“三公”支出龐大 公車為何不能選用自主品牌？

    聲勢(shì)浩大的曬“三公”（公車、出國(guó)、接待三種公費(fèi)消費(fèi)）支出注定是一場(chǎng)鬧劇了，但好歹也讓我們知道了一點(diǎn)，那就是在一些部門的支出中，公車是大頭，占到2/3。其實(shí)，記者更想知道的是，在這些公車中，有多少是本土品牌（自主品牌），欣慰的是，沒(méi)有。其實(shí)沒(méi)有更好，如果公布的話，可憐的數(shù)據(jù)估計(jì)更傷了行業(yè)人士的心。

    更沮喪的是，不要說(shuō)是部委，就是本土車企的領(lǐng)導(dǎo)平時(shí)駕乘的車也多數(shù)為合資或進(jìn)口車型。道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)椴挥孟蚣{稅人負(fù)責(zé)，媒體又沒(méi)法監(jiān)督，愛(ài)買什么車就買什么車。既是裁判員又是運(yùn)動(dòng)員，這球要怎么踢??？

    一般而言，公車，尤其是政府部門采購(gòu)的公車，用的是納稅人的錢，采用本國(guó)品牌，支持本土品牌，是常見(jiàn)的事。德國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)、韓國(guó)等汽車大國(guó)，僅有的不多幾款的公務(wù)車如果不用本國(guó)品牌，官員都會(huì)被老百姓的口水淹死。中國(guó)好歹也是汽車大國(guó)，但在隆重場(chǎng)合看到的官車卻還是一溜國(guó)外品牌，真不是滋味。

    當(dāng)然，有些領(lǐng)導(dǎo)會(huì)抱怨稱，根本沒(méi)有合適的產(chǎn)品，如果這話放在兩年前說(shuō)，還過(guò)得去?，F(xiàn)在，奇瑞瑞麒G6、廣汽傳祺、帝豪EC8、榮威550等產(chǎn)品怎么來(lái)說(shuō)也夠格了，碰撞還得五星，分?jǐn)?shù)還挺高的，一點(diǎn)也不比合資品牌差，也夠大夠舒服，性價(jià)比還高呢！往后還有不亞于皇冠的紅旗車問(wèn)世呢！吉利全資收購(gòu)的沃爾沃也算是中國(guó)品牌。選擇多了去了。

    我承認(rèn)，目前本土車型與合資車型最大的差距在品牌，可不要忘了，買公車的錢可是納稅人辛辛苦苦賺回來(lái)的，如果要面子，自己掏錢買啊！其實(shí)，達(dá)芬奇“家具門”一再表明，大品牌也多數(shù)是在中國(guó)生產(chǎn)，品牌溢價(jià)沒(méi)那么高。 

    目前，由于本土品牌高端無(wú)法突破、低端又守不住，正面臨著最困難的局面，正是需要樹(shù)立信心的時(shí)候，在交通日益擁堵的情況下，政府不太可能出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策，多采購(gòu)一些本土品牌總可以吧！而公務(wù)車年采購(gòu)規(guī)模怎么也有幾十萬(wàn)輛。這年頭，對(duì)國(guó)內(nèi)品牌而言，信心比黃金重要。

    對(duì)了，領(lǐng)導(dǎo)們。不是口口聲聲說(shuō)，中國(guó)只是汽車大國(guó)，還不是強(qiáng)國(guó)，沒(méi)有本土品牌的發(fā)展，中國(guó)怎么也成不了汽車強(qiáng)國(guó)，最多只是外資巨頭的傾銷基地。所以，中國(guó)汽車要自強(qiáng)，公車采購(gòu)還是要多選擇本土品牌！