4000億元校車市場指日可待

    校車制度建設(shè)步伐終獲階段性突破。

　　11日，《校車安全條例(草案征求意見稿)》(下稱“草案”)全文公布，公開征求意見。

　　《條例》規(guī)定：“三年內(nèi)，用于接送幼兒、小學(xué)生的專用校車不能滿足需求的，可以根據(jù)省、自治區(qū)、直轄市人民政府的規(guī)定，使用其他取得校車標(biāo)牌的載客汽車?！边@意味著，目前國內(nèi)非專用校車將在未來三年內(nèi)完成淘汰。

　　就在《條例》發(fā)布2天前，上汽商用車MAXUS大通V80專業(yè)校車基型車進(jìn)行了一場翻滾試驗，向公眾公開展示來自歐洲的ECE安全標(biāo)準(zhǔn)。這是國內(nèi)輕客校車的第一次翻滾測試。無疑，一場校車產(chǎn)業(yè)大戰(zhàn)已經(jīng)打響。一個規(guī)模高達(dá)4000億元的龐大市場正在悄然開啟。

　　據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，我國中小學(xué)生人數(shù)約為2.3億，按照平均每車35個座位估算，需要100萬輛校車來滿足市場，而目前各類校車只有10萬輛，符合標(biāo)準(zhǔn)的僅為1萬輛左右，學(xué)生千人保有量僅為0.12輛，與美國、日本等發(fā)達(dá)的國家千人校車保有量分別達(dá)36輛和18輛相比，差距甚遠(yuǎn)。

　　另據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)擁有專用校車生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)品公告的客車企業(yè)在20家左右，但能形成規(guī)模的企業(yè)寥寥無幾。

　　年銷幾千輛的規(guī)模與100萬輛的未來規(guī)模，這是多么大的一個市場契機(jī)啊。根據(jù)測算，中國的專業(yè)校車潛在市場需求規(guī)模4000億元人民幣。

　　由于國家監(jiān)管不到位、運營機(jī)制不當(dāng)和購買力不足等原因，目前國內(nèi)專業(yè)校車產(chǎn)品的保有量可以忽略不計，預(yù)計隨著各地政府整改的措施推進(jìn)，有望驅(qū)動安全、規(guī)范的校車運營機(jī)制的建立，推動專業(yè)校車市場進(jìn)入爆發(fā)式增長期。

　　目前，上海汽車MAXUS大通推出了V80專業(yè)校車，聲稱除了通過國家標(biāo)準(zhǔn)全方位測試以及ECE標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，還根據(jù)中國小學(xué)生的身體參數(shù)特點進(jìn)行人機(jī)布置。與此同時，MAXUS大通還發(fā)布了《中國輕客校車白皮書》，提出“定點生產(chǎn)、財稅支持、特許經(jīng)營、降本減排”四大主張，江淮客車也正積極地在原有4款校車型號的基礎(chǔ)上，進(jìn)行校車產(chǎn)品的更新，特別是9米以下的校車市場。

　　有專家表示，中央政府高度重視校車問題，地方政府紛紛采購專用校車，校車安全條例也即將出臺，這些有利因素將促進(jìn)中國校車更快、更好地得到普及。在這場可以預(yù)計的龐大市場到來之前，也希望有關(guān)部門能對校車企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審核，避免因利益驅(qū)動而產(chǎn)生一窩蜂的生產(chǎn)投入，從而最終為中小學(xué)生的安全從源頭上得以保障！