《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》6月3日?qǐng)?bào)道 從2009年4月9日開(kāi)始接受預(yù)定到5月中旬，塔塔接收到的Nano訂單已經(jīng)超過(guò)了35萬(wàn)份
也許再也沒(méi)有哪款車(chē)的上市能夠像Nano這樣引發(fā)一場(chǎng)瘋狂了，從2009年4月9日開(kāi)始接受預(yù)訂到5月中旬，塔塔接收到的Nano訂單已經(jīng)超過(guò)了35萬(wàn)份。
這35萬(wàn)人中可不是人人都是幸運(yùn)兒——3月23日在Nano于孟買(mǎi)上市的當(dāng)天即公布了銷(xiāo)售方式——用戶交付80美元訂金后先填寫(xiě)申請(qǐng)表，然后在未來(lái)的12個(gè)月內(nèi)分批分次地通過(guò)電腦抽簽選出首批10萬(wàn)購(gòu)車(chē)者，也就是說(shuō)，您就是再有錢(qián)這次也不靈，電腦選上選不上還得看您運(yùn)氣好不好。
對(duì)于一直夢(mèng)想著要設(shè)計(jì)、生產(chǎn)世界上最廉價(jià)小車(chē)的塔塔汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，他們現(xiàn)在正面臨著一個(gè)重要的“困難”——他們的客戶需求實(shí)在是太多了。這實(shí)在是個(gè)好“困難”，要知道，這可是像通用、福特、克萊斯勒這些深陷困境的大佬們所夢(mèng)寐以求的。
并非塔塔不愿意盡快滿足這些近乎瘋狂的需求，也不是塔塔故意要搞什么饑餓療法。由于塔塔在西孟加拉邦的農(nóng)民土地上修建工廠引發(fā)了當(dāng)?shù)卣姆磳?duì)，他們不得不在印度西部的古吉拉特邦開(kāi)始修建新工廠，新工廠要到2009年年底才能完工，所以，電腦抽簽的銷(xiāo)售方式的確是不得已而為之的辦法。
32歲的餐館收銀員拉杰什·穆?tīng)柕?，住在新德里郊區(qū)的加濟(jì)阿巴德，這個(gè)郊區(qū)是新德里低收入人群的一個(gè)聚集地。自從兩年前穆?tīng)柕俚谝淮慰吹絅ano的照片，他就一直在做同樣一個(gè)夢(mèng)：開(kāi)著一輛Nano回家，迎接他的是父母和妻子驚喜的眼神和熱烈的擁抱。
就在Nano宣布上市的這一天，穆?tīng)柕偬匾饫砹税l(fā)，換上一件新襯衫，他往襯衫口袋裝了一疊剛從銀行取出的現(xiàn)金——12萬(wàn)盧布（約2400美元），這幾乎是他全部的積蓄——向餐館老板告了一天假，然后騎上摩托車(chē)朝著兩年來(lái)的那個(gè)夢(mèng)想進(jìn)發(fā)。半個(gè)小時(shí)后，他來(lái)到此行的目的地——位于南德里的一家塔塔汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商處。
在那里，穆?tīng)柕俸捅姸嗯c他懷著同樣夢(mèng)想的激動(dòng)的人群匯合在一起，等待經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)，這些臉上洋溢著期盼笑容的印度普通民眾將經(jīng)銷(xiāo)商的門(mén)口圍了個(gè)水泄不通，他們熱情地互相推搡著，穆?tīng)柕偕踔翛](méi)有感覺(jué)到自己的脖子被人當(dāng)作墊起腳尖兒張望的支撐物，事實(shí)上，這個(gè)時(shí)候誰(shuí)會(huì)注意這個(gè)，又有誰(shuí)會(huì)在意呢？
大門(mén)終于打開(kāi)，穆?tīng)柕俦蝗肆鲙У搅送瑯訐頂D的展廳，在那里， 一輛白色的、锃光瓦亮的、前臉兒系著漂亮紅絲帶的Nano神氣十足地停在那兒，車(chē)門(mén)大開(kāi)，好像在召喚著他。穆?tīng)柕俚男呐K激動(dòng)地就要跳出來(lái)，這就是他兩年來(lái)一直心心念念的、售價(jià)只有10萬(wàn)盧布（約合1980美元）的“人民汽車(chē)”。
