紅旗為什么沒(méi)有成為中國(guó)“茅臺(tái)”？

    作為一個(gè)資深的汽車行業(yè)工作者，這兩年要格外把握市場(chǎng)脈搏，緊盯市場(chǎng)變化，稍不留神，就會(huì)敗在“新事物”手里。比如某日，某個(gè)親朋好友在街上隨便一指某一輛車，問(wèn)是什么品牌，搞不好就被問(wèn)個(gè)啞口無(wú)言，因?yàn)樾陆俺龅钠嚻放茖映霾桓F，防不勝防。那些嶄新的LO G O時(shí)時(shí)刻刻會(huì)把十來(lái)年建立起的名望瞬間摧毀。

    首望、歐朗、觀致。老邁巴赫倒下了。一年間在中國(guó)又誕生一批新品牌。這就是不斷向前發(fā)展的汽車市場(chǎng)，像細(xì)胞在不斷裂變，推陳出新。有個(gè)感嘆滾滾長(zhǎng)江東逝水，浪花淘盡英雄。

    在低迷氣息到處彌漫的時(shí)下，不斷誕生新的品牌，也算為汽車市場(chǎng)沖喜。至于是不是符合“計(jì)劃生育”政策，一戶多子的格局能否帶來(lái)“多養(yǎng)孩子好打架”的良好愿望，暫且不表，未來(lái)是個(gè)什么樣子，誰(shuí)能存活得更久一些，一切答案交由時(shí)間來(lái)處置。

    品牌建設(shè)需要耐性，從“內(nèi)在”到“外宣”的潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲似的呵護(hù)，遇到麻煩的危機(jī)公關(guān)水平和應(yīng)變能力，所有這些鍛造出日積月累的品牌美譽(yù)度，最后變成被人認(rèn)可的口碑，形成品牌溢價(jià)。

    前一段時(shí)間試駕韓國(guó)現(xiàn)代的豪華車雅科仕，氣派舒適，代表著韓國(guó)汽車工業(yè)最高的制造水準(zhǔn)，大部分車主都是政府官員或企業(yè)總裁，當(dāng)然這是沾了韓國(guó)汽車工業(yè)自我保護(hù)的光。

    韓國(guó)人都以開(kāi)本國(guó)車而自豪，政府也保護(hù)本國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)，所以本土汽車企業(yè)才有機(jī)會(huì)培養(yǎng)出像雅科仕這樣的，用中國(guó)話講：“自主品牌豪華車”。如果把它的LO G O換上奔馳，也不會(huì)有多少人發(fā)覺(jué)它與真正的奔馳有什么不同。但因?yàn)樗琼n國(guó)現(xiàn)代的，它的美譽(yù)度只有短短十來(lái)年的積累，所以它和真正有影響力的大品牌相比，還欠缺時(shí)間的沉淀。只要韓國(guó)人有耐心，持之以恒地向上發(fā)展，韓國(guó)為什么不會(huì)再造一個(gè)東方的“奔馳”神話。

    在試雅科仕時(shí)，我忽然想到中國(guó)的紅旗。如果紅旗一路健康發(fā)展下來(lái)，會(huì)是什么樣子？奧迪這些“官車”在中國(guó)還有機(jī)會(huì)煥發(fā)出第二春?jiǎn)幔?

    紅旗是一個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，后來(lái)又匆匆步入市場(chǎng)化年代，方寸大亂。因?yàn)槿狈δ托?，品牌定位不斷下探，居然走出租車路線，最后修正，卻又直接拿來(lái)一款皇冠車型混入市場(chǎng)，把僅存一點(diǎn)的剩余價(jià)值消耗怠盡———你底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱做不好可以直接拿人家的，但至少在外觀要改一下吧？作為共和國(guó)長(zhǎng)子的“一汽”，就這樣一次次葬送掉它成為中國(guó)“奧迪”的機(jī)會(huì)。
 
    發(fā)跡于同時(shí)代的茅臺(tái)，十年價(jià)格翻了十倍，酒業(yè)的生存壓力更大，什么白酒洋酒紅酒，哪個(gè)不可以直取茅臺(tái)的命門(mén)？但茅臺(tái)堅(jiān)持下來(lái)了，還混成“奢侈品牌”，一想到這里，就小小地為“紅旗”臉紅一下。