1.5億勞斯萊斯 天價豪車背后有多少水分

    淘金地中國

    從事豪華品牌改裝的星客特[綜述 圖片 論壇]還只是超豪華車市場繁榮的一角。2011年上半年，賓利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、法拉利和蘭博基尼位列超豪華品牌銷量排名前五位，增速分別達到了58.0%、804.3%、83.5%、50.8%、105.7%。

    “我們今年在華的銷量預計最少增長50%，肯定能超過1000輛。中國超過美國，成為賓利全球最大市場只是時間問題。”19日，賓利中國董事長麥炯添表示。去年，賓利在華銷售了815輛，今年一季度的銷量達到了302輛，比去年一季度增長了64%。有了5輛3800萬～4700萬元的One-77[綜述 圖片 論壇]沒上市就被中國客戶買走的經(jīng)歷，阿斯頓·馬丁的設計總監(jiān)馬雷克·里奇曼對中國市場也充滿信心?！拔覀兘衲甑匿N售目標是比去年翻三番以上?！彼f，去年阿斯頓·馬丁在華銷售了150輛。為了達到今年的銷售目標，阿斯頓·馬丁正在中國迅速擴張網(wǎng)絡，經(jīng)銷商由一家預計擴展到4家。

    最近，中國進口汽車貿(mào)易有限公司的一份超豪華品牌的調(diào)查報告指出：一、二級市場占有率為85%，是主要市場；二、三、四級市場發(fā)展速度快，特別四級市場增幅超過200%，發(fā)展?jié)摿Υ?，雖然短期內(nèi)會由于歐債危機和國內(nèi)宏觀調(diào)控影響，增速會放緩，但長期來看，在中國宏觀經(jīng)濟將會長期保持平穩(wěn)較快發(fā)展的環(huán)境下，中國富裕階層的快速發(fā)展和146億美元巨大的奢侈品市場發(fā)展容量，以及超豪華汽車僅有的0.5%的市場份額，超豪華汽車市場具有很大市場發(fā)展空間，將保持快速發(fā)展趨勢。

    對于超豪華品牌來說，中國儼然是它們淘金的理想之地。據(jù)悉，星客特2010年的銷量為400輛，銷售收入為3億多，而今年1~10月份銷售收入就超過了5億，每月銷量在50輛以上。星客特區(qū)域經(jīng)理宣正山表示，2005年我們選用福特的車型作為主打產(chǎn)品后銷量呈幾何倍數(shù)增長，光商務車這塊我們的銷量已經(jīng)在400輛左右。明年中國的經(jīng)濟增速可能會放緩，但是對高端商務車市場的影響并不會很大。

    記者觀察

    周和雙：豪車換不來自信
   
    郭美美事件后，瑪莎拉蒂在華銷售增長150%，中國市場快速成為瑪莎拉蒂全球第二大市場，銷量僅次于美國市場。而星客特推出天價勞斯萊斯的這種造勢活動目前也一定程度上帶動了銷量。 目前中國處于汽車升級消費階段，進口車取得飛速增長是自然的，這些豪華改裝車也搭上了這班車，在小眾消費市場取得了快速成長。

    現(xiàn)在，國內(nèi)有一部分先富起來的人急于表現(xiàn)自己的財富，認為豪車、豪宅就是財富最好的象征，能夠提高自信。本報一個月前舉辦的“新財富觀新價值論”論壇上就“如何面對財富”進行激烈爭論，指出了當前豪車消費的不理性。而中國進口汽車貿(mào)易有限公司的調(diào)查報告認為，中國富裕階層的日益壯大和中國消費者對奢侈品的偏好，是超豪華汽車市場高速發(fā)展的主要原因。

    其實這些富裕階層紛紛購買豪車的背后，隱含著他們渴望通過豪車變得自信、獲得社會地位。這種需求映射的是，中國當下社會價值觀的偏離，豪車被給予太多羨慕眼光，也賦予了豪車太多的身份、地位的象征意義，令豪車的面子意義過于沉重。