禁止加價(jià)買(mǎi)車(chē)?yán)響?yīng)成為行業(yè)商家潛規(guī)則

    近日，一汽大眾罕有地高調(diào)向媒體和各經(jīng)銷商發(fā)布了一則名為《關(guān)于禁止對(duì)大眾品牌產(chǎn)品進(jìn)行加價(jià)銷售的通知》的文件，在通知中，一汽大眾不但明文規(guī)定各車(chē)型的銷售價(jià)格不得高于市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，同時(shí)也明確規(guī)定經(jīng)銷商不得以任何形式強(qiáng)制用戶購(gòu)買(mǎi)各種飾品以及保險(xiǎn)等周邊產(chǎn)品。

　　其實(shí)在汽車(chē)市場(chǎng)中，緊俏車(chē)型加價(jià)銷售或者加裝飾品打包銷售的情況，早已是見(jiàn)慣不怪的現(xiàn)象了，而眾多媒體也從沒(méi)停止過(guò)對(duì)這種經(jīng)銷商私自加價(jià)的情況口誅筆伐。不過(guò)效果是顯而易見(jiàn)的，經(jīng)銷商依舊我行我素。

　　更諷刺的是，隨著各大廠商新車(chē)型的推陳出新，消費(fèi)者的選擇越來(lái)越多，有“能力”加價(jià)的車(chē)型已確實(shí)不多了。正因如此，消費(fèi)者“需要加價(jià)排隊(duì)買(mǎi)車(chē)”甚至還成為了一些廠商高層炫耀自己產(chǎn)品熱銷的資本。

　　不客氣地說(shuō)，這已經(jīng)有點(diǎn)“不以為恥反以為榮”的味道了。

　　但更多的時(shí)候，廠家高層領(lǐng)導(dǎo)面對(duì)媒體口頭上說(shuō)要嚴(yán)格打擊加價(jià)行為，但暗地里還是采取睜一只眼閉一只眼的態(tài)度。甚至曾有經(jīng)銷商向記者吐苦水：“現(xiàn)在很多車(chē)型都是大幅優(yōu)惠，賣(mài)一臺(tái)虧一臺(tái)，好不容易有個(gè)新車(chē)供不應(yīng)求，加點(diǎn)價(jià)彌補(bǔ)一下也是必須的嘛”。我相信，這位經(jīng)銷商人員的話道出了不少經(jīng)銷商的心聲。

　　毋庸置疑，商人的天性就是逐利的。而將供求關(guān)系體現(xiàn)在產(chǎn)品價(jià)格上，也的確是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)。而這也成為了不少加價(jià)行為支持者最主要的理?yè)?jù)。但千萬(wàn)不要忘記了，目前的特許經(jīng)銷商銷售體系，并不是一個(gè)完全開(kāi)放的系統(tǒng)，消費(fèi)者只能在有限的并且是廠商指定的專營(yíng)店購(gòu)買(mǎi)，因此這其實(shí)已經(jīng)是某種程度的市場(chǎng)壟斷了，盡管經(jīng)銷商之間也存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　換句話說(shuō)，如果經(jīng)銷商組成價(jià)格聯(lián)盟統(tǒng)一加價(jià)銷售，消費(fèi)者是沒(méi)有太多選擇余地的，尤其是那些仍采用總代理制的進(jìn)口豪華車(chē)。

　　由于大多數(shù)消費(fèi)者也存在“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的羊群心理，以及喝“頭啖湯”的虛榮心，往往對(duì)于加價(jià)買(mǎi)車(chē)采取容忍的態(tài)度，也令相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管難上加難，再加上廠商的默許，經(jīng)銷商自然就無(wú)所顧忌了。

　　這次一汽大眾率先以這種高調(diào)的方式表態(tài)，首先從態(tài)度上是非常值得肯定的，而通過(guò)各種媒體對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行宣傳，也有利于消除經(jīng)銷商的僥幸心理。至于一汽大眾最終監(jiān)督和實(shí)行的力度仍有待觀察，但至少是開(kāi)了個(gè)好頭。

　　但愿真的有一天，禁止加價(jià)銷售能成為行業(yè)商家自覺(jué)遵守的“潛規(guī)則”。別忘了老祖宗留下的話：“君子愛(ài)財(cái)，取之有道?！?