6月20日油價上調(diào)，國內(nèi)車市有望回歸理性。
為什么這么說呢？對有車一族來說，部分人已經(jīng)表示會采用步行或乘坐公交、地鐵的方式出行，更換經(jīng)濟型小排量車也在他們考慮范圍內(nèi)。如此看來，離我們生存的世界環(huán)保更近了一步。
朋友Polly是一家公關(guān)公司的有車族，平時上下班時間比較自由。油價上漲之后，Polly表示會選擇乘坐公交車出行：“油錢太貴，沒必要浪費，省下錢可以多給老婆買件衣服。偶爾坐公車也可以放松一下?！边@廝倒想得挺開。
如今，“有覺悟”的人慢慢多了起來，雖然這種覺悟來自于油價的壓力。與Polly有同樣想法的有車族中，已經(jīng)有很多人坐起了地鐵，部分人有意錯開乘車高峰搭乘公車。
當(dāng)然，并非所有車主愿意忍受滿車廂的汗臭和滿大街的人流去把自己像沙丁魚一樣塞進鐵盒里，但他們心中已經(jīng)萌發(fā)了更換經(jīng)濟型轎車的想法。
華哥，男，33歲，未婚，開寶馬X5，典型的有錢人。油價上漲之后，此人居然也打起了小算盤：日常應(yīng)酬多，平均每天要多出20元油費，一個月就是600元，一年就7000多元，要是哪天再調(diào)整一次，說不定得多支出一萬多元。干脆賣了吧。賣了開啥呢？換成0.8升的QQ吧！華哥笑言。只是不知道這廝能否拿出實際行動來。
不過，據(jù)說很多有大車的人已經(jīng)在考慮小排量車了。無獨有偶，前幾天在南昌召開的2008中國“節(jié)約型社會與小排量車發(fā)展高峰論壇”上，知名經(jīng)濟學(xué)者紛紛表示，國際油價高企必將影響國內(nèi)油價的調(diào)整，這將終結(jié)我國獨有的大排量車、SUV車銷售“井噴”的奇觀，汽車消費終將回歸理性，而小排量車市場在經(jīng)過一段低迷后會強勁復(fù)蘇。
近年來盡管政府已經(jīng)制定了支持小排量汽車發(fā)展的政策，然而現(xiàn)實的市場表現(xiàn)與政策制定的初衷南轅北轍，由于政策設(shè)計的問題，燃油稅遲遲不推出，世界石油價格暴漲并沒有對中國車市產(chǎn)生根本影響。
或許，隨著油價的放開，燃油稅的實行，小排量車“叫好不叫座”的現(xiàn)狀將會有所改變。那時，我們向往的環(huán)保健康的世界才會真正邁出實質(zhì)性的一步。 ■ 李村 (本文來源：金羊網(wǎng)-新快報 )
