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中國(guó)養(yǎng)車有多貴?不比不知道!

來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2011年11月07日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    不比不知道 中國(guó)養(yǎng)車有多貴?

    從產(chǎn)能再到銷量,中國(guó)都已取代美國(guó)成為全球第一大市場(chǎng),每年售出超過(guò)1800萬(wàn)輛新車,這一數(shù)字還遠(yuǎn)不是極限,未來(lái)幾年,還有可能摸高至2000萬(wàn),甚至2500萬(wàn)輛。但是,不能以此說(shuō)明中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)。理想汽車社會(huì)該是怎樣?不好說(shuō),不過(guò)可以與“汽車輪上的國(guó)家”美國(guó)比較一下。

    一、高速出行

    在國(guó)內(nèi),高速都會(huì)收費(fèi),只是高低不同,低的每公里0.2~0.3元,高的每公里0.8元~1.0元。常跑高速的人都習(xí)慣了關(guān)卡林立,每走一段路便要停車交卡交錢。以廣州到北京為例,全程約2200公里,路橋費(fèi)約為840元。

    美國(guó)不同,全美國(guó)9萬(wàn)公里高速路只有8000公里收費(fèi)路段,且集中在東部城市,中西部絕大多數(shù)高速路很難看到收費(fèi)站。即便收費(fèi)路段,收費(fèi)也不高,一般從2美元到20美元不等。記者在美期間,沒有自己開車,都是乘坐大巴,前后也有數(shù)百公里,從未看到司機(jī)繳交過(guò)路費(fèi)。

    除了收費(fèi),兩國(guó)高速公路的硬件也大不相同。美國(guó)高速路直且寬,最常見的是雙向8車道,雙向12或16車道也可以在大城市周圍看到。而中國(guó)高速公路最多見的就是收費(fèi)站,而且節(jié)假日收費(fèi)站外塞車是常有的事。

    記者經(jīng)歷:正因?yàn)楦咚俾肪W(wǎng)硬件好,不收費(fèi),美國(guó)家庭習(xí)慣高速出行,甚少搭乘火車,美國(guó)政府也絲毫沒有建設(shè)高鐵計(jì)劃,當(dāng)然,地鐵除外。在美國(guó)走高速是非常愜意的事情,一路暢通無(wú)阻,車速快,且甚少堵車。

    二、加油

    在美國(guó)給汽車加油很有意思,通常,馬路兩邊可以同時(shí)看到四五家油站,而且每一家油站價(jià)格都不同,有數(shù)美分的差別。如果你想省錢,可以兜一圈,選擇最便宜的一家。據(jù)介紹,美國(guó)油價(jià)基本與國(guó)際油價(jià)同步,漲跌都會(huì)第一時(shí)間反映出來(lái),各油站間的競(jìng)爭(zhēng)很激烈。

    美國(guó)油價(jià)是包含燃油稅的。據(jù)說(shuō),這規(guī)定從第一條高速路開通便制定下來(lái),因?yàn)槊绹?guó)政府從一開始就不打算采用設(shè)立收費(fèi)站的方式,因?yàn)檫@種方式成本高,還會(huì)給高速公路上的駕駛者帶來(lái)諸多不便。換言之,誰(shuí)跑得越多,收費(fèi)就越高,這些費(fèi)用大部分被用于道路維護(hù)。每一個(gè)州的燃油稅不太一樣,全美國(guó)平均水平為每加侖汽油47美分(約為每升12.4美分),這個(gè)費(fèi)率在發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家中仍是偏低的。目前,美國(guó)汽油是3.85美元每加侖,換算成人民幣是6.47元/升,比中國(guó)低。

    記者經(jīng)歷:美國(guó)油價(jià)比中國(guó)還低,在發(fā)達(dá)國(guó)家中,也算不上高。但美國(guó)司機(jī)仍是怨聲載道,他們也在念叨,以前進(jìn)加油站,幾十美元就能加滿一箱油,車排量不是5.0L,就是6.0L,哪里像現(xiàn)在——這點(diǎn)與國(guó)內(nèi)司機(jī)很像。

