自主品牌不需要祥林嫂式的嘮叨
來(lái)源:北京商報(bào) 作者:賈新光 日期:2012年06月26日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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近年來(lái),很多國(guó)產(chǎn)電影上映前,都要聲討好萊塢,認(rèn)為好萊塢奪走了中國(guó)觀眾的心,擠壓了國(guó)產(chǎn)影片的生存空間,這種嘮叨幾乎成了國(guó)產(chǎn)片的“上映宣言”,經(jīng)常說(shuō),反復(fù)說(shuō),試圖博得觀眾的同情。有媒體把這稱(chēng)做“祥林嫂式的嘮叨”。一位外國(guó)影界人士認(rèn)為:“中國(guó)導(dǎo)演在不停地說(shuō)好萊塢給他們帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn),可是仔細(xì)想想,問(wèn)題到底是來(lái)自于好萊塢還是來(lái)自于中國(guó)電影本身?我覺(jué)得遺憾的是,在過(guò)去的5年當(dāng)中,中國(guó)電影沒(méi)有很好地去積累實(shí)力、培養(yǎng)好的導(dǎo)演、制造優(yōu)秀的明星,在這些方面中國(guó)電影人有點(diǎn)懶惰?!?nbsp;
在《一九四二》發(fā)布會(huì)上,馮小剛說(shuō):“我看還得從自身找原因,其實(shí)還是你自家拍得不好看,說(shuō)白了,這只是很多人的一塊擋箭牌,就是你把審查給撤了,不讓好萊塢進(jìn)來(lái),你也未必有高票房,到時(shí)候你就只能把矛頭對(duì)準(zhǔn)觀眾,說(shuō)他們不識(shí)貨,到了那時(shí)候,就真是自我毀滅了?!?nbsp;
汽車(chē)界也有類(lèi)似的現(xiàn)象。1-5月,自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率同比下降3.3個(gè)百分點(diǎn),降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。有的媒體驚呼:“中國(guó)汽車(chē)自主品牌到了生死存亡的時(shí)刻?!?nbsp;
自主品牌對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)格外敏感,好像范仲淹所描繪的“先天下之憂而憂,后天下之樂(lè)而樂(lè)”。所以,近年來(lái)市場(chǎng)形勢(shì)稍有變化,自主品牌就會(huì)發(fā)出似乎是“最后的吼聲”,大家都希望政府給自主品牌更多的支持。這當(dāng)然很有道理,自主品牌遇到困難,各方面都要大力扶持。但是這種情形反復(fù)發(fā)生之后,很可能削弱應(yīng)有的效果,甚至不再被人同情,這就是魯迅先生作品里面祥林嫂式的嘮叨。
今年1-5月,乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別同比增長(zhǎng)7.05%和5.48%,其中國(guó)有自主企業(yè)下降8%、民營(yíng)自主下降4%、合資企業(yè)增長(zhǎng)12%。這表明,在同樣的市場(chǎng)形勢(shì)下,外資品牌依然保持較快的增長(zhǎng),自主品牌中國(guó)有企業(yè)下降幅度更大,形勢(shì)更加困難;另一種情況是小品牌(銷(xiāo)量很少的品牌)困難更大;第三種情況是自主品牌在一二線城市更加困難。據(jù)杭州媒體報(bào)道,至少有近半數(shù)的自主品牌4S店月銷(xiāo)量不足50輛,有的甚至月均銷(xiāo)量只有20多輛。有的小品牌代理商稱(chēng),如果情況繼續(xù)惡化,最多堅(jiān)持到年底,有的品牌在杭州甚至找不到代理商。
優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律。中國(guó)自主品牌汽車(chē)總的規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)可觀,但是極為分散,不僅沒(méi)有企業(yè)退出,而且越來(lái)越多,生產(chǎn)轎車(chē)的企業(yè)10年前不過(guò)十幾家,現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)40家,所以應(yīng)該經(jīng)過(guò)一次洗牌。對(duì)一汽的審計(jì)公告指出,“2008-2010年,一汽集團(tuán)自主產(chǎn)品研發(fā)投入比例偏低,自主品牌汽車(chē)盈利能力不強(qiáng),整車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)主要來(lái)自于合資合作子公司”。這是一個(gè)普遍現(xiàn)象,有的企業(yè)研發(fā)投入不足國(guó)家規(guī)定的3%,國(guó)外汽車(chē)企業(yè)普遍是4%-6%。我們對(duì)產(chǎn)能擴(kuò)張比較舍得投入,對(duì)研發(fā)的投入比較吝嗇,競(jìng)爭(zhēng)力很難提高。
所以,汽車(chē)自主品牌企業(yè)還要多從自身找原因,不要把責(zé)任推到外資身上,也不要一味地依賴(lài)政府保護(hù),還是要靠自身的努力來(lái)改變困境。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為:“從目前的情況看,自主品牌今年的處境要比去年還困難。自主品牌必須從現(xiàn)在就開(kāi)始反擊,若再不為所動(dòng)的話,很多自主品牌企業(yè)將會(huì)被市場(chǎng)淘汰?!?nbsp;
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