中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)近兩年的騰飛有目共睹，即便在全球油價(jià)上漲的大背景下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)仍不斷飆升。在這個(gè)“滾燙”的汽車(chē)市場(chǎng)中，微型車(chē)發(fā)展速度更是突飛猛進(jìn)，其越來(lái)越好的表現(xiàn)逐步驗(yàn)證了，未來(lái)?yè)碛械湍芎?、低排放的微型?chē)將在市場(chǎng)中扮演尤為重要的角色。今天走上對(duì)比擂臺(tái)的正是兩款特征鮮明、特別在80后消費(fèi)群當(dāng)中擁有極高知名度的微型車(chē)。其中，一個(gè)是老牌明星新裝亮相的“新奧拓”，另一個(gè)則是2010年12月在廣州車(chē)展正式上市的雪佛蘭新一代SPARK“斯帕可”。仔細(xì)比較兩款車(chē)，發(fā)現(xiàn)它們存在著不小的差異。
外形：Spark時(shí)尚前衛(wèi)，新奧拓活力中透著大氣
斯帕可的外觀創(chuàng)意源自Beat概念車(chē)型的設(shè)計(jì)，犀利精悍的菱形大燈，中網(wǎng)延續(xù)了雪佛蘭特有的家族風(fēng)格，在低位進(jìn)氣口兩側(cè)采取熏黑處理，形成了“X”獨(dú)特造型，另外硬朗的車(chē)身線條框出了別致的前霧燈，整個(gè)前臉造型極具運(yùn)動(dòng)氣息。與之相比新奧拓的外觀設(shè)計(jì)非常新穎，車(chē)身從前到后都表達(dá)出一種時(shí)尚氣息，前大燈類(lèi)似水滴的形狀顯得格外潮流，轉(zhuǎn)向燈凸起是前大燈的一個(gè)特色。一體式的前進(jìn)氣口顯得頗有點(diǎn)大氣。與車(chē)身同色的細(xì)條輻隔柵，視覺(jué)效果也很不錯(cuò)。另從廠方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，新奧拓靚麗外形下的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3，能最大限度地將油耗轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，環(huán)保高效，這點(diǎn)在微型車(chē)中確實(shí)比較罕見(jiàn)。
動(dòng)力：Spark動(dòng)力足夠，新奧拓小車(chē)之王顯真功
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，也是比較的關(guān)鍵。兩者皆為高效低排量發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高功率、高扭矩、低震動(dòng)、低油耗等特點(diǎn),都榮膺過(guò)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱(chēng)號(hào)。斯帕可的P-TEC1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率50kW/6400rpm，最大扭矩93Nm /4800rpm，驅(qū)動(dòng)不足0.9噸的新Spark已經(jīng)夠用，并且斯帕可還配置有1.2L排量，動(dòng)力更比1.0L要強(qiáng)大不少。
而新奧拓是搭載的K10B發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是長(zhǎng)安鈴木小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的出色之作。具備VVT可變氣門(mén)正時(shí)、全鋁缸體、11:1的壓縮比，而參數(shù)上，新奧拓最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rmp，對(duì)比斯帕可，新奧拓最大扭矩輸出更為提前，能夠輕松加速、并線，享受豐富的駕駛樂(lè)趣。在油耗方面，新奧拓三缸的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)與斯帕可的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣少、油耗低、更加經(jīng)濟(jì)，更加環(huán)保。根據(jù)工信部公布的油耗數(shù)據(jù)顯示，新奧拓綜合工況油耗百公里僅5.8L。
綜上所述，兩個(gè)產(chǎn)品在動(dòng)力各有特色，但新奧拓在動(dòng)力調(diào)校上更勝一籌，油耗更低，作為城市內(nèi)代步的微車(chē)，油耗顯然是不少車(chē)主關(guān)心的最重要的因素之一。
安全性：兩者各有千秋 領(lǐng)航AOO級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)
配置作為性價(jià)比考核的重要指標(biāo)之一，兩款頂配車(chē)型的舒適配置都達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，而在安全配置上，兩款車(chē)更是旗鼓相當(dāng)。
堪稱(chēng)A00級(jí)車(chē)型安全標(biāo)準(zhǔn)的斯帕可，安全氣囊、ABS和EBD制動(dòng)力分配、車(chē)內(nèi)中控鎖等配備，都一應(yīng)俱全。而作為微轎標(biāo)桿的新奧拓在安全配置上也不甘示弱，整體配備與斯帕可不分上下，更值得一提的是，ABS+EBD、雙氣囊都是新奧拓的標(biāo)準(zhǔn)配置，無(wú)論低配車(chē)型還是高配車(chē)型，其車(chē)主都能得到相同的安全保障。
與新奧拓略有差別的是斯帕可擁有倒車(chē)?yán)走_(dá)和四個(gè)安全氣囊，但被稱(chēng)為“最貴的小車(chē)”的斯帕可售價(jià)7.78-8.88萬(wàn)元，高出同樣是A00級(jí)標(biāo)桿車(chē)型的新奧拓3萬(wàn)元左右，這就使斯帕可略顯貨不抵價(jià)了，畢竟A00級(jí)微轎作為代步工具，這樣的價(jià)格讓許多消費(fèi)者望而卻步。而新奧拓?zé)o論品牌價(jià)值還是轎車(chē)質(zhì)量都不在斯帕可之下，性價(jià)比更是高出很多。
編輯點(diǎn)評(píng)：
高品質(zhì)、低能耗、高環(huán)保的新奧拓作為A00級(jí)市場(chǎng)微轎王者已經(jīng)上市一年，無(wú)論是其專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)還是齊全的配件提供，以及良好的市場(chǎng)口碑，都已獲得高度認(rèn)可，而斯帕可作為全進(jìn)口車(chē)型，還有待市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。
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