盡管穆?tīng)柕偕砩蠋ё懔爽F(xiàn)金，并希望能夠說(shuō)服經(jīng)銷(xiāo)商讓他立刻把車(chē)開(kāi)走，但他知道這幾乎不太可能。果然，像其他人一樣，穆?tīng)柕俦仨毎戳鞒桃豁?xiàng)項(xiàng)地填寫(xiě)關(guān)于自己情況的表格、蓋章，還得出示工作及繳稅證明以及他與妻子的存折儲(chǔ)蓄帳戶。
也許，對(duì)于世界上的很多人來(lái)說(shuō)，他們很難理解汽車(chē)之于印度人來(lái)說(shuō)意味著什么。
幾十年來(lái)，印度民眾一直生活在令人惱火的經(jīng)濟(jì)管控下，即便是買(mǎi)得起車(chē)的人能選擇的也只有兩種，一種是形如坦克的Ambassado，還有一款較為女性化的菲亞特1200。更多的人則根本買(mǎi)不起汽車(chē)，別說(shuō)新車(chē)，就是二手、三手、四手甚至N手車(chē)都是連想都不敢想的事兒。
1990年代初，印度經(jīng)濟(jì)逐步放開(kāi)，也給購(gòu)車(chē)帶來(lái)了一些新選擇，那個(gè)時(shí)候新車(chē)幾乎都是鈴木設(shè)計(jì)、在印度生產(chǎn)的馬魯提800。即便如此，買(mǎi)車(chē)對(duì)許許多多處于貧困階層和中產(chǎn)階級(jí)夾縫中的低收入人群來(lái)說(shuō)也是一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想，在印度民眾眼里，汽車(chē)就是自由、財(cái)富、能力的象征，而這個(gè)象征因一度離他們太過(guò)遙遠(yuǎn)而變得有些神圣。
因此，有錢(qián)的新車(chē)車(chē)主總是會(huì)在鄰居羨慕的眼光中，小心翼翼地將車(chē)開(kāi)到寺廟中，接受由祭司為汽車(chē)和車(chē)主進(jìn)行的禱告和祝福。而更多的普通百姓只能開(kāi)著摩托車(chē)，帶上一家老小，穿梭在富人的汽車(chē)和比之更加貧困的窮人拉扯的牛車(chē)之間。
事實(shí)上，正是因?yàn)榭吹揭粋€(gè)四口之家騎著摩托車(chē)在雨中掙扎前行的情形讓印度億萬(wàn)富翁、實(shí)業(yè)家拉丹·塔塔萌生了制造世界上最廉價(jià)小車(chē)的想法。盡管在最初，很多人取笑這個(gè)想法的不切合實(shí)際，但它最終做成了。
去年1月份，塔塔首次在印度首都新德里舉行的車(chē)展上向民眾展示Nano時(shí)，有30萬(wàn)人奔走至此來(lái)凝視自己多年的汽車(chē)夢(mèng)，以至于引發(fā)了新德里的交通堵塞。在接下來(lái)的一年中，Nano滲入了印度的民族意識(shí)。印度著名的漫畫(huà)家薩那斯·巴納吉（Sarnath Banerjee）在印度斯坦時(shí)報(bào)為Nano做了整版的漫畫(huà)，來(lái)試圖闡述它的真正意義?！霸瓉?lái)以為不可能的事情，突然成為可能?！彼f(shuō)。
到處是在等待、談?wù)揘ano的普通老百姓，他們?cè)谛睦锵胫撎暨x什么顏色或者接下來(lái)怎么存錢(qián)來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)已經(jīng)變得觸手可及的夢(mèng)想。
事實(shí)上，要想知道印度民眾對(duì)Nano的渴望有多強(qiáng)烈，看看這個(gè)例子就能知道。去年8月，當(dāng)?shù)弥蛩a(chǎn)工廠被迫轉(zhuǎn)移地點(diǎn)導(dǎo)致Nano上市時(shí)間延遲后，許多老百姓因夢(mèng)想成真的時(shí)間被推遲而倍感憤怒以至于他們包圍了工廠進(jìn)行抗議。
瑪瑪塔·巴納吉（Mamata Banerjee）是這次抗議的領(lǐng)導(dǎo)者，現(xiàn)在Nano已經(jīng)上市銷(xiāo)售，事情已經(jīng)解決，但在瑪瑪塔心中，Nano已經(jīng)成為她心中永遠(yuǎn)的情結(jié)：“不論廣告上看到什么新車(chē)，我都覺(jué)得它們比不上Nano。”她笑著說(shuō)。
(本文來(lái)源：汽車(chē)商業(yè)評(píng)論 作者：馬蕾 編譯)
