科魯茲搭載的1.6T渦輪增壓車型憑借高達184馬力的最大功率，可以實現(xiàn)8.7秒的破百加速，而其獨有的SuperBoost超增壓功能，還可以在全油門的狀態(tài)下，將扭矩瞬間提升至266牛米并保持5秒，令加速、超車游刃有余。不僅如此，源自德國歐寶技術的6速手動變速箱，擋位緊湊、清晰，后懸掛中新增的Z形瓦特連桿，在轉向時向受迫一側輸出強大的支撐力，并向另一側輸出反向拉力，從而有效度減少車輛側傾，提升車輛的運動性能。
除此之外，2011款科魯茲所有自動擋車型還配備了EPS電動隨速助力轉向，甚至引入了安吉星智能行車伙伴系統(tǒng)。而新增的黑色真皮運動內飾，更是大幅提升了車內質感。
以現(xiàn)階段的競爭力而言，“老態(tài)龍鐘”的?？怂癸@然不是生命力旺盛的科魯茲的對手。不過，最新消息顯示，長安福特已經開始籌劃引進全新一代的福特?？怂?。
在全球其他市場已經上市一段時間的全新?？怂梗瑧{借更加動感的外觀和內飾設計，以及1.6升Ecoboost直噴渦輪增壓發(fā)動機和6速PowerShift雙離合器變速器組合，進一步強化了福克斯的性能。但是，據(jù)消息靈通人士透露，處于成本上的考慮，1.6升增壓發(fā)動機可能短時間內不會引進，目前在用的1.8升、2.0升兩款發(fā)動機仍將在全新福克斯上繼續(xù)服役。果真如此，不免令人失望，原本希望看到的科魯茲和?？怂箖纱笮阅苘囆屯_PK也會因此失色。
當科魯茲憑借不斷改進、出新，逐漸夯實其新生代性能中級車地位的時候，長安福特或許將因為略顯保守的市場策略，逐漸失去市場主導權?！耙换í毞挪皇谴骸?，激烈的競爭是促進市場發(fā)展的最好手段，從這個意義上說，長安福特要加把勁了。
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