盛夏來(lái)臨，高溫、暴雨等天氣因素令車主在購(gòu)車時(shí)，愈發(fā)關(guān)注汽車的安全性能。有國(guó)內(nèi)汽車媒體就消費(fèi)者對(duì)不同派別車型安全性能的購(gòu)買認(rèn)知進(jìn)行了一次抽樣調(diào)查。結(jié)果表明，德系車是消費(fèi)者認(rèn)為安全性能最好的汽車。
德系車的安全性能之所以被大家信賴，是因?yàn)槠鋱?jiān)實(shí)耐用的材質(zhì)、精益求精的制作工藝、以及前瞻領(lǐng)先的科技。無(wú)論是從被動(dòng)安全的剛性安全理念來(lái)看，還是在強(qiáng)調(diào)控制潛在風(fēng)險(xiǎn)，防患于未然的主動(dòng)安全方面，都體現(xiàn)出德系車對(duì)消費(fèi)者全方位的安全呵護(hù)。上海大眾汽車作為中國(guó)德系車制造商的代表，更是把產(chǎn)品的安全性能提到了前所未有的高度，傾注了大量心力。
歷經(jīng)千錘百煉 全新帕薩特堅(jiān)實(shí)精密越同級(jí)
在消費(fèi)者眼中，高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)與精密的制造工藝是德系車安全性最直觀的體現(xiàn)。作為德系車代表的上海大眾全新帕薩特，不僅繼承了德系車的堅(jiān)實(shí)與精密，其精雕細(xì)琢的品質(zhì)更是超越同級(jí)。
無(wú)論是車身材料的選擇，或是制造工藝的完善，上海大眾都對(duì)“造安全車”表現(xiàn)得一絲不茍。全新帕薩特整車60%以上結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼板，28%甚至采用超高強(qiáng)度鋼板，再經(jīng)過(guò)大眾汽車集團(tuán)最先進(jìn)的沖壓設(shè)備生產(chǎn)線，用高達(dá)2100噸的強(qiáng)大壓力，將硬度極高的高強(qiáng)度12年防腐鋼板，鍛造成全新帕薩特的鋼筋鐵骨。在A、B柱上，還創(chuàng)新地運(yùn)用了熱成型工藝，強(qiáng)度達(dá)到了普通鋼板的6倍。這一前瞻車身優(yōu)化技術(shù)在側(cè)面碰撞后，能減小車體變形，并盡可能吸收能量，確保駕乘人員安全。而在發(fā)生翻滾等事故時(shí)，亦為駕乘人員創(chuàng)造更大的生存空間。前后保險(xiǎn)杠內(nèi)還配備特制防撞鋼梁，經(jīng)過(guò)U型加工的2mm特質(zhì)高強(qiáng)度鋼板，可有效抵御前后方的直接撞擊，最大程度減小車體變形。車頂及側(cè)圍更采用大眾汽車集團(tuán)引以為豪的激光焊接技術(shù)，焊接強(qiáng)度比傳統(tǒng)點(diǎn)焊提高至少30%，極大提升了整車安全性，力圖打造更具扎實(shí)嚴(yán)密的車身。
在卓越工藝塑成下的全新帕薩特“白車身”（即拆除發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器和內(nèi)外飾后的車身本體），也是上海大眾的驕傲。其光順效果好，車體精合度大，車身零件的材料選擇以及連接方式作了多輪優(yōu)化匹配，在滿足安全及功能要求的前提下更實(shí)現(xiàn)了輕量化。優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案既保證了車身零件之間的匹配公差達(dá)到最小，又最大限度地減小在經(jīng)過(guò)多年使用之后的車身變形。因此全新帕薩特的“白車身”也被德國(guó)大眾譽(yù)為“精品白車身”，更成為大眾汽車集團(tuán)后續(xù)新車的參照標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)桿之塑成，源于細(xì)節(jié)，彰顯安全。
可以說(shuō)，上海大眾的工程師把車身的每一個(gè)零件都作為一件藝術(shù)品對(duì)待，經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)輪的精雕細(xì)琢。更令人驚訝的是全新帕薩特細(xì)致到每一個(gè)小螺栓的扭力力矩都有嚴(yán)格規(guī)范，在總裝線上每一顆螺栓的安裝數(shù)據(jù)都會(huì)上傳數(shù)據(jù)庫(kù)，可永久追溯。精良的工藝、細(xì)致的打磨，成就了全新帕薩特堅(jiān)固安全的車身，令潛在的安全威脅無(wú)縫可入。
