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汽車銷售數(shù)據(jù)為何成了行業(yè)“機(jī)密”?

來源:南方都市報 作者:揚子 日期:2010年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    近日,中國汽車技術(shù)研究中心宣布在北京啟動汽車信息發(fā)布機(jī)制,針對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢在每月的第一個工作日對各品牌的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)布。實際上,我們關(guān)注這件事情,不僅是其所公布的數(shù)據(jù),還包括數(shù)據(jù)發(fā)布這一事件本身。 

    在中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布數(shù)據(jù)之前,已經(jīng)有中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國乘用車聯(lián)席會兩家定期發(fā)布各汽車生產(chǎn)廠家的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。中汽協(xié)專門有行業(yè)信息部負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)信息收集這項工作,并由中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息網(wǎng)公布,而乘聯(lián)會也有自己的數(shù)據(jù)發(fā)布平臺。媒體以往的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)報道也基本來源于這兩家。 

    根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的描述,他們顯然是想確立自己在數(shù)據(jù)來源方面的權(quán)威,其統(tǒng)計的銷量是真正能代表實際銷售狀況的上牌數(shù),其產(chǎn)量數(shù)據(jù)則來源于《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、車輛識別代號和機(jī)動車整車出廠合格證等系統(tǒng)。而中汽協(xié)與乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)也各有特色。 

    正是由于數(shù)據(jù)來源的不同,因而媒體記者和消費者們都會遇到“數(shù)據(jù)打架”的情況,全國數(shù)據(jù)還好判斷,雖然中汽協(xié)和乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)會有出入,但作為市場趨勢分析的依據(jù)還是可以信賴的,但在地方市場,各類來源不一的數(shù)據(jù)則讓我們陷入到數(shù)據(jù)的迷霧之中,由于缺乏權(quán)威,數(shù)據(jù)的真?zhèn)坞y辨。讓我們感到疑惑的是,在各類機(jī)構(gòu)爭相樹立在數(shù)據(jù)發(fā)布領(lǐng)域的權(quán)威地位之時,卻沒有相關(guān)國家機(jī)構(gòu)站出來還原公眾一個真相,給予公眾哪怕細(xì)小的知情權(quán)。筆者非常羨慕地產(chǎn)同行們可以非常方便地在網(wǎng)上查到各個區(qū)域商品房的即時銷量,要知道,這個數(shù)據(jù)可是當(dāng)日更新的。汽車銷量的數(shù)據(jù)收集與發(fā)布真的就很難嗎?車管所的上牌統(tǒng)計,稅務(wù)局的完稅證明,所有的一切都只是將當(dāng)日的工作往制作好的數(shù)據(jù)庫中填空而已。 

    行業(yè)內(nèi)部都很清晰地看到了數(shù)據(jù)所帶來的巨大的影響力,雖然大家都認(rèn)為數(shù)據(jù)只能起到參考作用,并且這些數(shù)據(jù)也不一定就代表實際市場的情況,同時,公布數(shù)據(jù)本身并不能對相關(guān)機(jī)構(gòu)帶來什么利益,但是不可否認(rèn)的是,此舉卻能為機(jī)構(gòu)樹立權(quán)威,而“權(quán)威”這個抽象的能力就能為發(fā)布機(jī)構(gòu)帶來利益。如今,數(shù)據(jù)發(fā)布已如同碰撞評級一樣,形成了一個利益鏈條,國家機(jī)構(gòu)遲遲沒有挺身而出,難道是已經(jīng)成為利益鏈條中的一個環(huán)節(jié)?對此,我們不敢妄加揣測,我們只希望有國家機(jī)構(gòu)能夠站在消費者的立場,讓被行業(yè)諱莫如深的銷售數(shù)據(jù)進(jìn)入到陽光時代。
[責(zé)任編輯:liulian]
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