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車市不算差 看下半年的十大利好

來源:騰訊汽車 作者:張毅 日期:2011年07月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    為了吸引眼球,某些人經(jīng)常發(fā)出驚人之語。最近又有人又驚呼國內(nèi)汽車市場形勢嚴(yán)峻,下半年更加嚴(yán)峻,全年國內(nèi)汽車市場將出現(xiàn)負(fù)增長,降幅甚至高達(dá)10%。 

    然而,樂觀的看法是今年國內(nèi)車市形勢并不嚴(yán)峻,而是連續(xù)兩年井噴行情之后的正常調(diào)整。上半年國內(nèi)車市并不算差,下半年還有更多利好消息。預(yù)計(jì)今年全年汽車產(chǎn)銷仍可保持正增長,只不過增幅比前兩年大幅下降而已。

    上半年有可能實(shí)現(xiàn)正增長

    上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),中國汽車工業(yè)協(xié)會要到6月9日左右才能對外公布。

    根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì),今年前5個(gè)月,國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別比上年同期增長了3.19%和4.16%。預(yù)計(jì)上半年同比增幅會比前5月繼續(xù)下降,但仍然有可能總體保持正增長。

    從前5個(gè)月的具體車型產(chǎn)銷情況來分析,國內(nèi)車市并不算差。同比下降的主要是商用車和乘用車中的交叉型乘用車。

    商用車產(chǎn)銷之所以下降,主要是由于油價(jià)高企和公路亂收費(fèi)、亂罰款,大大提高了物流成本,導(dǎo)致購車意向下降。

    交叉型乘用車下降主要是政策原因。今年年初取消的優(yōu)惠政策如購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新,全部和交叉型乘用車有關(guān)。而唯一保留的節(jié)能汽車補(bǔ)貼,交叉型乘用車由于技術(shù)含量低又享受不到。

    從前5個(gè)月乘用車四大品種銷量看,轎車同比增長7.09%,MPV增長13.35%,SUV增長29.58% 。總體來看,上半年國產(chǎn)轎車、SUV和MPV產(chǎn)銷將繼續(xù)增長。

    下半年國內(nèi)車市利好多多

    前些天在杭州參加青年時(shí)報(bào)主辦的“杭州車界高端沙龍”,主持人問在場的浙江主流品牌汽車經(jīng)銷商老總和廠家大區(qū)經(jīng)理,同意下半年車市好于上半年的舉手,結(jié)果大家都舉起了手。

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