常有消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)提出這樣的問題：“V6是什么？”其實(shí)，這便涉及了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。直白地講，“V6”就是V形6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量大、功率也高。時(shí)下，已成為中高級(jí)轎車拼實(shí)力與技術(shù)的一項(xiàng)配置。
●什么是V6發(fā)動(dòng)機(jī)
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸；1-2.5L一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)；3L左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸；4L左右為8缸；5.5L以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。氣缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。
其中，V型發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便，而且一般認(rèn)為V型發(fā)動(dòng)機(jī)是比較高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也成為轎車級(jí)別的標(biāo)志之一。V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱V6，指發(fā)動(dòng)機(jī)六個(gè)汽缸按一定夾角成V形對(duì)稱布局。
●“V6”的優(yōu)勢(shì)
V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更大的動(dòng)力潛質(zhì)，一般在低轉(zhuǎn)速時(shí)就可以達(dá)到大扭矩，讓車在低速運(yùn)行時(shí)獲得更大的牽引力，這對(duì)于車子起步表現(xiàn)和城市路況非常重要。
此外，平順、安靜也是V型發(fā)動(dòng)機(jī)布局最大的優(yōu)勢(shì)所在，傳統(tǒng)的直列發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸呈線形排列，由于布局不對(duì)稱，不同汽缸間的運(yùn)動(dòng)會(huì)相互干擾，因此當(dāng)排量較大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音都很大；而V型發(fā)動(dòng)機(jī)，由于汽缸呈70-90°的夾角對(duì)稱分布，相鄰汽缸間的震動(dòng)正好可以相互抵消，因此震動(dòng)和噪音都會(huì)明顯減少。
此外，由于V型發(fā)動(dòng)機(jī)和直列發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同，使得V6發(fā)動(dòng)機(jī)高重心和高度都明顯低于L4發(fā)動(dòng)機(jī)。重心低，對(duì)于汽車尤其是轎車的操控性能非常關(guān)鍵；發(fā)動(dòng)機(jī)高度低，直接的好處是汽車高度尤其是車前蓋可以大大降低，這不僅僅是個(gè)美觀方面的問題，當(dāng)前的汽車設(shè)計(jì)非常重視空氣動(dòng)力學(xué)，汽車的迎風(fēng)面越小、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋越低，風(fēng)阻系數(shù)就更低，這對(duì)于汽車的加速性、高速表現(xiàn)以及油耗都很重要。
■車型點(diǎn)擊
全新帕薩特V6
亮點(diǎn)分析：全新帕薩特V6搭載的3.0升V形6缸FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，由大眾汽車集團(tuán)德國(guó)狼堡總部全新研發(fā)，動(dòng)力揮灑自如。分層噴射技術(shù)與連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的應(yīng)用，精準(zhǔn)控制著燃油噴射與配氣過(guò)程，充分激發(fā)燃油能量。搭配曲軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，迅速提升扭矩和動(dòng)力表現(xiàn)，而在低負(fù)荷下，有效降低排放和油耗。此外全新帕薩特V6發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了機(jī)油冷卻過(guò)濾模塊化、油箱低壓供油系統(tǒng)、多孔高壓燃油噴嘴、氣缸電感式爆震調(diào)節(jié)等領(lǐng)先技術(shù)，其額定功率達(dá)到184KW/6400rpm，最大扭矩達(dá)到310Nm/3500 rpm。與之搭配的增強(qiáng)型6速DSG雙離合變速箱，使得動(dòng)力輸出無(wú)比平滑順暢，帶來(lái)強(qiáng)勁澎湃而行云流水般的動(dòng)感體驗(yàn)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性。
新天籟
亮點(diǎn)分析：東風(fēng)日產(chǎn)新天籟所搭載的是全新第四代VQ引擎，代號(hào)為VQ25DE，該發(fā)動(dòng)機(jī)加入了NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)、C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)以及航天級(jí)超低摩擦技術(shù)等，且發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是自動(dòng)平衡高剛性發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。該引擎的主要優(yōu)點(diǎn)在于NICS可根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥門，提高進(jìn)氣效率；C-VTS可智能控制最佳點(diǎn)火時(shí)間，以達(dá)到最佳的輸出功率和扭矩表現(xiàn)。V6發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)降低噪音，提升行車穩(wěn)定性也起到了比較核心的作用。天籟VQ25DE發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136kW/6000rpm，最大扭矩則是232N·m/4400rpm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是新一代智能XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器。
新銳志
亮點(diǎn)分析：令新銳志深入人心的是它的前置后驅(qū)傳動(dòng)方式，當(dāng)然，新銳志還是合資車型中唯一全系搭載V6引擎的車型，在同級(jí)別車型中其實(shí)有著諸多的優(yōu)勢(shì)所在。其搭載的V6引擎采用Dual VVT-i（進(jìn)出氣門雙向正時(shí)智能可變系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)了高效率與低排放（達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)），并在更大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)90%以上的扭矩峰值，使得在高轉(zhuǎn)速時(shí)還可自由加速，讓車輛全程都可感受到充沛的動(dòng)力。
動(dòng)力方面，2.5L V6的最大功率為142kW/6200rpm，最大扭矩是236N·m/4400rpm；而3.0L V6版本的最大功率為167kW/6200rpm，最大扭矩則是293N·m/4400rpm。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的均為手自一體式6擋自動(dòng)變速箱（6 Super ECT）。
