兄弟鬩墻 新邁騰的血統(tǒng)保衛(wèi)戰(zhàn)

    除了在外觀、內(nèi)飾上有諸多相似之處，新邁騰宣布的價(jià)格也對(duì)新帕薩特亦步亦趨。

    新邁騰此番共推出1.4T、1.8T、2.0T及3.0FSI共4個(gè)排量8款車型，價(jià)格從19.98萬(wàn)到33.48萬(wàn)。其中1.8T排量的3款車型都比同門兄弟帕薩特定價(jià)低，甚至在入門級(jí)別的舒適型上，二者相差8000元。新邁騰的價(jià)格策略令一位上海大眾市場(chǎng)部高管在獲悉價(jià)格后感嘆道：“新邁騰終于沖我們來(lái)了！”而這種低價(jià)尾隨策略也令一位一汽大眾市場(chǎng)經(jīng)理表示“沒(méi)想到”。

    雖然上市3個(gè)月以來(lái)，新帕薩特的月銷量即突破萬(wàn)輛，但其仍對(duì)即將到來(lái)的新邁騰積極備戰(zhàn)，就在7月份，一直牛氣十足的新帕薩特悄悄放低身段，7月，帕薩特價(jià)格下調(diào)了3000元，7月下旬，更將優(yōu)惠擴(kuò)大到8000元，“這么相似的兩款車，新邁騰又后發(fā)制人，不得不防啊?！币晃簧虾４蟊姷慕?jīng)銷商感慨道。

    共贏

    “你們有什么應(yīng)對(duì)的措施？”面對(duì)記者的提問(wèn)，上海大眾的一位工作人員說(shuō)，“現(xiàn)在還不知道，但領(lǐng)導(dǎo)們都在開(kāi)會(huì)，正在研究對(duì)策吧?！边@位工作人員很坦誠(chéng)地認(rèn)為：“無(wú)論外界如何議論二者的競(jìng)爭(zhēng)，但中國(guó)車市這么大，德系車一直占據(jù)著中高端轎車品牌美譽(yù)度和銷量的前列，完全容得下新帕薩特與新邁騰，二者還不會(huì)到你死我活的絕對(duì)境地，大不了我們從日系車那里再搶一個(gè)份額?！?

    如同之前朗逸與新寶來(lái)，大眾的“習(xí)慣性內(nèi)斗”并沒(méi)有真正的輸家，一個(gè)成為1.6L銷量的冠軍，一個(gè)則名列前茅，正應(yīng)了大眾中國(guó)前總裁范安德那句話“二者將聯(lián)手圍剿日系車”，所謂“兄弟鬩于墻，外御其侮”。