    三、汽油標(biāo)定用“馬達(dá)法”

    說(shuō)完油價(jià),有必要再說(shuō)一下汽油標(biāo)號(hào)。在美國(guó),加油站都是自己動(dòng)手加油,沒有人會(huì)告訴你該加多少號(hào)汽油,但國(guó)內(nèi)最高97號(hào)油,只相當(dāng)于美國(guó)的87號(hào)汽油。汽油標(biāo)號(hào)指的是汽油中異辛烷所占的比例,對(duì)這一比例的判定,中國(guó)采用的是“研究法”。什么意思呢?就是看汽油抗暴系數(shù)達(dá)到一個(gè)什么標(biāo)準(zhǔn),比如,一批異辛烷只有80%的汽油添加一定劑量抗爆劑之后,其抗暴系數(shù)達(dá)到93號(hào)汽油標(biāo)準(zhǔn),那便是93號(hào)汽油;假如達(dá)到97號(hào)標(biāo)準(zhǔn),那便是97號(hào)汽油,但實(shí)際辛烷值上,兩者沒有太大區(qū)別。換言之,在國(guó)內(nèi),使用不同標(biāo)號(hào)汽油,油耗和動(dòng)力是相同的。

    美國(guó)汽油標(biāo)號(hào)主要分為87號(hào)、89號(hào)和93號(hào)。不要被它的標(biāo)號(hào)誤導(dǎo)。美國(guó)油品標(biāo)定采用的是“馬達(dá)法”,即通過(guò)測(cè)量單位容積汽油燃燒做功的焦耳值來(lái)推斷辛烷含量,這種標(biāo)號(hào)很接近真實(shí)的辛烷值大小,所以,不同標(biāo)號(hào)美國(guó)汽油之間的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗差異是比較明顯的。

    記者經(jīng)歷:導(dǎo)游說(shuō),他剛到美國(guó)時(shí)買車,按照國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)加最高標(biāo)號(hào)汽油,朋友告訴他,不用這么浪費(fèi),加87號(hào)油即可。假如國(guó)內(nèi)汽油換成美國(guó)標(biāo)定方法,都應(yīng)被叫做80號(hào)汽油,只是在抗爆劑的添加上有區(qū)別。

    四、購(gòu)車稅各州不同

    美國(guó)汽車價(jià)格全球最低,這是事實(shí)。以同一款新車為例,美國(guó)售價(jià)25000美元,中國(guó)可能高達(dá)30萬(wàn)元人民幣,甚至更多。除新車售價(jià)外,兩國(guó)新車稅費(fèi)也有不同。美國(guó)州政府權(quán)限很大,許多法律法規(guī)都是各州獨(dú)立制訂并執(zhí)行,包括購(gòu)車稅,但總的來(lái)說(shuō),比中國(guó)低上不少。以25000美元的新車為例,在美國(guó),需繳納約2400美元的稅費(fèi),不到10%,其中已經(jīng)包括購(gòu)置稅、車船稅、注冊(cè)費(fèi)等。美國(guó)保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算較為復(fù)雜,會(huì)考慮到駕駛員駕齡、信用記錄、車輛安全性、車輛維修費(fèi)用等方面,一般信用等級(jí)較低的新手一年保險(xiǎn)費(fèi)約為1000美元。

    記者經(jīng)歷:25000美元,在美國(guó)可以買到B級(jí)以上車型。國(guó)內(nèi)家庭喜歡的A級(jí)車在1.2~1.8萬(wàn)美元區(qū)間里,不足1萬(wàn)美元的小車比比皆是。美國(guó)年輕人稅后月收入為2000~3000美元,看起來(lái)并不高,但美國(guó)錢很經(jīng)花,兜里20美元可以逛超市買一堆東西。存一年錢,買輛車,在美國(guó)很是常見,國(guó)內(nèi)則需要兩年以上時(shí)間。

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