上海車牌為何貴?
上海車牌價(jià)格實(shí)行拍賣政策主要為了控制交通總量,目前上海出現(xiàn)的車輛增速高于道路建設(shè)速度的狀況,著實(shí)需要引起有關(guān)方面的重視。畢竟,一個(gè)城市的交通與市民生活、工作及城市發(fā)展都息息相關(guān)。
隨著汽車的逐漸平民化,買一輛10萬元以內(nèi)的小車做代步工具也不是一件難事,但想到一塊車牌快抵上半個(gè)汽車,不得不讓人心生郁悶。于是,不少車主選擇上個(gè)臨近城市的車牌,“蘇”、“浙”、“皖”等地牌照穿梭在上海大街小巷中,自得其樂。
但買車本就圖個(gè)方便,上下班高峰期對(duì)于外地牌照的管制,確實(shí)對(duì)趕著上班打卡和下班回家的人有諸多不便。此外,某些汽車品牌對(duì)上牌有著嚴(yán)格規(guī)定,如上海通用某些車型將上滬牌作為辦理購車貸款的必要條件,上海大眾部分車型購車則要求必須上滬牌。這樣一來,幾百塊錢的滬C牌照便成為了考慮對(duì)象,但不得不說滬C牌照只能在外環(huán)及郊區(qū)行駛的先天不足,還不如外地牌照用著省心。
因此,隨著滬牌價(jià)格看不見盡頭的一路飆升,對(duì)此有剛需的人群也只能拼力一搏,牌照價(jià)格自是水漲船高。
上滬牌還是上外牌?
當(dāng)下樓市、股市極不穩(wěn)定,倒是滬牌一直穩(wěn)升不降,本著買漲不買降的心理,滬牌倒真是一項(xiàng)利好的投資產(chǎn)品。有剛?cè)胄萝嚬麛嗯臏频能囉训莱鲂穆?,“滬牌基本可以做到保值或增值,就算是以后向銀行申請(qǐng)貸款,滬牌也算是現(xiàn)有資產(chǎn)評(píng)估的一部分。按現(xiàn)在每月漲1000的平均增速,這筆帳肯定是劃算的?!?/p>
上面這種投資論也遭到了不少人的反對(duì),“說不準(zhǔn)滬牌拍賣機(jī)制就被取消”。在滬上某車友論壇里,對(duì)于滬牌同樣有如下吐槽:“上了滬牌,每年1810元的道路建設(shè)費(fèi)和道口費(fèi)免不了;上了滬牌,你在任何時(shí)候上了高架會(huì)發(fā)現(xiàn)你的周圍是蘇、浙、皖甚至冀、蒙、吉的牌照;上了滬牌,你好像除了A20上哪條高速都得交錢,那拍牌幾萬塊和每年交的1810元都派了啥用場(chǎng)了呢;上了滬牌,交警就喜歡抓你這樣的現(xiàn)行;上了滬牌,你去外地出個(gè)交通事故而對(duì)方是當(dāng)?shù)乇kU(xiǎn)公司投保的……試試看!”
其實(shí),糾結(jié)于滬牌還是外牌,說到底還是缺不缺這點(diǎn)錢的問題。如果你買個(gè)幾十萬甚至上百外的豪華車,區(qū)區(qū)5萬塊的車牌費(fèi)說不定還不夠加急費(fèi)呢,到了這份上確實(shí)也就沒啥好說的了。而現(xiàn)實(shí)是更多的購車族還是中產(chǎn)水平,讓一個(gè)買QQ的車主去拍個(gè)滬牌,確實(shí)是強(qiáng)人所難,說出去都是個(gè)笑話。
物以稀為貴,滬牌的現(xiàn)狀仍舊是“僧多粥少”,望著扶搖直上的價(jià)格也只能是一聲興嘆,該出手時(shí)還是要出手。但也有行業(yè)人士表示目前滬牌價(jià)格已接近觸頂,應(yīng)該不會(huì)瘋狂上漲。理想終歸是美好的,現(xiàn)在看來恐怕很難。