一個多星期前，中華酷寶剛剛在杭州上市，記者近日獲悉，奇瑞M11、比亞迪F8、青年汽車“RACER”等幾款自主跑車也將競相發(fā)布并集中在一兩年內上市。
跑車是國際上公認技術含量較高的車型，從某種程度上說，代表的是一個廠家的技術優(yōu)勢和產品實力。論品牌有法拉利、保時捷、奔馳、寶馬等巨頭的壓頂，論實力，技術、經驗、人才在國內都非常短缺。然而，今年似乎成為了國產跑車的發(fā)展元年，中國自主品牌的跑車集體開“跑”。
“平民跑車”排隊上市
2003年吉利推出“美人豹”以后，“平民跑車”這個詞匯日益頻繁地出現在媒體當中。很顯然，中國消費者的汽車消費觀念似乎已經不再僅僅執(zhí)著于大氣的“三廂官車”，隨著時尚的兩廂車迅速被接受，“華而不實”的跑車似乎也成了國內新一代汽車消費者的新寵。順勢之下，好看又不貴的平民跑車，也自然而然地成為廠商們新一輪角逐的對象。
記者了解到，此次中華Coupe上市，僅售11.68萬~16.95萬元。有意思的是，一向在跑車市場呼風喚雨的現代酷派竟在中華COUPE上市前降價銷售。
除了已經上市和正準備上市的幾款自主品牌跑車外，還有不少的自主品牌企業(yè)正耐心“孵化”著自己的跑車產品。在2006年的北京國際汽車展上，東風集團首次展示了一款其自主研發(fā)的東風跑車。不過，遺憾的是，今年發(fā)改委新車目錄上遲遲沒有該車的影子。
將觸角伸向跑車領域的還有力帆汽車。據了解，力帆將與德國一家公司共同投資10億元造汽車發(fā)動機、專業(yè)賽車和跑車。力帆相關人士表示，力帆即將生產的跑車將會是定位在10萬元左右的低端跑車。
此外，有心在跑車市場大展拳腳的還有上汽、哈飛、海馬、長安等。
平民跑車浙江起步艱難
近年來，國內消費者似乎已經不滿足于略顯老氣的三廂車，不少時尚、動感的運動車型得到了國內許多年輕消費者的青睞，成長起來的80后一代成為了運動車型的主力消費軍。買一輛跑車，具有絕對吸引眼球的魅力，只是一直高昂的價格，讓不少年輕的車迷們望而止步。
記者在采訪中發(fā)現，不少業(yè)內人士對自主跑車市場并不看好。比如，吉利“美人豹”杭州專賣店原來位于杭州市東新路，但是僅兩年的時間，該店就關門了。據以前在該店工作過的一位中層經理介紹：“自主品牌的跑車跟大牌跑車還不能比，買了美人豹的不少用戶意見很大，他們覺得這個車外觀還過的去，但是內飾粗糙，提速也不夠快，小毛病比較多?！币虼嗽摰曜詈笾挥小瓣P門”。
有面子還要有里子
對于廠家而言，跑車是最能體現廠家制造水平和設計工藝的車型，不然各大廠商也不會在F1等體現跑車性能的賽事上揮金如土了。所以，生產一款值得稱道的跑車，能大幅提升廠家的品牌效益。
業(yè)內人士分析，自主品牌生產跑車，一方面有豐富產品線的目的；另一方面更重要的目的是提升品牌形象，因為推出集技術與設計于一身的跑車產品，對品牌影響力的擴張很有幫助?？墒?，專家指出，我國汽車工業(yè)起步較晚，但進步速度神速，想通過跑車來提升品牌形象無可厚非，但切不可只顧“面子”，失了“里子”。畢竟跑車不是少裝兩個門就成的，真正能“跑”才是名正言順的跑車。
