4月份，廣州豐田凱美瑞和廣州本田雅閣分別以11595輛和11064輛的上牌量雄霸中高級車市銷量冠軍。記者從知情人士處得知，廣州豐田雅力士（Yaris）將于本月下旬上市，廣州本田新飛度(Fit)緊隨其后，于7月中旬上市，這兩大企業(yè)的戰(zhàn)火已經(jīng)蔓延到了AO級市場。陳鑫欣攝影報(bào)道
市場前景不可小覷
一個是全球小型車市場的先鋒，一個是國內(nèi)A0級的銷量常青樹，雙方選擇在同時期發(fā)布，果然是來勢洶洶。
廣州豐田雅力士雖然還未正式在國內(nèi)上市，但豐田Yaris車型全球銷量早已突破300萬輛，被中國消費(fèi)者認(rèn)定為最受關(guān)注的新車型。而這廂，廣州本田飛度自2004年9月在國內(nèi)上市以來，一直雄霸A0級市場，在國內(nèi)市場上已經(jīng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，新飛度呼之欲出。
分析人士指出，“雅凱之爭”看似雙方爭斗不休，實(shí)則贏得了消費(fèi)者和媒體的關(guān)注，最終受益者還是廣州豐田和廣州本田。同理，不論是雅力士大顯神威，還是新飛度大放異彩，對于雙方而言，都是好事。
當(dāng)然，從雙方所制定的銷量目標(biāo)也可以看出這兩大企業(yè)對于雄霸AO級市場的信心。廣州豐田主管銷售的副總經(jīng)理馮興亞表示：“雅力士全年的銷售計(jì)劃為3.5萬輛，按照銷售6個月的時間計(jì)算，雅力士月均銷售將達(dá)到6000輛左右。”
而廣州本田在去年年底的事業(yè)發(fā)布會上曾表示，飛度（算上舊款）2008年的銷量目標(biāo)為6萬輛。記者從經(jīng)銷商處得知，為了迎接新飛度，老款飛度在5月已經(jīng)停產(chǎn)，另外根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，1~4月飛度的銷量為16789輛，平均每月4200輛左右。由于目前飛度已經(jīng)停產(chǎn)，估計(jì)5、6月份銷量也不會太多。如此看來，新飛度在剩余月份將承擔(dān)4萬輛左右的銷售目標(biāo)。
技術(shù)層面不相上下
在技術(shù)層面上，雅力士和新飛度不相上下。從廣州豐田公布的雅力士技術(shù)參數(shù)上看，雅力士搭載雙VVT-i發(fā)動機(jī)，有1.3L和1.6L兩個排量。1.3L車型搭載的是直列四缸/16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)/VVT-i發(fā)動機(jī)，而1.6L版Yaris雅力士搭載的豐田直列四缸/16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)/雙VVT-i發(fā)動機(jī)，均匹配5擋手動和4擋自動兩種變速器。
廣州本田雖然還未正式公布新飛度參數(shù)，但從海外版參數(shù)也可見一斑。記者從海外媒體看到，北美版新飛度共有1.3L與1.5L兩種動力選擇，1.3升的車型搭載全新L13ASOHCi-VTEC發(fā)動機(jī)，最大功率100馬力/6000rpm，峰值扭力為130N·m/4800rpm。1.5升的L15A發(fā)動機(jī)通過低速和高速的VTEC轉(zhuǎn)換，提高了進(jìn)排氣效率，最大功率120馬力/6600rpm，峰值扭力為148N·m/4800rpm。此外，標(biāo)準(zhǔn)版的FF驅(qū)動車型采用了CVT自動無級變速器，1.5LRS運(yùn)動版車型則為5擋手動變速器。另外，本田在日本推出的四驅(qū)車型采用了5擋自動變速器。據(jù)推測，國產(chǎn)新飛度基本參數(shù)應(yīng)該大致跟美國版類同。
以上可以看出，在動力方面，雙方基本打了個平手，在整個國內(nèi)市場上均處于領(lǐng)先水平。
成敗關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)
很顯然，以兩“田”（廣州本田和廣州豐田）一往的風(fēng)格來看，雙方打價格戰(zhàn)的可能性很小。廣州豐田宣布，雅力士預(yù)售價格9~12萬元，新飛度的價格必然與雅力士咬得很緊。因此，在雙方競爭的態(tài)勢中，價格將不成為主要因素。
從北京車展上，我們可以看到，今年或?qū)⒂瓉硇⌒蛙嚨木畤姟Ｍ瑸?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(7); id=clickeyekey7 onmouseover="kwE(event,7, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,7)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">精品AO級小車，雅力士和新飛度在動力方面差異不大，價格不相上下，真正能打動消費(fèi)者的，還是設(shè)計(jì)。
在發(fā)布會上可以看到，廣州豐田雅力士采用寬大渾圓的前保險杠和散熱格柵設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出了飽滿可愛的形象；從前風(fēng)擋延續(xù)而下的兩條直線整體形成一個U字造型，整體看起來簡潔而不失活力。車身尺寸方面，達(dá)到了3750×1695×1545mm（長×寬×高）。
而國產(chǎn)新飛度在北京車展首度亮相后，可以看到其前臉棱角分明，較老款而言銳利了很多。雖然沒有公布詳細(xì)參數(shù)，但通過國外版本可以看到，新一代飛度車身尺寸較老版長了55mm，寬度增加了20mm，整體尺寸達(dá)到了3900×1695×1525mm（長×寬×高），比雅力士略長，略扁。
一般而言，購買精品AO級小車的消費(fèi)者多為“80后”，是喜歡渾圓可愛的雅力士，還是喜歡動感銳利的新飛度，純粹是見仁見智。因此，分析人士認(rèn)為，雙方真正競爭的焦點(diǎn)，還在于設(shè)計(jì)。 (本文來源：廣州日報(bào) )
