馬自達(dá)在華只談銷量不談分家
來源:北京青年報(bào) 作者:李東穎 日期:2010年12月01日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
中 小】
事情不到最后一刻,謹(jǐn)慎低調(diào)的日本人就絕不露半點(diǎn)聲色。盡管隨著福特不斷減持馬自達(dá)股份,長安福特馬自達(dá)將解體,福特與馬自達(dá)將在華分別成立合資公司的傳聞已真實(shí)得隨時(shí)可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),但在接受記者采訪時(shí),馬自達(dá)(中國)董事長兼CEO山田憲昭仍對此避而不談,只宣布馬自達(dá)在華發(fā)展計(jì)劃為2015年銷售40萬臺(tái),占其全球170萬臺(tái)計(jì)劃的24%。
山田憲昭謹(jǐn)慎地告訴記者,與福特的關(guān)系在股份方面發(fā)生了一些變化,但與福特的合作關(guān)系不僅局限于中國,還有其他各個(gè)方面,只要是對雙方有利的事情,馬自達(dá)一定會(huì)在各個(gè)領(lǐng)域繼續(xù)保持與福特互相合作的關(guān)系。
而談到在華遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo),山田憲昭則開朗了許多。目前,馬自達(dá)在中國現(xiàn)有的兩個(gè)銷售渠道1-10月的銷售數(shù)量為18.5萬輛,山田憲昭預(yù)計(jì)年底將達(dá)到23萬輛。為了五年后的目標(biāo),馬自達(dá)將進(jìn)一步向中國引進(jìn)新產(chǎn)品,山田憲昭表示,雖然不方便把將要引進(jìn)的具體車型透露出來,但可以肯定的是馬自達(dá)將在目前引進(jìn)車型的基礎(chǔ)上豐富產(chǎn)品線,沒有國產(chǎn)的車型都在考慮國產(chǎn)。而在中國汽車市場對燃油限制的要求越來越高的情況下,馬自達(dá)在新車型導(dǎo)入時(shí)將著重考慮改善燃油經(jīng)濟(jì)性。
平衡在華兩家合資公司的關(guān)系也將是馬自達(dá)必須完成的任務(wù)。如果與長安單獨(dú)成立合資公司,長安馬自達(dá)壓抑已久的能量將得到全力釋放,雖然其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)中、小型車的角色不會(huì)轉(zhuǎn)換,但在中國這個(gè)新興市場上,中、小型車正是走量的車型。與一汽轎車的合作也將隨著Mazda8的引入而更加緊密,山田憲昭明確表示,不管與長安合作如何,與一汽轎車的合作都不會(huì)受到任務(wù)影響。而一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理張丕杰也證實(shí),Mazda8作為一汽集團(tuán)的第一款MPV,其引入令一汽轎車經(jīng)營范圍擴(kuò)大,也令一汽與馬自達(dá)在互相信任的基礎(chǔ)上,合作走向深入。
[責(zé)任編輯:sasa]
發(fā)表評(píng)論(只顯示最新5條。評(píng)論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點(diǎn),與本站(
都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場無關(guān)!)