油價又再貴了,權(quán)威部門的預(yù)測依然樂觀地顯示08中國汽車產(chǎn)銷能達(dá)到1000萬輛的規(guī)模,增長幅度在15%左右。油價上漲究竟對中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響?我認(rèn)為油價上漲并沒有改變目前中國汽車產(chǎn)業(yè)的格局。油價在中國幾番上漲,即便這樣,中國汽車產(chǎn)銷依然喜人,增幅依然在高位穩(wěn)走。同期的美國,越來越高的燃油費(fèi)用支出已經(jīng)導(dǎo)致美國汽車的消費(fèi)環(huán)境日趨惡劣。同一個世界,為何能源危機(jī)會導(dǎo)致兩種不同的結(jié)果出現(xiàn)?美國汽車經(jīng)歷了一個較為完整的發(fā)展階段,消費(fèi)者對汽車的消費(fèi)態(tài)度也是非常成熟和理性的。而中國與之不同,中國目前正在處于汽車發(fā)展的初級階段。經(jīng)濟(jì)發(fā)展致使中國消費(fèi)者對大宗產(chǎn)品的購買力日漸增強(qiáng),這是市場發(fā)展的根源。與此同時,毫無汽車消費(fèi)經(jīng)驗的人們對汽車的消費(fèi)態(tài)度明顯存在“不足”。正是這種“不足”守住了中國汽車產(chǎn)銷大門沒有失手。
中國人對于汽車的渴望不亞于對錢的追求,擁有一輛汽車幾乎成為每個人的夢想,當(dāng)他(她)們手上積累了足夠的財富,汽車消費(fèi)也是他(她)們最渴望的東西。而在所謂的人類夢想下,貪欲、虛榮、炫耀、驕傲的心理導(dǎo)致了消費(fèi)者在購買過程中顯得很不理性。怎么理解這句話,也就是說我如果有足夠的本錢購買汽車,我一定要把車買回來,管它油價貴不貴,管它有沒有天災(zāi)發(fā)生。許多購買汽車的消費(fèi)者只看重車是否安全、漂亮、價格優(yōu)惠等,很少從汽車生命周期總成本的角度看問題。所以我們可以看到在一連串油價風(fēng)波后,汽車消費(fèi)者的購買欲望依然是非常強(qiáng)烈,這點(diǎn)與美國的消費(fèi)者形成巨大的反差。這是一類人,一類以夢想為導(dǎo)向買車人的心態(tài)。
我們知道中國汽車進(jìn)入家庭是在2001年前后,汽車消費(fèi)正從無到有過渡,假如你跟一個沒有用過汽車的人說油價升起來了,養(yǎng)車的成本大了,開銷大了。難道這個有用嗎?深刻嗎?一個沒有用過汽車的消費(fèi)者對汽車用油根本無概念,而燃油價格上漲在哪個時段更能直接影響到汽車銷量?第一個是在油品供應(yīng)不足的時候,這點(diǎn)我們今天不討論。另外一點(diǎn)是當(dāng)?shù)诙v汽車進(jìn)入家庭的時候,有了第一輛汽車的使用過程和感受,消費(fèi)者對燃料上漲所帶來的成本支出就有了深刻的體會,自然在買車的時候就理性多了。這個狀態(tài)也就是美國現(xiàn)在所處于的階段。
中國的油價雖然比前幾年漲了很多,但每次漲價的幅度微小,對消費(fèi)者的影響是“慢性”的,加之全國物價上漲,在此氛圍下消費(fèi)者對油價的上漲更懂得在“無奈中接受”。
在中國汽車發(fā)展的過程我們必須抓住一個關(guān)鍵點(diǎn),在現(xiàn)階段全球油品供應(yīng)正常的情況,在中國汽車還沒有出現(xiàn)第二次進(jìn)入家庭的情況下,決定中國汽車產(chǎn)銷發(fā)展的根源在于消費(fèi)者的購買力,而不是油價或者其它外因所決定的。 (本文來源:金羊網(wǎng)-新快報 )