多項(xiàng)政策引發(fā)車市拐點(diǎn)論

    林雷認(rèn)為，汽車銷量的增長應(yīng)該與社會(huì)發(fā)展保持一種和諧的狀態(tài)。“如果汽車銷量增長過快，就會(huì)給社會(huì)發(fā)展帶來壓力，反而會(huì)起到負(fù)面效果。如果車的發(fā)展與道路設(shè)施建設(shè)的發(fā)展保持同步，就會(huì)達(dá)到一個(gè)相對(duì)和諧的狀態(tài)?！绷掷渍J(rèn)為，汽車市場保持穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)，對(duì)社會(huì)發(fā)展而言會(huì)是一個(gè)最好的效果，這也是政府出臺(tái)一系列治堵政策的原因。

    而在一系列政策因素的影響下，蘇暉預(yù)計(jì)今年國內(nèi)汽車市場的增長幅度可能會(huì)在10%左右，將大大低于去年46%的增長幅度。

    在近期新華信與某門戶網(wǎng)站進(jìn)行的一次網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，目前有88.6%的網(wǎng)友認(rèn)為未來車市價(jià)格會(huì)呈下降趨勢(shì)，有30.4%的網(wǎng)友表示會(huì)延遲購買計(jì)劃，等待價(jià)格進(jìn)一步下降。

    盡管業(yè)內(nèi)“車市拐點(diǎn)論”的爭論仍在進(jìn)行，但在采訪中多數(shù)專家認(rèn)為，“拐點(diǎn)”之說，是相對(duì)去年車市井噴式的增長速度將會(huì)在何時(shí)放緩而言，真正意義上的“拐點(diǎn)”還尚未到來，未來中國汽車市場的走勢(shì)仍將是平穩(wěn)增長。

    中國汽車流通協(xié)會(huì)秘書長沈進(jìn)軍對(duì)記者說：“我相信，未來中國汽車市場仍將保持平穩(wěn)增長態(tài)勢(shì)。不過我想提醒汽車企業(yè)不要過高調(diào)整自己的產(chǎn)能計(jì)劃，應(yīng)該密切注意市場動(dòng)向，合理安排生產(chǎn)?！?

    庫存才是眼前危機(jī)？

    今年3月，國內(nèi)乘用車市場批發(fā)銷量超過去年銷量最高的12月份，但零售量卻比去年12月少了1萬多臺(tái)，一年來一直供貨偏緊的汽車市場開始悄然出現(xiàn)庫存?！爱a(chǎn)量比實(shí)際銷量高，是汽車市場從‘井噴’狀態(tài)回歸正常狀態(tài)過渡期的明顯特征，這個(gè)趨勢(shì)可能一直要延續(xù)到今年年底?！比珖寺?lián)會(huì)秘書長饒達(dá)日前對(duì)媒體表示。

    目前從汽車終端市場的了解來看，今年汽車廠家給經(jīng)銷商的任務(wù)量比去年提高了60%-100%，單店庫存深度平均1:0.6，有的接近1:1，以1.6升及以下排量車型居多。按照行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，目前的庫存量還沒有達(dá)到或超過庫存風(fēng)險(xiǎn)警戒線，但是提高的任務(wù)量、增加的庫存量和資金壓力的加大，使汽車市場需求又回歸到常態(tài)。所以今年汽車廠家和經(jīng)銷商都不會(huì)有2009年市場逐月明顯攀升的感覺。

    新華信總裁林雷認(rèn)為，從企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)能力角度來看，2009年下半年大部分國內(nèi)汽車企業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到極限，雖然車企產(chǎn)能擴(kuò)建消息頻頻傳出，但是汽車產(chǎn)能在短期內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大，所以2010年中國汽車全年總產(chǎn)量不會(huì)有爆發(fā)性增長。

    “其實(shí)從2000年到2009年中國汽車市場的增長幅度來看，我國汽車市場的發(fā)展規(guī)律一直是一條波動(dòng)式向上的曲線。在過去的十年間，我國汽車市場最低的增長數(shù)字是6%，最高的增長數(shù)字超過了40%，其中有3年的增長幅度在20%左右，有兩年的增長幅度在10%左右，但是不管怎樣，從總體發(fā)展趨勢(shì)上看，我國的汽車市場始終是處于增長的狀態(tài)之中的。2010年我相信，國內(nèi)汽車市場又將會(huì)從40%多的一個(gè)高點(diǎn)回歸到一個(gè)理性增長水平之中?！绷掷讓?duì)記者說。

    國家信息中心信息資源部主任徐長明認(rèn)為，下半年隨著汽車廠家產(chǎn)能的逐步擴(kuò)大，汽車市場的供求關(guān)系會(huì)向著有利于消費(fèi)者的方向轉(zhuǎn)化，排隊(duì)等車、加價(jià)提車的現(xiàn)象會(huì)有所緩解，汽車市場總體上將達(dá)到供求相對(duì)平衡的局面，但是消費(fèi)者期待的車型價(jià)格大幅度下降的情況恐怕難以出現(xiàn)。

    徐長明預(yù)計(jì)今年國內(nèi)乘用車銷量將達(dá)到1050萬輛，預(yù)計(jì)增速為21.5%；商用車銷量將達(dá)到336萬輛，預(yù)計(jì)增速為9.1%；交叉型乘用車銷量為214萬輛，預(yù)計(jì)增速為9.7%；汽車市場整體銷量為1600萬輛，預(yù)計(jì)增速為17%，而去年這一數(shù)字為51.6%。