自主品牌生死堪憂土狼一樣的生存之道

土狼一樣的生存之道

那些處于盲區(qū)的本土汽車自主品牌，生死幾乎無人關(guān)注。你不要認(rèn)為一定會被淘汰。如土狼一樣，他們各有生存之道。

20世紀(jì)初期，在西方世界，汽車代表了最偉大的工業(yè)機遇之一；21世紀(jì)初期，在東方的中國，同樣代表了最偉大的工業(yè)機遇之一。

在中國汽車市場的井噴時代，涌現(xiàn)出了眾多新生汽車公司。吉利、奇瑞、比亞迪、長城，等等，再加上老牌國有本土汽車公司，一時之間，陣容也蔚為壯觀。它們的生與死，是這個時代我們所關(guān)注和擔(dān)心的焦點之一。

但是還有一些汽車公司，或許從未進入你的視野，但是你一定不要漠視其存在。

它們游走在主流的邊緣，卻同樣懷有非同尋常的愿景、勇氣、想像力和遠見，愿意為未來豪賭一把。只不過它們的生存哲學(xué)，看起來并不那么波瀾壯闊，如同土狼一般。

土狼從不自己去捕獲獵物，經(jīng)常成群結(jié)隊跟在獵豹和獅子后面，一旦看見誰獵獲到食物，就一擁而上，前來爭搶。如果斗不過獅、豹，就躲到旁邊，等它們吃完，再揀剩食、啃骨頭。

這是土狼的一個生存之道。這也是邊緣汽車公司的生存之道。

如果放在整個世界汽車圖景中觀察，國內(nèi)的主流本土汽車公司，已經(jīng)是屬于邊緣汽車公司，那么上述邊緣汽車公司則只能屬于邊緣中的邊緣，它們都夢想制造轎車，只是其生存更加堪憂。

它們包括客車業(yè)的后起之秀青年汽車，包括要學(xué)習(xí)鈴木和本田的力帆汽車，包括一直主要以出口為生的中興汽車，也包括以復(fù)制為生的雙環(huán)汽車。如果愿意，這個名單或許還能往下開去。

邊緣生存，土狼之道。最終是生存還是毀滅，需要看它們?nèi)绾闻c獅豹爭食。相信其中會有毀滅，但一定也會有生存。

看看這些土狼們的生存之道（請選擇點擊）：

力帆:偏門營銷

做摩托車出身，自比日本本田和鈴木，尹明善賭上全部身家，只為一輛汽車。

尹明善的勇氣來自于日本的本田和鈴木，力帆以他們?yōu)榘駱?，才有志加入轎車行列，“我是明知山有虎，偏向虎山行！”勇氣確實可嘉，但是決策未必正確。確實，力帆的摩托在世界許多地方都存在，但是平心而論，低端產(chǎn)品而已。反觀本田和鈴木，或許比不上寶馬產(chǎn)品，但是技術(shù)水平有目共睹，力帆有這樣的技術(shù)嗎？『查看詳情』

青年:借來蓮花

20多天后，一則不太起眼的消息掛在了汽車門戶網(wǎng)站上。消息稱，8月7日，原青年汽車銷售有限公司執(zhí)行總經(jīng)理崔巍因涉嫌違法犯罪，被金華市公安機關(guān)刑事拘留，原因是他“利用經(jīng)銷商仰慕蓮花品牌，急于想成為授權(quán)經(jīng)銷商的迫切心理，向他們索要巨額‘信息費’，放入自己的腰包”。

接任者是王順勝。王2000年進入吉利汽車，在上海華普汽車銷售體系干了8年，后受邀加盟東風(fēng)柳汽乘用車公司?！?A target=_blank>查看詳情』

雙環(huán):拷貝大王

不論是來寶換上本田標(biāo)，還是SCEO換上寶馬標(biāo)、小貴族換上奔馳標(biāo)，這些對雙環(huán)來說并不重要，對于它來說，所做的一切都只有一個中心思想——賺取利潤。

一個因為多款汽車涉嫌抄襲而官司纏身的企業(yè)，一個以對簿公堂來提升知名度的企業(yè)，一個完全因循另類造車思路的企業(yè)，一個只有可能在中國出現(xiàn)而前途無法預(yù)知的邊緣企業(yè)，它們都有著一個共同的名字——雙環(huán)汽車?！?A target=_blank>查看詳情』

在海外市場能否獲得更大發(fā)展已經(jīng)成為決定中興生死存亡的關(guān)鍵。

在不乏新聞的2008年汽車業(yè)界，中興汽車憑借一波三折的北美出口風(fēng)波及撲朔迷離的尋求收購事件一度被媒體推到風(fēng)口浪尖上，這家地處河北保定正在遭受業(yè)績及生存方向考驗的企業(yè)也陷入了創(chuàng)業(yè)近10年來最大的迷局之中?！?A target=_blank>查看詳情』

(本文來源：精品·汽車商業(yè)評論 )