大眾狀告一汽醉翁之意不在酒

    近日，德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道稱，一汽集團(tuán)仿造了大眾MQ200變速箱及EA111發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件，共涉及4項(xiàng)專利，并將其用于一汽集團(tuán)的自主品牌車型上。為此，大眾集團(tuán)對(duì)一汽集團(tuán)展開了侵權(quán)行為調(diào)查。

    作為中國(guó)汽車工業(yè)的“長(zhǎng)子”，一汽集團(tuán)在中國(guó)汽車工業(yè)的地位舉足輕重。改革開放以來，在借助和外資汽車品牌的合作，一汽集團(tuán)發(fā)展壯大了自己，同時(shí)，也開拓了自主品牌市場(chǎng)。此番，一汽集團(tuán)曝出未經(jīng)授權(quán)，使用合作伙伴大眾集團(tuán)的專利技術(shù)，對(duì)于一汽集團(tuán)來說，是一個(gè)不折不扣的危機(jī)。

    目前，中國(guó)自主品牌汽車面臨著巨大的困境，銷售量、市場(chǎng)占有率雙雙下降，作為中國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)子，一汽集團(tuán)被人寄予厚望。目前，一汽集團(tuán)自主品牌車型銷售呈現(xiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，可謂身臨困境。而且，一汽集團(tuán)正在謀求整體上市，正處于關(guān)鍵時(shí)刻，作為合作方的大眾集團(tuán)，在這個(gè)時(shí)候做出這樣的舉動(dòng)，不得不讓人深思。

    就一汽集團(tuán)自身的問題來看，今年，國(guó)家審計(jì)署發(fā)布了對(duì)一汽集團(tuán)的最新審計(jì)報(bào)告，該報(bào)告顯示，2008年至2010年，一汽集團(tuán)自主產(chǎn)品研發(fā)投入比例偏低，自主品牌汽車盈利能力不強(qiáng)。這份審計(jì)報(bào)告，讓我們對(duì)一汽集團(tuán)身陷侵權(quán)門危機(jī)產(chǎn)生著自然的聯(lián)想。

    有看法認(rèn)為，大眾集團(tuán)對(duì)一汽集團(tuán)進(jìn)行侵權(quán)調(diào)查，目的或許不在侵權(quán)本身，而是劍指奧迪進(jìn)口車的銷售權(quán)。目前，一汽-大眾擁有奧迪進(jìn)口車的銷售權(quán)，大眾集團(tuán)一直對(duì)此虎視眈眈，意圖回收到大眾集團(tuán)旗下，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)自銷售奧迪進(jìn)口車。不管事件的真實(shí)動(dòng)機(jī)和背景是什么，我們都有興趣看看雙方如何出招拆招。