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有多少年中考可以重來

來源:南方都市報 作者:佚名 日期:2012年07月05日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    高考結(jié)束了,高中畢業(yè)生走出校門的那一刻就可以把書包往街上一扔,滿心希望地等待放榜。但對于汽車經(jīng)銷商而言,中考雖過,后市能言輕松嗎?我估計所有經(jīng)銷商都還不敢大喘一口氣,因為,眾多經(jīng)銷商中考都不及格,而一些勉強(qiáng)過關(guān)的經(jīng)銷商,也是以犧牲廠商的巨大利益為代價而換取的暫時市場份額。

    在分析中考成績?yōu)楹芜@么差時,有人認(rèn)為,廠家定的年銷售目標(biāo)太高,導(dǎo)致給每家經(jīng)銷商的庫存壓力太大,在市場整體環(huán)境不好的當(dāng)?shù)?,?jīng)銷商很難靠促銷拉動。也有人抱怨,是因為國家在政策方面拉動少了,相反,越來越多的不利因素限制了消費者的購車熱情,比如,越來越高的油價,越來越難找的停車位,越來越貴的養(yǎng)車費用……

    可以說,是多種原因綜合影響,造成了今天一眾經(jīng)銷商中考的不及格。但是,假如中考可以重來,這個試卷會做得更精彩嗎?

    我們看到,今年以來,微車、中級車、中高級車、豪華車無一例外地不在市場的終端降價,而且這種價格并非往常的階段性促銷,而是持續(xù)性地降,什么白菜價、跳樓價,曾經(jīng)如此高貴的汽車行業(yè),競?cè)灰驳臀⒌饺缬望}醬醋般隨手拈來,這說明,市場已出現(xiàn)嚴(yán)重的供大于求。那么,在供求不平衡的情況下,矛盾遲早有一天會激化———一些品牌的低調(diào)轉(zhuǎn)手,一些品牌的高調(diào)退網(wǎng),就是端倪。

    對于經(jīng)銷商而言,只要廠家不壓貨,資金周轉(zhuǎn)或可靈活些,終端放血或可少一點。但要廠家不壓貨,就只有讓廠家調(diào)低年銷售目標(biāo)--也就是說,假如中考真的可以重來,能否交好卷,就在于廠家能否適時地給經(jīng)銷商減任務(wù)。

    事實上,在汽車行業(yè),金融風(fēng)暴那年,很多廠家都給經(jīng)銷商減壓了;而去年受日本地震影響,日系車也很適時地把年銷售目標(biāo)下調(diào)。但今年,經(jīng)銷商的愿望能實現(xiàn)嗎?

    從上半年的態(tài)勢來看,上海通用、一汽大眾、上海大眾為了全年的銷量排名已爭得水火難容。據(jù)這三大品牌的經(jīng)銷商稱,降全年任務(wù)的可能性不大。但對于北京現(xiàn)代、廣本、廣豐、東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽馬自達(dá)、吉利、奇瑞、比亞迪等品牌而言,若不調(diào),經(jīng)銷商估計也難以完成任務(wù)。

    對于廠家而言,如果減了每家經(jīng)銷商的任務(wù),那么原來的產(chǎn)量便會減少或滯銷,這將影響到全年采購等一系列問題。更重要的是,目前在幾乎所有廠家都在擴(kuò)張產(chǎn)能的情況下,如果自己調(diào)降目標(biāo),會否給對手空間?我想,這才是廠家們這幾個月內(nèi)需要大智大慧去解決的問題。
[責(zé)任編輯:sasa]
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