廣州的王先生現(xiàn)擁有一輛某品牌中級(jí)轎車，年底之前，其想將現(xiàn)有的車換成一輛空間更大一點(diǎn)、配置更豐富一點(diǎn)、檔次更高一點(diǎn)、品牌更響一點(diǎn)的中高級(jí)轎車。他從4月份關(guān)注新帕薩特開始，到后來(lái)又試駕了K 5、新索納塔，到最近又瞄了即將上市的東風(fēng)標(biāo)致508和新邁騰，王先生的購(gòu)車計(jì)劃仍未敲定———“到底買哪一款呢？”
王先生的“難題”事實(shí)上反映了今年中高級(jí)轎車市場(chǎng)的兩大特征。
一方面，隨著市場(chǎng)換車、增購(gòu)人群增多，中高檔轎車趕上了汽車產(chǎn)品消費(fèi)升級(jí)的好時(shí)機(jī)；但另一方面，由于進(jìn)入市場(chǎng)的品牌、車型越來(lái)越多，中高級(jí)轎車市場(chǎng)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也更趨激烈。
中高級(jí)轎車市場(chǎng)前景看好
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車銷量約135萬(wàn)輛，占乘用車市場(chǎng)份額約12.2%。今年前四個(gè)月，國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車銷售累計(jì)近47萬(wàn)輛，與去年同比增長(zhǎng)約3%，市場(chǎng)份額約為11.7%。
值得注意的是，今年前四個(gè)月中高級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)增幅低于中級(jí)轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車增幅，一個(gè)重要的原因就是去年6月份以來(lái)，涵蓋節(jié)能車型最多的中級(jí)轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車可獲得3000元節(jié)能補(bǔ)貼。不過(guò)，以約3%的銷量同比增長(zhǎng)，取得乘用車市場(chǎng)約11%的市場(chǎng)份額仍基本與去年持平，卻從另一個(gè)側(cè)面表明，今年前四個(gè)月中高級(jí)轎車市場(chǎng)的相對(duì)增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，其實(shí)更為明顯。
由于中高級(jí)轎車在對(duì)企業(yè)品牌提升及盈利方面的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)高于中級(jí)轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車，該細(xì)分市場(chǎng)的空間顯然被各大乘用車廠家看好。今年以來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了旗下首款中高級(jí)轎車K 5，東風(fēng)標(biāo)致也將于下個(gè)月上市國(guó)產(chǎn)508，上海通用則將于晚些時(shí)投放M alibu，而北京現(xiàn)代、上海大眾、一汽大眾和廣汽豐田，也都已經(jīng)或?qū)⒃诮衲晖瞥銎煜略兄懈呒?jí)轎車的換代車型。
“目前購(gòu)買中高級(jí)轎車作為家用車的消費(fèi)者，有半數(shù)以上為首次購(gòu)車，但也有約三分之一為更新車輛的消費(fèi)者！”上周，某廠家人士表示。
