韓國為何“出賣”了其汽車產(chǎn)業(yè)？

??? 韓方：新協(xié)議對韓汽車業(yè)影響不大

　　韓國總統(tǒng)李明博表示，此次簽訂的美韓自由貿(mào)易協(xié)定對韓國汽車產(chǎn)業(yè)的影響有限。亦有不少韓國汽車產(chǎn)業(yè)分析師認(rèn)為，隨著現(xiàn)代汽車在美國提高產(chǎn)量，美韓貿(mào)易新規(guī)對現(xiàn)代汽車的影響是有限的。

　　但韓國國內(nèi)的反對黨派對此表示不滿，韓國民主黨人士指出，這個協(xié)定是一個賣國協(xié)定，出了賣韓國汽車產(chǎn)業(yè)。

　　李明博還表示，韓國最大的汽車制造商現(xiàn)代汽車需要考慮在美國新建一家工廠以規(guī)避此次貿(mào)易協(xié)定給其帶來的沖擊。但現(xiàn)代汽車公司表示并有在美國新建工廠的打算。受協(xié)議簽署和罷工影響，現(xiàn)代汽車股價下跌了2%。

　　業(yè)界：美國其實算不上趁火打劫

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，此次火線上達成的協(xié)議確實讓美國趁機占了一點小便宜，但仍然給了韓國面子，并沒有要價過高。而韓國本土汽車占韓國國內(nèi)絕大多數(shù)的份額，并且韓國民眾對進口產(chǎn)品抵觸心理強烈，美國汽車未必能占到很大便宜。

　　《華爾街日報》引述知悉談判內(nèi)情人士指出，韓美雙方最大的爭端在牛肉進出口上，在這一問題上韓國并沒有做出什么讓步。從某種意義上來說，美方在牛肉議題上妥協(xié)，換取了韓國在開放汽車進口上的讓步，但這個讓步顯然并非很大。