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廣汽并購(gòu)長(zhǎng)豐:博弈剛剛開(kāi)始

來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:maliyun 日期:2009年05月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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網(wǎng)易汽車5月22日?qǐng)?bào)道:今年一季度,中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)生了兩件標(biāo)志性事件,一是國(guó)家發(fā)改委在今年1月份公布了小排量汽車的優(yōu)惠政策,乘用車市場(chǎng)迅速迎來(lái)了新的銷售高峰。中國(guó)汽車市場(chǎng)在今年一季度,已經(jīng)戴上了全球汽車產(chǎn)銷量第一的皇冠

另一件就是,國(guó)務(wù)院今年三月份印發(fā)了關(guān)于調(diào)整和振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的通知,提出了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)三年的八大發(fā)展目標(biāo),其中最引人注目的就是加大國(guó)內(nèi)汽車的兼并重組力度,占全國(guó)汽車銷量90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量,將由目前的14家減到10家以內(nèi)。

5月21日,廣汽并購(gòu)長(zhǎng)豐正式簽約,實(shí)際上是以上中國(guó)汽車業(yè)政策利好的一個(gè)延續(xù)?!皬V豐戀”既與政策合拍,符合政府意愿;又與市場(chǎng)合拍,符合兩家企業(yè)的利益。

廣東省委書(shū)記汪洋作為領(lǐng)隊(duì),率領(lǐng)包括廣汽相關(guān)高層,抵達(dá)湖南長(zhǎng)沙,簽署相關(guān)協(xié)議并見(jiàn)證當(dāng)天的“跨省聯(lián)姻儀式”,可見(jiàn)此次并購(gòu)是讓廣東、湖南兩省政府皆大歡喜的一件事。

資料顯示,長(zhǎng)豐汽車長(zhǎng)期陷入產(chǎn)能過(guò)剩的困境,其擁有年產(chǎn)10萬(wàn)輛的產(chǎn)能。但長(zhǎng)豐汽車發(fā)布的2008年年報(bào)顯示,公司2008年銷售整車僅為2.6萬(wàn)余輛,其產(chǎn)能有效利用率尚不足30%。這表明主要靠SUV業(yè)務(wù)的長(zhǎng)豐汽車遇到了發(fā)展瓶頸。

廣汽集團(tuán)旗下,一直沒(méi)有生產(chǎn)和銷售SUV汽車的企業(yè)。長(zhǎng)豐嫁入廣汽,既可以彌補(bǔ)廣汽在SUV方面的不足,同時(shí)又可以讓長(zhǎng)豐借廣汽的市場(chǎng)推廣能力、銷售渠道,擴(kuò)大產(chǎn)品的銷量,有效利用產(chǎn)能。

不過(guò),廣汽并購(gòu)長(zhǎng)豐似乎還留有一個(gè)“不光明的小尾巴”,就是收購(gòu)價(jià)格的問(wèn)題。據(jù)相關(guān)報(bào)道,雖然雙方已經(jīng)形成了基本框架,但“收購(gòu)價(jià)格仍然是個(gè)問(wèn)題”。雙方尚未確定最終的收購(gòu)價(jià)格。

在目前汽車業(yè)銷售火爆,且國(guó)家有意推動(dòng)汽車業(yè)并購(gòu)的前題下,長(zhǎng)豐汽車待價(jià)而沽。據(jù)消息人士稱,此前長(zhǎng)豐集團(tuán)與北汽集團(tuán)的重組談判幾乎走到了“最后一步”,但終因收購(gòu)價(jià)格未能取得一致而破裂。據(jù)稱,長(zhǎng)豐集團(tuán)希望的收購(gòu)價(jià)格高達(dá)近百億元。

資料顯示,長(zhǎng)豐汽車的總股本只有5.2億,但由于這是一場(chǎng)事先張揚(yáng)的并購(gòu),從4月初長(zhǎng)豐汽車的股價(jià)開(kāi)始一路飆升,從4月初的8.08元的低點(diǎn),漲到了5月15日14.19元的最高點(diǎn),漲幅達(dá)75.6%。目前,長(zhǎng)豐汽車市值已經(jīng)高達(dá)57.8億元人民幣。

按照中國(guó)證監(jiān)會(huì)規(guī)定,企業(yè)間的收購(gòu)價(jià)格為正式公告收購(gòu)前20天內(nèi)平均價(jià)格的90%。按此計(jì)算,廣汽集團(tuán)持有長(zhǎng)豐汽車30%股權(quán),需要出資大約15億元左右,然而據(jù)稱長(zhǎng)豐汽車期望值高于20億。

從目前國(guó)內(nèi)外發(fā)生的幾起兼并案例來(lái)看,上汽收購(gòu)南汽已經(jīng)1年多的時(shí)間了,但仍處于整合階段。上汽收購(gòu)韓國(guó)雙龍一度被認(rèn)為中國(guó)車企跨出國(guó)門的開(kāi)始,但很快這起并購(gòu)案也以失敗告終。因此,各方對(duì)于廣汽并購(gòu)長(zhǎng)豐都給予厚望,希望這起并購(gòu)能成為汽車業(yè)成功并購(gòu)的樣板。

由于我國(guó)汽車市場(chǎng)還處于高速發(fā)展中,本身重組的需求并不迫切,處于困境希望被并購(gòu)的企業(yè)很少,而希望通過(guò)并購(gòu)迅速提升產(chǎn)能的企業(yè)卻有多家,這也就導(dǎo)致了長(zhǎng)豐汽車身價(jià)倍增。

這似乎預(yù)示著,在政府的推動(dòng)下,中國(guó)汽車業(yè)加速并購(gòu)重組的過(guò)程中,并購(gòu)與被并購(gòu)方之間,還將進(jìn)行更為激烈的博弈。 (本文來(lái)源:網(wǎng)易汽車 作者:網(wǎng)易汽車特約記者劉亮)

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