家用轎車里有這么一種類型——它們外形前衛(wèi)時尚，配置高端豐富，做工精良用料優(yōu)質(zhì)，它們的空間可以與高一級別的轎車媲美。也因為以上這些特點，讓它們比普通家用車流露出不同的氣質(zhì)風格。它們就是家用轎車中的“高富帥”——空間大，配置高，外形靚。本田新思域與別克英朗是高品質(zhì)家轎市場中在“高”、“富”、“帥”三項硬指標中表現(xiàn)最搶眼的兩款車型，兩款車都擁有與眾不同的高端氣質(zhì)。
然而在如今的高品質(zhì)家轎市場，只有“高富帥”已經(jīng)很難打動待購消費者們的芳心了——空間大不夠，還要更加人性化；配置豐富不夠，還要更加高科技；外形靚不夠，還得更加個性與眾不同。而最最重要的，在擁有以上所有共性后，誰的價格更實惠，誰才是最后的贏家。同為“高富帥”的新思域和英朗GT，誰能在性價比的PK中勝出呢？
外形空間PK：新思域更加時尚動感；英朗更加大氣穩(wěn)重
新思域的外形可謂時髦動感，流暢的外形線條，最新流行的折線設計，讓新思域時尚之中而不失剛毅，可謂柔美與剛毅的高品位時尚“型男”。眾所周知，本田一向是空間利用的高手，新思域車身尺寸軸距有長達2670mm，所以空間在同級別優(yōu)勢也是非常明顯，充裕的后排空間也能保證乘客長途乘坐的舒適性。如果說新思域是開朗活潑兼具內(nèi)涵的帥哥，那么英朗GT則顯得稍微有些文質(zhì)彬彬——流暢的車身絕對夠時尚，但又缺乏點個性和脾氣，整體時尚穩(wěn)重。空間方面，雖然美國人并不善于空間利用，但英朗尺寸也夠大，因此空間在同級車中也有優(yōu)勢。
實際上，新思域和英朗GT兩車都表現(xiàn)了超出同級的尺寸，能夠很好的保證車內(nèi)前后排乘客的乘坐舒適性，帥而實用是兩者相同之處。不過兩車外形設計方面車輛風格迥異，取向不同，至于誰更受歡迎很難定奪。
動力操控PK：新思域動力與英朗不相上下，但油耗更低，且價格優(yōu)勢明顯
新思域共擁有1.8L和2.0L兩種排量可選，兩款發(fā)動機都擁有本田當家的i-VTEC可變氣門正時和升程技術(shù)，能夠通過改變氣門開啟角度和升程的方式改變進氣量，讓發(fā)動機在各個轉(zhuǎn)速都能達到最高的效率。英朗GT則搭載有1.6L和1.8L兩款DVVT發(fā)動機，還有一款1.6T直噴渦輪發(fā)動機。兩款車型的發(fā)動機并不對稱，這里我們主要將新思域主流的1.8L車型與英朗GT主流的1.6L車型做對比：
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車型 |
新思域1.8EXi MT/AT |
英朗GT 1.6L MT/AT |
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售價：元 |
13.18萬/13.98萬 |
13.77萬/14.77萬 |
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發(fā)動機 |
1.8L i-VETC |
1.6L DVVT |
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車身質(zhì)量：kg |
1225/1255 |
1410 |
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最大功率：千瓦 |
104 |
89 |
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最大扭矩：N·m |
174 |
150 |
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變速箱 |
5MT / 5AT |
5MT / 6AT |
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綜合油耗:L/100km |
6.6 / 6.8 |
6.9 / 7.6 |
從數(shù)據(jù)對比中我們可以看出，新思域的1.8L i-VTEC發(fā)動機最大功率104 千瓦，最大扭矩174牛?米。相比英朗GT的1.6L DVVT發(fā)動機最大功率89千瓦，最大扭矩150牛?米的參數(shù)強出了不少。此外，兩者的駕駛感受也完全不同，新思域1.8L車型動力充裕，變速箱響應積極，換擋平順快速及時，駕駛輕松而暢快；英朗1.6L車型動力偏弱，車身過重，駕駛感覺有些沉悶，變速箱的響應也有些遲鈍。
新思域1.8L車型的百公里綜合油耗為手動檔6.6升，自動擋6.8升，這樣的成績在同級別屬于非常省油的行列。英朗GT 1.6L車型的油耗表現(xiàn)則有點讓人失望，排量小的同時油耗并不占優(yōu)勢，百公里綜合油耗為手動檔6.9L，而自動檔高達7.6L。新思域1.8L能夠勝出的主要原因是本田的i-VTEC發(fā)動機本身節(jié)油技術(shù)就頗具優(yōu)勢，加上與五速平行軸式自動變速器匹配多年，技術(shù)成熟，搭配極為合理，堪稱車市最經(jīng)典的動力組合之一。
操控方面，新思域搭載了雙橫臂式獨立后懸掛，相對于英朗GT的扭力梁半獨立后懸架循跡性更好也更穩(wěn)定，操控性舒適性俱佳。而更重要的是，英朗GT 1.6L的手動/自動車型的入門價格則比新思域1.8L的手動/自動車型分別高出了近6000元和8000元。那么英朗GT是不是因為配置更高才會在動力油耗PK失利的情況下還賣得更貴的呢？
