一場發(fā)生在全國兩會期間的“拍案驚奇”事件,再度引發(fā)了人們對汽車企業(yè)產(chǎn)能過剩的擔憂。而此次被重點監(jiān)控的對象,正是近幾年發(fā)展最為迅猛的長安汽車集團。
近日,針對業(yè)內(nèi)對長安“擴張成性”的批評,長安汽車總裁助理、轎車事業(yè)部總經(jīng)理況錦文在接受記者采訪時表示:“自去年以來,我們進行了一系列布局,這些布局不是所謂的‘盲目擴張’,而是有目的、有節(jié)奏的,完全在我們戰(zhàn)略規(guī)劃指引下進行的。無論是工廠建設(shè)、技術(shù)研發(fā),還是產(chǎn)品規(guī)劃,都有一系列安排。我們認為,保持這樣的發(fā)展速度是必須的,只有這樣,才能抓住中國汽車市場高速增長的歷史機遇?!?
此次業(yè)內(nèi)對長安汽車“圈地運動”的討論,源于不久前全國人大代表、重慶市市長黃奇帆在全國兩會上的“捶桌憤言”,其言論堪稱近年來地方政府領(lǐng)導對汽車企業(yè)產(chǎn)能擴張的最嚴厲批評。有媒體認為,黃市長的火是發(fā)給長安汽車集團董事長徐留平的。當時,坐在國務(wù)院國資委主任王勇身旁的黃奇帆說:“企業(yè)老總飄飄然,以為自己變成省委書記、省長的座上賓,到處布局,同時開工,幾乎就是兩三百萬輛的規(guī)模,他們過去20年也就搞了200萬輛,今后5年就要突然增加200多萬輛,都昏了頭了?!?
黃奇帆市長一直以敢說敢為著稱,特別是在工業(yè)和金融領(lǐng)域威望甚高,是重慶當?shù)厣儆械募榷?jīng)濟又熟稔行政操作的官員。今年1月24日,黃奇帆還出席了長安汽車魚嘴千億汽車城奠基儀式。他表示,長安要大規(guī)模地發(fā)展,就得有一個大規(guī)模的基地,所以市委市政府下了大決心,與長安集團經(jīng)過周密考慮,在兩江新區(qū)魚嘴建設(shè)1萬畝綜合性大型汽車工業(yè)基地,投資350多億元,5年內(nèi)就能形成千億元的綜合產(chǎn)值,魚嘴基地將成為世界級的汽車生產(chǎn)基地。
先是高調(diào)出席奠基儀式并發(fā)言,接著就公開批評一些央企老總“瘋了”,這一強烈反差被一些媒體解讀為“央地矛盾”的激化表現(xiàn)。當然,不管是否有保護地方利益的考慮,黃市長說得的確在理??梢韵胍姷氖牵簧傺肫髷U張沒有受到國務(wù)院國資委的管控制約,而地方政府又沒有權(quán)限管理,一些缺少風險意識的企業(yè)不受拘束盲目擴張,后果將是極為嚴重的。由于汽車制造一直是各個地方政府招商引資的重點,央企擴張往往會導致地方政府為了拿到項目出讓寶貴資源,這也有違公平競爭原則。
2010年,完成初步資產(chǎn)重組的新長安集團在全國急速擴張,創(chuàng)下了4個月簽下7個地方投資協(xié)議的紀錄。除了長安的老家重慶之外,南京、景德鎮(zhèn)、哈爾濱、深圳、北京、合肥都被納入其擴張版圖。有人做過計算,至2010年年底,長安汽車宣布的產(chǎn)能投資總額超過了2009年24億元總利潤的10倍。一度以“低調(diào)務(wù)實”聞名的長安汽車,其“擴張成性”的劣跡似乎已經(jīng)證據(jù)鑿鑿。
長安汽車內(nèi)部人士認為,業(yè)內(nèi)對長安的擔憂是可以理解的,但企業(yè)規(guī)劃不是在短時間內(nèi)拍腦袋做出來的,去年的擴張更可以理解為多年“潛伏”后的一刻迸發(fā),長安作為有歷史傳承的企業(yè),明白今天的成果來之不易,所以每走一步都很小心。
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