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產(chǎn)銷平衡 車市回歸理性

來(lái)源:長(zhǎng)江商報(bào) 作者:佚名 日期:2010年03月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
     去年的中國(guó)車市,無(wú)論是造車的、賣車的還是買車的都處在高度“興奮”狀態(tài),市場(chǎng)空前火爆,而且這種非理性市場(chǎng)一直持續(xù)到農(nóng)歷春節(jié)前夕。不過(guò),進(jìn)入虎年后車市開始逐漸回歸理性,價(jià)格堅(jiān)挺、排隊(duì)等車的賣方市場(chǎng)正在消弱和隱退,隨之而來(lái)的是價(jià)格松動(dòng)、產(chǎn)銷平衡以及送服務(wù)的營(yíng)銷活動(dòng),汽車市場(chǎng)又開始步入一個(gè)有序競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。

  合理庫(kù)存 車市再次回歸

  去年汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)1300萬(wàn)輛,這個(gè)數(shù)字足足讓中國(guó)車市瘋狂了近一年,無(wú)論是買方還是賣方都處在高度“興奮”狀態(tài)。究其原因就是“產(chǎn)銷失衡”,且在賣方的控制下,車市長(zhǎng)期處于“饑餓”狀態(tài),無(wú)論是什么品牌的車最后都賣瘋了!

  據(jù)了解,進(jìn)入虎年后,汽車廠家在調(diào)整產(chǎn)能以后,市場(chǎng)貨源逐漸充足起來(lái),再加上春節(jié)過(guò)后,購(gòu)車潮在減退,持幣待購(gòu)相比去年明顯增多。兩者相互抵消,極大削弱了賣方市場(chǎng)的主導(dǎo)位置。

  同時(shí),記者還在車市中走訪發(fā)現(xiàn),去年商家“后院”都是空的,連店內(nèi)的展車都被銷售一空,但是近兩個(gè)月來(lái),“空城計(jì)”已經(jīng)一去不復(fù)返了?!艾F(xiàn)在我們的庫(kù)存還算比較合理,既沒(méi)有像08年前有大量庫(kù)存,也沒(méi)有出現(xiàn)去年的零庫(kù)存,不過(guò)部分緊俏車型的庫(kù)存并不多?!庇猩碳曳Q:車市不會(huì)像去年出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),今年應(yīng)該會(huì)回歸理性。

  全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示,有效產(chǎn)能大于銷售需求是成熟市場(chǎng)的基本特征,有利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)。同時(shí)他還指出,在這兩年內(nèi),產(chǎn)銷平衡將是車市的主要特征。

  充分競(jìng)爭(zhēng)  車市掃除霸氣

  有了貨源作為最好的“調(diào)節(jié)劑”,車市的價(jià)格開始頻繁調(diào)整,而且,以往只關(guān)注銷售的汽車廠商們也逐漸注重起售后服務(wù)來(lái),著手售前和售后兩手抓,這也是車市回歸理性的重要表現(xiàn)。

  據(jù)了解,在本月的車市中,不少車商除了降價(jià)優(yōu)惠,也在售后服務(wù)和品牌建設(shè)上做起了文章,如廣汽長(zhǎng)豐就在本月正式啟動(dòng)以“感恩”為主題終端促銷與售后服務(wù)兩大戰(zhàn)役;東風(fēng)悅達(dá)起亞就在全國(guó)舉行了大型購(gòu)車回饋活動(dòng);另外,比亞迪把今年作為品牌年,還全面啟動(dòng)了“品質(zhì)提升三步曲” ,對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都嚴(yán)格控制。

  對(duì)于高速增長(zhǎng)的2009年車市而言,要想獲得汽車廠商的更多關(guān)愛(ài),基本是妄想。不僅如此,去年火爆的車市并未給消費(fèi)者帶來(lái)真正的實(shí)惠。今年,隨著車市逐漸回歸理性,車市還會(huì)像以往一樣熱鬧,而且在更充分的競(jìng)爭(zhēng)中,消費(fèi)者會(huì)享受到更多優(yōu)惠和服務(wù)!

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