由雷諾“間諜門”引發(fā)的猜想

    三年前在F1賽場上因邁凱輪“間諜案”被推上被告席的雷諾汽車，如今卻成為另一樁更富戲劇性的電動車“間諜案”的原告。而且，因為被法國當?shù)孛襟w貼上了“中國”標簽，這樁“間諜案”已經(jīng)成為時下兩國汽車關系中難以回避的“敏感議題”。

　　車壇頻出間諜門

　　雷諾命令三位高管停職接受調(diào)查，懷疑其電動車項目遭受工業(yè)間諜竊密。2011年1月3日，針對雷諾汽車電動車技術被泄露的指向性調(diào)查就已展開。兩天之后，事情得到了這家法國汽車制造商的確認，涉入其中的是該公司的三名高管，其中一名是雷諾公司管理委員會的高管讓·米歇爾·巴爾塔扎爾。其他兩人分別是負責電動車草案的貝特朗·羅歇特和負責電動車計劃的馬蒂厄·特南鮑姆。

　　三名高管涉嫌泄露了雷諾汽車在未來18個月內(nèi)投放車型的電池資料，對雷諾汽車公司造成了難以估計的損失。在事情公開之前，雷諾汽車建議三人自動離職，但這沒有得到他們的同意，終致路人皆知。

　　電動雷諾入華路在何方

　　曾宣布暫不會考慮中國市場的雷諾電動車Fluence（影響力），已確定明年將少量入華以試探市場。

　　由雷諾發(fā)起的商業(yè)間諜案對其進入中國市場正產(chǎn)生難以名狀的阻力。此事之前，雷諾汽車在中國建立合資公司之事，因利益各方難成共識，而處于停滯狀態(tài)?，F(xiàn)在，雷諾中國項目將會繼續(xù)被擱置。無論是三江雷諾還是東風雷諾項目，在商業(yè)間諜案有明確的結果之前，不可能重啟。

　　對于席卷全球的電動汽車商業(yè)化浪潮而言，雷諾“電動車間諜案”，充其量只是電動汽車大規(guī)模商業(yè)化前奏當中的一段“小插曲”。不過，也有業(yè)內(nèi)人士擔心，這段“小插曲”可能影響日產(chǎn)-雷諾在中國市場的下一步棋。

　　對于中國市場，雷諾汽車一直有所謀求。無論是雷諾與日產(chǎn)的CEO卡洛斯·戈恩，還是作為雷諾股東的法國政府，都希望這家法國汽車制造商能盡快在中國建立合資工廠。但其合資項目并沒有隨著這種渴望有所改觀。

　　核心技術才是硬道理

　　簡單來說，日產(chǎn)雷諾是交叉持股，共享平臺、零件，現(xiàn)在日產(chǎn)的CEO也是雷諾的CEO同一個人：卡洛斯·高恩?！肮芾硎且婚T手藝。你必須非?？陀^地看待你所面臨的問題，然后不斷嘗試，找出一個最有效的解決方案?！备甓髡f。

　　卡洛斯·戈恩同時擔任日產(chǎn)和雷諾的首席執(zhí)行官，其神奇色彩也被愈染愈重。但是，對戈恩來說，將“雷諾-日產(chǎn)”這一新式聯(lián)盟帶到汽車行業(yè)中更為重要的位置才是他的終極目標。