換車首選 6款用途多樣個(gè)性十足SUV導(dǎo)購

    推薦車型六：寶馬X5
　　推薦理由：寶馬X5從誕生時(shí)起便定位于SAV車型，作為一款所謂運(yùn)動(dòng)型多功能轎跑車，寶馬x5也擁有高高的車身和較大的離地間隙，氣質(zhì)上少了剛強(qiáng)的硬漢感覺，多了幾分穩(wěn)重。

　　2011款寶馬X5在外觀上做了很多細(xì)節(jié)上的變化，前霧燈移至更靠近中網(wǎng)的位置，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的前進(jìn)氣口樣式也發(fā)生了變化。尾部的變化主要有三點(diǎn)，后反光板和保險(xiǎn)杠的樣式也發(fā)生了改變，排氣孔也由橢圓變?yōu)榱藞A形。內(nèi)飾方面沒有多大改變，還是以往X5的傳統(tǒng)。中控臺(tái)上木紋裝飾板以及鋁制裝飾條的組合體現(xiàn)了它豪華運(yùn)動(dòng)型車的定位，也提升了內(nèi)飾的檔次。

　　全新的3.0L單渦輪雙渦管增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)比老款同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上進(jìn)步明顯，最大功率225Kw/5800rpm，1200-5000rpm可以釋放400N.m。配合8檔手自一體變速箱，官方0-100加速時(shí)間僅僅6.8秒，最高車速可以達(dá)到235km/h，這對(duì)于一款自重超過2噸的SUV來說，公路性能是非常出色的?？梢哉f寶馬X5對(duì)駕駛者任何的操作都會(huì)準(zhǔn)確的執(zhí)行，那種人車合一的公路駕駛感受不是一般的車型所能達(dá)到。

　　得益于輕質(zhì)鋁的智能應(yīng)用，寶馬X5的雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋提供獨(dú)特的動(dòng)態(tài)操縱和高度靈敏的轉(zhuǎn)向。更輕的前橋平衡前后之間的車橋負(fù)載，直接的結(jié)果就是懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的迅速響應(yīng)。高度剛性的對(duì)角前橋副車架進(jìn)一步增強(qiáng)了這一點(diǎn)，它同時(shí)還支撐著轉(zhuǎn)向器、橫向擺臂和推桿以及防側(cè)傾穩(wěn)定桿。

　　寶馬X5后懸掛采用整體鋁制后橋，不僅重量更輕，而且自調(diào)標(biāo)高后懸掛系統(tǒng)通過為集成到后橋總成的氣缸充氣來提升底盤高度，以此抵消了可能造成問題的趨勢(shì)。氣壓由電動(dòng)控制的輔助壓縮機(jī)維持。壓縮機(jī)獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并且可以根據(jù)需要單獨(dú)調(diào)整。保持穩(wěn)定的底盤高度對(duì)于寶馬X5的動(dòng)態(tài)操控至關(guān)重要。拖動(dòng)或運(yùn)輸重負(fù)載可能導(dǎo)致不平衡的輪胎磨損。另外，向上傾斜的大燈燈光可能會(huì)造成對(duì)面駕駛員的炫目。BMW自調(diào)標(biāo)高后懸架系統(tǒng)可排除這些潛在的危險(xiǎn)。除開胎壓監(jiān)測(cè)之外，X5還擁有寶馬特有的0胎壓設(shè)計(jì)，通過特殊的輪胎技術(shù)，寶馬在輪胎扎破后仍然可以用80公里/小時(shí)的速度繼續(xù)行駛150公里，為我們維修帶來了便利。

　　總結(jié)：隨著車市的紅紅火火，很多家庭都在考慮應(yīng)該購入第二輛汽車。今天推薦六款車型，不僅可以作為購買第二輛車的選擇，在經(jīng)濟(jì)條件許可下，用戶在購買第一輛車時(shí)，也可以考慮。