中國應(yīng)警惕歐洲車市低迷

    日前，有消息稱，風(fēng)雨飄搖的歐洲車市，似乎沒有好轉(zhuǎn)的跡象。這聽起來似乎和中國汽車市場沒有什么關(guān)系，但仔細(xì)想想，這對中國車市來說是一個很大的壓力。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，7月歐洲各國的汽車銷量持續(xù)大幅下挫。隨著銷量的持續(xù)下滑，業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為，今年整個歐洲的汽車銷量將是1994年以來最差一年，回到18年前。更為重要的是，杜伊斯堡汽車研究中心發(fā)布研究報告稱，今年，在全球汽車需求增長5.2%的情況下，歐洲市場需求或下降5.4%。比照2005年至2013年的汽車銷量，今年銷量將累計減少270萬輛。

　　雖然歐洲車市低迷似乎和中國沒有什么關(guān)系，但歐洲車企紛紛表示，在歐洲市場不利的情況下，他們計劃開發(fā)新興市場的潛力，而作為新興市場的代表，近幾年增速高漲的中國無疑成為了這些企業(yè)的目標(biāo)。

　　但需要警惕的是，國內(nèi)車市已經(jīng)不再高速增長，除了整體增速下降至5%左右，進(jìn)口車市場增速的下滑更應(yīng)該引起注意。

　　來自中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前7月我國進(jìn)口車達(dá)68.4萬輛，同比增長25.5%。雖然同比仍有20%以上的增長，但是，目前國內(nèi)進(jìn)口車消費(fèi)很大程度上靠SUV帶動。就7月的數(shù)據(jù)看，SUV進(jìn)口量份額超過轎車，已達(dá)50%以上。

　　更為重要的是，根據(jù)中國進(jìn)口車聯(lián)席會不完全統(tǒng)計，19個品牌的零售數(shù)據(jù)顯示，其累計增速正逐步回落，今年前7月我國進(jìn)口車增長速度回落到21.3%，照此估計整個進(jìn)口車市場零售量增速極有可能回落到20%左右。此外，車市降價潮也已波及進(jìn)口車，今年7月進(jìn)口車總體市場優(yōu)惠74228元，優(yōu)惠金額環(huán)比增加5454元。

　　今年以來，國內(nèi)進(jìn)口車市場已經(jīng)發(fā)生了重大的變化，經(jīng)銷商的庫存不僅持續(xù)增加，而且前不久的價格戰(zhàn)更讓經(jīng)銷商“損失慘重”，所以盡管歐洲車市低迷，國際汽車企業(yè)也應(yīng)該對中國市場循序漸進(jìn)地開發(fā)，不要一拍腦門就制定出一個“宏偉”的計劃，這樣做反而會適得其反。