4月份，廣州豐田凱美瑞和廣州本田雅閣分別以11595輛和11064輛的上牌量雄霸中高級(jí)車市銷量冠軍。記者從知情人士處得知，廣州豐田雅力士（Yaris）將于本月下旬上市，廣州本田新飛度(Fit)緊隨其后，于7月中旬上市，這兩大企業(yè)的戰(zhàn)火已經(jīng)蔓延到了AO級(jí)市場(chǎng)。陳鑫欣攝影報(bào)道
市場(chǎng)前景不可小覷
一個(gè)是全球小型車市場(chǎng)的先鋒，一個(gè)是國(guó)內(nèi)A0級(jí)的銷量常青樹(shù)，雙方選擇在同時(shí)期發(fā)布，果然是來(lái)勢(shì)洶洶。
廣州豐田雅力士雖然還未正式在國(guó)內(nèi)上市，但豐田Yaris車型全球銷量早已突破300萬(wàn)輛，被中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)定為最受關(guān)注的新車型。而這廂，廣州本田飛度自2004年9月在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，一直雄霸A0級(jí)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上已經(jīng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，新飛度呼之欲出。
分析人士指出，“雅凱之爭(zhēng)”看似雙方爭(zhēng)斗不休，實(shí)則贏得了消費(fèi)者和媒體的關(guān)注，最終受益者還是廣州豐田和廣州本田。同理，不論是雅力士大顯神威，還是新飛度大放異彩，對(duì)于雙方而言，都是好事。
當(dāng)然，從雙方所制定的銷量目標(biāo)也可以看出這兩大企業(yè)對(duì)于雄霸AO級(jí)市場(chǎng)的信心。廣州豐田主管銷售的副總經(jīng)理馮興亞表示：“雅力士全年的銷售計(jì)劃為3.5萬(wàn)輛，按照銷售6個(gè)月的時(shí)間計(jì)算，雅力士月均銷售將達(dá)到6000輛左右。”
而廣州本田在去年年底的事業(yè)發(fā)布會(huì)上曾表示，飛度（算上舊款）2008年的銷量目標(biāo)為6萬(wàn)輛。記者從經(jīng)銷商處得知，為了迎接新飛度，老款飛度在5月已經(jīng)停產(chǎn)，另外根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，1~4月飛度的銷量為16789輛，平均每月4200輛左右。由于目前飛度已經(jīng)停產(chǎn)，估計(jì)5、6月份銷量也不會(huì)太多。如此看來(lái)，新飛度在剩余月份將承擔(dān)4萬(wàn)輛左右的銷售目標(biāo)。
技術(shù)層面不相上下
在技術(shù)層面上，雅力士和新飛度不相上下。從廣州豐田公布的雅力士技術(shù)參數(shù)上看，雅力士搭載雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.3L和1.6L兩個(gè)排量。1.3L車型搭載的是直列四缸/16氣門(mén)-DOHC(頂置雙凸輪軸)/VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.6L版Yaris雅力士搭載的豐田直列四缸/16氣門(mén)-DOHC(頂置雙凸輪軸)/雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)兩種變速器。
廣州本田雖然還未正式公布新飛度參數(shù)，但從海外版參數(shù)也可見(jiàn)一斑。記者從海外媒體看到，北美版新飛度共有1.3L與1.5L兩種動(dòng)力選擇，1.3升的車型搭載全新L13ASOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100馬力/6000rpm，峰值扭力為130N·m/4800rpm。1.5升的L15A發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)低速和高速的VTEC轉(zhuǎn)換，提高了進(jìn)排氣效率，最大功率120馬力/6600rpm，峰值扭力為148N·m/4800rpm。此外，標(biāo)準(zhǔn)版的FF驅(qū)動(dòng)車型采用了CVT自動(dòng)無(wú)級(jí)變速器，1.5LRS運(yùn)動(dòng)版車型則為5擋手動(dòng)變速器。另外，本田在日本推出的四驅(qū)車型采用了5擋自動(dòng)變速器。據(jù)推測(cè)，國(guó)產(chǎn)新飛度基本參數(shù)應(yīng)該大致跟美國(guó)版類同。
以上可以看出，在動(dòng)力方面，雙方基本打了個(gè)平手，在整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上均處于領(lǐng)先水平。
成敗關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)
很顯然，以兩“田”（廣州本田和廣州豐田）一往的風(fēng)格來(lái)看，雙方打價(jià)格戰(zhàn)的可能性很小。廣州豐田宣布，雅力士預(yù)售價(jià)格9~12萬(wàn)元，新飛度的價(jià)格必然與雅力士咬得很緊。因此，在雙方競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)中，價(jià)格將不成為主要因素。
從北京車展上，我們可以看到，今年或?qū)⒂瓉?lái)小型車的井噴。同為精品AO級(jí)小車，雅力士和新飛度在動(dòng)力方面差異不大，價(jià)格不相上下，真正能打動(dòng)消費(fèi)者的，還是設(shè)計(jì)。
在發(fā)布會(huì)上可以看到，廣州豐田雅力士采用寬大渾圓的前保險(xiǎn)杠和散熱格柵設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出了飽滿可愛(ài)的形象；從前風(fēng)擋延續(xù)而下的兩條直線整體形成一個(gè)U字造型，整體看起來(lái)簡(jiǎn)潔而不失活力。車身尺寸方面，達(dá)到了3750×1695×1545mm（長(zhǎng)×寬×高）。
而國(guó)產(chǎn)新飛度在北京車展首度亮相后，可以看到其前臉棱角分明，較老款而言銳利了很多。雖然沒(méi)有公布詳細(xì)參數(shù)，但通過(guò)國(guó)外版本可以看到，新一代飛度車身尺寸較老版長(zhǎng)了55mm，寬度增加了20mm，整體尺寸達(dá)到了3900×1695×1525mm（長(zhǎng)×寬×高），比雅力士略長(zhǎng)，略扁。
一般而言，購(gòu)買精品AO級(jí)小車的消費(fèi)者多為“80后”，是喜歡渾圓可愛(ài)的雅力士，還是喜歡動(dòng)感銳利的新飛度，純粹是見(jiàn)仁見(jiàn)智。因此，分析人士認(rèn)為，雙方真正競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，還在于設(shè)計(jì)。 (本文來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) )
