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廣汽長豐最棘手的四件事

來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:maliyun 日期:2009年05月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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網(wǎng)易汽車5月22日報(bào)道:5月21日,廣州汽車集團(tuán)與長豐集團(tuán)的戰(zhàn)略合作協(xié)議簽下的剎那,2009年中國政府汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺后的第一例收購案誕生了。在政府的那個產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中,由于點(diǎn)名了“四大四小”,因此被市場解讀為政府決心實(shí)施大規(guī)模汽車產(chǎn)業(yè)重組的開始。

收購案塵埃落定,一切其實(shí)都是剛剛開始。收購價格、公司名稱、未來規(guī)劃都公諸于眾,各界的猜測也化作片片白云飄然而去。留下的是一大片藍(lán)天等待著新廣汽去涂抹、去規(guī)劃。

首先需要做的就是,管理層的融合。人無頭不走,鳥無頭不飛。并購以后的長豐汽車的管理層如何確定,由誰來領(lǐng)銜事關(guān)未來發(fā)展的大局。

廣汽方面將入主長豐應(yīng)該不是意外的話題,而對于長豐的生產(chǎn)、銷售等方面的中層的調(diào)整也需要在盡快短的時間內(nèi)完成。新廣汽要取得更大的發(fā)展,必須在領(lǐng)導(dǎo)力下足功夫。

其次,產(chǎn)品規(guī)劃與布局。一直以來有分析認(rèn)為廣汽與長豐的產(chǎn)品是優(yōu)勢互補(bǔ)。何來互補(bǔ)?長豐有SUV,廣汽又有哪些強(qiáng)勢的產(chǎn)品呢?都說廣州有轎車等優(yōu)勢資源,但是賣得好的都是廣州本田廣汽豐田的產(chǎn)品,而新廣汽的未來一定不是合資意義的產(chǎn)品,而應(yīng)該是自主品牌的產(chǎn)品。因此,從這個意義上說,廣汽收購長豐取得的并不是產(chǎn)品上的優(yōu)勢互補(bǔ),而只是生產(chǎn)基地與銷售渠道的加法效應(yīng)。

現(xiàn)在,廣州方面需要考慮如何如何擺布各個生產(chǎn)基地的職能問題以及產(chǎn)品序列的整體規(guī)劃。而以往合資企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢只能是提供了更好的技術(shù)、人員、管理等諸多方面的基礎(chǔ)而已。

三是,解決三菱問題。三菱持有的14.7%的長豐股份,如何解決?對于三菱而言,三菱更需要廣汽。因?yàn)?,從三菱在中國的合作來看,還沒有一家企業(yè)讓三菱的市場有暢快淋漓的感覺。而三菱在世界汽車行業(yè)中屬于弱勢品牌,其多年在中國的市場銷售情況已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。

恰恰是廣州汽車這個大樹也許能夠給三菱帶來新的機(jī)會。

但是從廣汽角度來看,三菱并不見得是上上選擇。即使從SUV的角度來講,廣州汽車并不一定需要三菱的技術(shù)和平臺支持。

不過有一點(diǎn)是必須盡快明確的:和也好,散也好,必須盡快。否則拖泥帶水,大家都不能獲得勝利的快感。

第四,長豐汽車的所謂權(quán)益問題。這個也是并購案中最為人關(guān)注的問題。

許多人在這個并購案中關(guān)注的是:長豐方面的利益如何保證?這個問話的含義不用去理會,但是卻說明了影響未來新廣州汽車發(fā)展的最關(guān)鍵的因素:長豐汽車是否需要有相對獨(dú)立的權(quán)益?

從國內(nèi)外并購的案例看,失敗者多是并購貌合神離,學(xué)名叫:保留被并購品牌。

產(chǎn)品的品牌保留可能有價值,但是企業(yè)如果在并購后仍然相對獨(dú)立,各行其是,那就糟糕透頂了。

既然是并購,就需要緊密結(jié)合成為一個整體,否則兩個獨(dú)立的車輪如何能夠一直行駛在一條道上呢?長豐做為一個企業(yè)和品牌需要弱化,應(yīng)該在新廣州汽車的一盤大棋局之下發(fā)展。企業(yè)品牌只有廣州汽車,沒有長豐?;蛘咄怀鰪V汽,弱化長豐。

只有這樣才能讓并購真正走到實(shí)質(zhì)合并,新的廣汽集團(tuán)才能獲得更有效的驅(qū)動力向前發(fā)展。 (本文來源:網(wǎng)易汽車 作者:網(wǎng)易特約記者張志勇)

[責(zé)任編輯:maliyun]
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