新車頻發(fā) 城市SUV“路在何方”

    時(shí)下，城市SUV市場(chǎng)已不復(fù)往年“一家獨(dú)大”的局面，逍客、途觀、RAV4、iX35等車型月銷量都已不下萬(wàn)輛，市場(chǎng)之火爆，競(jìng)爭(zhēng)之激烈，可見(jiàn)一斑。而就在這些車型捉對(duì)廝殺之時(shí)，近期亦有不少?gòu)?qiáng)力“攪局者”入市。其中，既有全新升級(jí)的新CR-V、進(jìn)口斯巴魯XV，也有廣汽傳奇GS5、榮威W5等組成的自主軍團(tuán)，市場(chǎng)局面很是熱鬧。

　　火熱市場(chǎng) 醞釀大蛋糕

　　繼十年前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)以超過(guò)300%的增速瘋狂躥升之后，去年攀高的走勢(shì)被認(rèn)為是“SUV的第二波熱潮”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年城市SUV產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)50%左右，環(huán)比產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)11.01%和17.65%，業(yè)內(nèi)人士分析，今年城市SUV市場(chǎng)總體銷量將超過(guò)150萬(wàn)輛預(yù)期。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年將有30款以上全新、改款SUV車型在中國(guó)上市，分析人士認(rèn)為，SUV市場(chǎng)將有很大上升空間，其火爆走勢(shì)還將延續(xù)大約五年。

　　SUV市場(chǎng)火爆已經(jīng)不是新鮮事。最近幾年，國(guó)內(nèi)SUV車型連續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率逐年提升。根據(jù)J.D.Power的調(diào)查，中國(guó)SUV市場(chǎng)份額最近十年已經(jīng)從1%攀升至17%，并初步構(gòu)成了對(duì)凱美瑞、雅閣等中高級(jí)轎車市場(chǎng)的沖擊，同時(shí)超越中高級(jí)車市場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)第二大細(xì)分市場(chǎng)。而美國(guó)市場(chǎng)的占比是26%，中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿梢?jiàn)一斑。

　　而相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)也表明，在被問(wèn)到未來(lái)一年之內(nèi)有購(gòu)車計(jì)劃或換購(gòu)時(shí)會(huì)考慮什么車型時(shí)，有88.4%的被調(diào)查者選擇了SUV車型，占比非常高。某汽車銷售公司負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“觀察SUV市場(chǎng)銷量不斷增長(zhǎng)的過(guò)程，我們發(fā)現(xiàn)個(gè)性化、多樣化需求是促進(jìn)SUV市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿??！?

　　業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步介紹道，大中城市的消費(fèi)者在對(duì)普通三廂或兩廂轎車審美疲勞之后，往往將視線轉(zhuǎn)向城市SUV車型。城市SUV車型由于動(dòng)力強(qiáng)勁、四輪驅(qū)動(dòng)、造型時(shí)尚大氣，已成為很多家庭消費(fèi)者的第二款車，同時(shí)，也備受追求個(gè)性和休閑生活的消費(fèi)者青睞。

    三分天下 各走各的路

　　雖然整體市場(chǎng)異?；馃?，但目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)格局涇渭分明，以產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)劃分可以分為三大派別，分別是：以途觀、奇駿為代表的技術(shù)派，占據(jù)著2.4升和2.5升排氣量的天下；以逍客、iX35為代表的都市智能派，把控著2.0升黃金排量；而CR-V、RAV4領(lǐng)銜的中庸派，則覆蓋了35歲以上購(gòu)車人群的需求。如此三分天下，將成為2012年城市SUV市場(chǎng)格局走勢(shì)的主旋律。

　　談起中庸派代表，CR-V當(dāng)之無(wú)愧。自2004年起CR-V就穩(wěn)坐SUV市場(chǎng)冠軍寶座，并依托市場(chǎng)缺乏有力競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)，成就了SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的霸主地位。近幾年，隨著SUV市場(chǎng)成熟度越來(lái)越高，逍客、奇駿、iX35、途觀、RAV4等多款月銷萬(wàn)輛車型的崛起，在銷量上給予CR-V極大沖擊，終結(jié)了CR-V一家獨(dú)大的局勢(shì)，開(kāi)啟了SUV市場(chǎng)“群雄并起”的時(shí)代。

　　今年對(duì)于CR-V來(lái)說(shuō)仍是一場(chǎng)血戰(zhàn)，雖已更新?lián)Q代，但面對(duì)技術(shù)派、智能派SUV的前后夾擊，以及市場(chǎng)需求年輕化，中庸派市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的逐步消退，在2012年SUV市場(chǎng)中，中庸派堅(jiān)守有余，攻堅(jiān)不足。而與中庸派對(duì)比，技術(shù)派在尖端配置上占據(jù)著領(lǐng)先地位，在技術(shù)派體系內(nèi)又可分為兩個(gè)派系，以途觀為代表的德系技術(shù)派和以奇駿為代表的日系技術(shù)派。

　　德系技術(shù)派途觀主打渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，而日系技術(shù)派奇駿，則車身線條非常硬朗，越野味道十足。同時(shí)，奇駿使用的4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、Xtronic-CVT無(wú)級(jí)變速器、前麥弗遜后多連桿懸架等，在更多偏向公路駕駛的同級(jí)車中，越野能力更勝一籌，可以說(shuō)其絕對(duì)超過(guò)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外值得一提的是，今年上市的SUV車型，似乎都趨向更純粹、更越野，這不僅僅是市場(chǎng)消費(fèi)口味的變化，更是技術(shù)派車型成熟的表現(xiàn)。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，城市SUV市場(chǎng)已經(jīng)逐步發(fā)展成熟，無(wú)論對(duì)于早期壯大起來(lái)的中庸派，還是追求越野個(gè)性的技術(shù)派，或者更迎合都市消費(fèi)者時(shí)尚需求的都市智能派，都已經(jīng)以自己的風(fēng)格和優(yōu)勢(shì)站穩(wěn)了腳跟，都在向著自己的方向前進(jìn)。