢就是價(jià)格相對比較實(shí)惠，性價(jià)比出色，而失去這個(gè)優(yōu)勢之后，我們看到北京現(xiàn)代及東風(fēng)悅達(dá)起亞的多款車型月銷量都呈下降趨勢，尤其是伊蘭特，銷量已僅為鼎盛時(shí)期的一半，總銷量也已跌出前幾名。在此之前，北京現(xiàn)代及東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下車型在終端市場早已擁有數(shù)額不等的現(xiàn)金優(yōu)惠，最多可達(dá)兩萬元左右，官方降價(jià)的前提早已具備，實(shí)質(zhì)也僅僅是一個(gè)形式而已。
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車型 |
原廠家指導(dǎo)價(jià) |
現(xiàn)廠家指導(dǎo)價(jià) |
降幅 | |
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RIO |
1.4L手動(dòng)舒適型 |
7.98萬 |
7.78萬 |
2000元 |
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1.4L手動(dòng)豪華型 |
8.88萬 |
8.58萬 |
3000元 | |
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1.4L自動(dòng)豪華型 |
9.68萬 |
9.28萬 |
4000元 | |
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1.6L手動(dòng)豪華型 |
10.58萬 |
9.98萬 |
6000元 | |
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1.6L自動(dòng)豪華型 |
11.88萬 |
11.28萬 |
6000元 | |
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遠(yuǎn)艦 |
GL 豪華版 MT |
13.98萬 |
12.28萬 |
17000元 |
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GL 豪華版 AT |
15.18萬 |
13.28萬 |
19000元 | |
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GLS 尊貴版 MT-1 |
15.88萬 |
13.58萬 |
23000元 | |
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GLS 尊貴版 MT-2 |
16.88萬 |
14.58萬 |
23000元 | |
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GLS 尊貴版 AT |
17.88萬 |
15.48萬 |
24000元 | |
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TOP 頂級(jí)版 AT |
19.98萬 |
16.78萬 |
32000元 | |
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嘉 華 |
2.7 GL |
21.5萬 |
19.58萬 |
19200元 |
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2.7 GLS-1 |
23.5萬 |
21.98萬 |
15200元 | |
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2.7 GLS-2 |
24.5萬 |
22.98萬 |
15200元 | |
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2.7 TOP |
27.5萬 |
24.98萬 |
25200元 | |
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制表：太平洋汽車網(wǎng) www.pcauto.com.cn | ||||
實(shí)力派新車即將上市 威脅加大
相對競爭對手紛紛降價(jià)的逼迫之外，多款實(shí)力派新車即將上市給韓系車造成的威脅則更大。其中，一汽豐田卡羅拉及上海大眾斯柯達(dá)明銳無疑是最有實(shí)力的敵手?？_拉預(yù)售12.58-19.68萬元，而明銳的預(yù)售價(jià)則為12.8-19.8萬元，而這個(gè)價(jià)格區(qū)間都是韓系車所重點(diǎn)覆蓋的區(qū)域之一。與其被動(dòng)接受對手的挑戰(zhàn)，不如主動(dòng)降價(jià)在前，占得先機(jī)。
韓系之后，誰又將跟進(jìn)降價(jià)？
我們不得不承認(rèn)，如果不是韓系車起到的積極作用，目前國內(nèi)市場的家庭車價(jià)格下降速度遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么快。比如A級(jí)車市場，除了自主品牌外，在合資品牌中，伊蘭特及賽拉圖顯然可以作為A級(jí)車市場的一個(gè)價(jià)格起點(diǎn)，它們的定價(jià)直接影響了其它品牌的定價(jià)。那么，在韓系車價(jià)格整體走低之后，其余品牌肯定也將逐步跟進(jìn)。受到影響較大的是A級(jí)車市場，東風(fēng)本田思域由于上市之初定價(jià)較高，且終端市場優(yōu)惠超過兩萬元，因此面臨較大的降價(jià)壓力。而一汽豐田花冠在卡羅拉上市之后，也必然需要調(diào)整售價(jià)。此外，長安福特旗下的馬自達(dá)3和福克斯，優(yōu)惠也在逐漸加大。
未來市場細(xì)分格局 韓系車打前陣
在卡羅拉和明銳上市之后，A級(jí)主流市場將以卡羅拉、明銳、速騰、馬自達(dá)3、思域及?？怂沟溶囆蜑橹?，而伊蘭特、賽拉圖及凱越等韓系A(chǔ)級(jí)車，將會(huì)將價(jià)格下探至9萬元以下，成為A級(jí)車和A0級(jí)車之間的一個(gè)過渡。在A0級(jí)車市場，雅紳特、Rio及樂風(fēng)等依然以較低的價(jià)格掌控經(jīng)濟(jì)型轎車市場。而索納塔、遠(yuǎn)艦等，無疑是入門級(jí)中級(jí)車中價(jià)格最低的車型之一，它們對中級(jí)車價(jià)格整體走低起到推波助瀾的作用?？傮w而言，韓系車依然在各個(gè)細(xì)分市場起到拉低整體售價(jià)的作用，也可以看作一個(gè)細(xì)分市場的價(jià)格指向標(biāo)，對于消費(fèi)者而言，韓系車價(jià)格的走低總能起到有利的作用。
來源: pcauto 橘子香香
