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“鼓勵購車,限制使用”對一般家庭是個陷阱

來源:中國經(jīng)濟網(wǎng) 作者:程遠(yuǎn) 日期:2011年03月15日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    自汽車業(yè)進入高速發(fā)展以來,堵車已成為中國城市人日常生活的常態(tài)。作為一種嚴(yán)重的城市病,堵車如今已經(jīng)不只是大型城市特有的風(fēng)景,今天中國大小城市都在堵車,甚至很多縣城也堵車了。有人戲稱,如今“人人皆堵民”?,F(xiàn)在城市擁堵,是比能源緊缺、環(huán)境污染更為嚴(yán)峻的城市問題。中國在成為世界第一大市場的同時,也榮膺了世界“首堵”的美名。 

  當(dāng)前,地方政府面臨一個兩難選擇:要治理城市擁堵,最簡單快捷的辦法,是對汽車采取限購和限行;然而要拉動經(jīng)濟增長和增大就業(yè),就要發(fā)展汽車業(yè),二者似乎如魚和熊掌,不可兼而得之。于是,有人開出“處方”,叫做“鼓勵購車,限制用車”。乍一聽,似乎是一劑良方,照顧了兩方面的利益訴求,大家買了車放在家里不上路,或者極少上路,即推動了汽車業(yè)發(fā)展,道路上車子也不會發(fā)生擁堵。 

  但是仔細(xì)想想,問題就出來了:買車子為了什么?就是為了說起來好聽,可以在人前顯擺,自己是有車一族?對特別有錢的人來說,賣上幾輛甚至十幾輛車,今天開開這輛,明天開開那輛,各有各的用途,每天都有新鮮感,對社會來說,車子賣了很多,但上路的不多。真可謂大家都“得其所哉,得其所哉”! 

  但是對相當(dāng)多的一般家庭而言,為了上下班體面,為了接送小孩方便,為了節(jié)假日全家出游,省吃儉用好幾年,攢下一把錢,或者預(yù)支未來收入,貸款買下一輛車,卻限制他們使用,你說他們該是什么心情?恐怕在需要用車的時候,有車不能用比沒有車還要痛苦十分。在這些家庭看來,購車可不是小事一件,為了挑選一輛可心的車子,他們常常是舉家出動,挑了又挑,選了又選。費了這么多努力,買了一輛車卻放在那里“休眠”,豈不知車子不開也要花錢,保險費、車船稅等等,一樣也少不了,省下的只是油錢,但是車子放在那里不是還要交停車費嗎?況且現(xiàn)在對社會來說,停車難一點不比擁堵好辦。 

  解決城市擁堵,無非是兩個辦法:一是“揚湯止沸”,一是“釜底抽薪”,即一面增加道路設(shè)施,一面適當(dāng)控制小汽車發(fā)展速度,大力發(fā)展公共交通,兩手抓,兩手都要硬。所謂“鼓勵購車,限制用車”,對一般家庭來說,實在是個陷阱,讓你花錢買車,汽車市場是增長了,但買車人花了錢,卻得不到實惠。買不買車一定要酌情量力而行。
[責(zé)任編輯:sasa]
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