上海車(chē)輛牌照拍賣(mài)“價(jià)高者得”的做法，就是對(duì)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的政策性照顧——— 顯然，花四五萬(wàn)元拍得一個(gè)車(chē)牌的消費(fèi)者，消費(fèi)中高級(jí)轎車(chē)比消費(fèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的幾率要大得多。
細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)亦在生變
從細(xì)分市場(chǎng)份額來(lái)看，中高級(jí)轎車(chē)未來(lái)幾年將發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。
過(guò)去幾年，由于雅閣、天籟、凱美瑞、馬6和銳志率先進(jìn)入市場(chǎng)，日系品牌在國(guó)內(nèi)中高端轎車(chē)市場(chǎng)占有主流地位。今年前5個(gè)月，即使是在日本“3·11大地震”重創(chuàng)國(guó)產(chǎn)日系合資汽車(chē)廠家供應(yīng)鏈的情況下，中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)售前三名仍為日系品牌新雅閣、新天籟和凱美瑞。三大品牌前5個(gè)月銷(xiāo)量分別為61819輛、59851輛和52724輛。
今年以來(lái)，隨著新帕薩特、新索納塔和K 5入市，日系中高檔轎車(chē)相對(duì)優(yōu)勢(shì)受到了威脅。
從地震影響來(lái)看，4月份新雅閣、新天籟和凱美瑞銷(xiāo)量都迅速下滑。新雅閣和凱美瑞兩大品牌5月份的銷(xiāo)量連3月份的半數(shù)都不夠。
此外，來(lái)自韓系、歐系和美系品牌車(chē)型的沖擊，也打擊了日系中高檔轎車(chē)，3月份K 5上市，隨后新索納塔和新帕薩特，而下個(gè)月東風(fēng)標(biāo)致508和一汽大眾新邁騰也將正式登場(chǎng)，此外下半年還有來(lái)自上海通用的雪佛蘭M alibu。
今年前四個(gè)月，中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售排名前5位車(chē)型占到了50%左右的市場(chǎng)份額，但由于新雅閣、凱美瑞數(shù)月持續(xù)受日本地震影響，今年中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)集中度明顯下降。
除了品牌和車(chē)型不斷增多的因素之外。來(lái)自其他市場(chǎng)的壓力也是促使未年幾年中高級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的重大原因。
當(dāng)奔馳C級(jí)轎車(chē)、寶馬3系等入門(mén)級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)上賣(mài)到23萬(wàn)元、24萬(wàn)元的價(jià)格時(shí)，入門(mén)級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)車(chē)型對(duì)中高檔轎車(chē)市場(chǎng)的沖擊，是任何廠家和品牌都不能忽視的。而從現(xiàn)時(shí)情況看，抵抗來(lái)自入門(mén)級(jí)豪華轎車(chē)的價(jià)格下壓挑釁，中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)最嫻熟的招數(shù)，還是“以價(jià)格制衡價(jià)格”，那就是“你降得起價(jià)我也降得起價(jià)！”