舒適安全PK：同價位車型，新思域配置更豐富，擁有更高科技含量
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車型 |
思域 1.8 EXi自動舒適版 |
英朗 GT 1.6L 自動舒適版 |
思域1.8 VTi自動豪華版 |
英朗 GT 1.6L 自動時尚版 |
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售價：元 |
13.98萬 |
14.77萬 |
15.78萬 |
15.27萬 |
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ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng) |
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智能化多功能顯示系統(tǒng) |
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VSC/ESP車身穩(wěn)定控制 |
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多功能方向盤+座椅高低調(diào)節(jié) |
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真皮方向盤+換擋撥片 |
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前排座椅電動調(diào)節(jié)+定速巡航 |
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倒車雷達+后座中央扶手+杯架 |
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電動天窗 |
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互動定位 |
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倒車影像+氙氣頭燈+大燈清洗 |
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大燈高度可調(diào) |
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從上表不難看出，英朗1.6L自動起步售價比新思域1.8L自動貴出8000元，但配置卻比新思域低了不少，新思域1.8L EXi車型比英朗GT 1.6L自動舒適版多出了ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、智能化多功能顯示系統(tǒng)、多功能方向盤，泊車輔助、座椅高低調(diào)節(jié)、后排座椅中央扶手和杯架以及大燈高度可調(diào)這些非常實用并能很好提升駕乘舒適性的配置。但好在英朗GT在入門自動檔車型上也裝備了電動天窗，能夠挽回了一點失分。
在中高配車型對比中，雖然新思域1.8L VTi自動豪華版相比英朗 GT 1.6L 自動時尚版貴了5000多元，但配置豐富程度卻遠遠超出5000元的價值，單是氙氣大燈市場估值就達7000元，何況還多出了ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、智能化多功能顯示系統(tǒng)、VSC/ESP車身穩(wěn)定控制、前排座椅電動調(diào)節(jié)、定速巡航、倒車影像等重要且實用的配置，英朗 GT 1.6L 自動時尚版雖然匹配互動定位系統(tǒng)挽回了一些面子，但配置差距實在太大。從新思域1.8L和英朗GT1.6L一低一高的價格配置對比我們可以明顯發(fā)現(xiàn)新思域的1.8L的性價比很高，而英朗GT1.6L車型的性價比則較低。
需要特別說明的是ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、智能化多功能顯示系統(tǒng)為新思域全系標配的同級獨家高科技配置。ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)能通過時速表色彩的變化來指導駕駛員進行節(jié)能駕駛習慣的培養(yǎng)，只要按下方向盤左側(cè)的綠色ECON開關(guān)，車輛便自動進入優(yōu)先控制油耗模式，有效的降低車輛的燃油消耗；新思域的智能化多功能顯示系統(tǒng)除了能顯示車輛信息外，還能夠顯示家人的照片和導航提示信息，甚至還能起到顯示倒車影像的作用。
小結(jié)：新思域和英朗GT從整個觀感來說正如開篇所言都是“高富帥”精品車型，讓日常使用的家用車也能擁有優(yōu)質(zhì)的用料和精細的做工，令駕乘更加賞心悅目。但內(nèi)在實力上兩車相差較大，而通過上文外形空間、動力操控、舒適安全的三重PK也不難看出，新思域各方面表現(xiàn)明顯更為出色，性能略勝一籌的同時還擁有實惠的價格，超豐富的配置，并且匹配了獨家的高科技配置，使整車的性價比超越了競爭對手，可謂“高富帥”中的優(yōu)質(zhì)男。
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