華南市場競爭格局悄然生變

    第九屆廣州車展順利落幕，全球30輛、亞洲地區(qū)13輛新車首發(fā)的陣勢，讓主辦方驕傲地自稱已成為名正言順的國際性車展。廣州車展不僅僅是一個展覽，它更像一面鏡子，折射出來的是各大汽車廠商背后的激烈競爭。今年以來許多汽車品牌甚至經(jīng)銷商在華南動作頻頻，華南、甚至全中國的汽車格局正面臨轉(zhuǎn)變。

    商家的戰(zhàn)略與動作，從來都是與市場形勢緊密相聯(lián)的。今年已到年終，國內(nèi)汽車整體增幅放緩已成定局，而經(jīng)歷過前兩年高速增長的各大車企按照年初定下的銷量目標(biāo)拼了大半年，如今也是有憂有喜。再加上國家節(jié)補(bǔ)貼新政出臺、北京推出限購令等一系列客觀因素，作為占了全國三分之一銷量的華南汽車市場，如今成為各大車企重兵交鋒之地。

    既然市場這塊蛋糕暫時難以快速做大，要想占更大的份額，無疑就要向?qū)κ值氖掷镎娴墩鏄尩負(fù)尩案狻ｉL安馬自達(dá)總經(jīng)理柳川昌已在接受記者專訪時也坦言，他們之前的主要力量放在華東市場，如今也意識到華南市場的潛力巨大，于是特地把一款新車和一款明年即將發(fā)布的概念車安排在廣州車展首次亮相。

    相比起來，部分車企動作更大。就在廣州車展開始前幾天，長安標(biāo)致雪鐵龍的新公司成立暨奠基儀式成功舉行，無疑將來會把華南地區(qū)作為最重要的大本營。再比如去年6月，一汽大眾總投資5億歐元的佛山南海項目簽約，2013年下半年也將建成投產(chǎn)。這不是簡單的擴(kuò)大產(chǎn)能，而是以搶奪華南汽車蛋糕為目的的重要布局。

    不僅是汽車廠商，就連經(jīng)銷商也聞到了華南市場這塊蛋糕的香味。今年以來，包括惠通陸華、利豐等大經(jīng)銷商集團(tuán)集體南下?lián)尳?S店，讓華南特別是廣州的經(jīng)銷商也感受到了壓力?？梢哉f，華南市場日系“獨大”的局面已經(jīng)面臨挑戰(zhàn)，甚至已經(jīng)發(fā)生了改變，不少車企的重心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到華南地區(qū)。而換一個角度來觀察，在講究前瞻、先行者得益的商業(yè)戰(zhàn)場上，誰如果不真正重視華南市場這塊蛋糕，總是慢人一步的話，總歸會意識到自己的錯誤而付出代價。