小型SUV能否也有春天？

    雖然國內(nèi)車市在過去的大半年中持續(xù)低迷，復(fù)蘇步伐十分緩慢，但SUV市場(chǎng)卻似乎絲毫沒有受到各種負(fù)面因素的影響，連續(xù)數(shù)月實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)的同比增長(zhǎng)。

　　乘聯(lián)會(huì)最新出爐的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月SUV累計(jì)銷量超過了112萬輛，同比增加28%。SUV市場(chǎng)的紅火已經(jīng)無需多說，而各大品牌自然也將目光瞄準(zhǔn)了它。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，下半年或?qū)⒂?款中小型SUV陸續(xù)國產(chǎn)。

　　28%的增幅相比轎車僅4.8%的增量可以說是火爆異常。

　　但從銷量排行榜上不難發(fā)現(xiàn)，目前排在SUV銷量榜前幾位的，分別是途觀、CRV、RAV4以及ix35等緊湊型SUV，而軸距更短的小型SUV車型較少，而且以基本都為自主品牌車型，表現(xiàn)可謂乏善可陳。

　　但換一個(gè)角度說，小型SUV的細(xì)分市場(chǎng)，或許就是下一個(gè)潛在的機(jī)會(huì)。

　　上海通用別克旗下首款國產(chǎn)SUV別克Encore將于年內(nèi)正式上市銷售。這款車長(zhǎng)不足4.3米，軸距只有2555mm，僅與一款小型車相當(dāng)。無獨(dú)有偶，長(zhǎng)安福特的首款小型SUV翼搏也計(jì)劃于下半年推出。這款基于嘉年華平臺(tái)的小型SUV，軸距也僅有2490mm。而日產(chǎn)Juke國產(chǎn)的消息，也已經(jīng)流傳多時(shí)。

　　在國外市場(chǎng)上，SUV小型化的趨勢(shì)越發(fā)明顯，眾多品牌都先后推出了或計(jì)劃推出小型SUV，各種新車型的諜照也不斷被曝光。但過去的歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，中國消費(fèi)者大多都是首次購車，因此出于對(duì)面子的考慮，出于家庭用車需求的考慮，都更傾向于購買軸距更大，車內(nèi)空間更充裕的車型作為自己的第一輛車。雖說在同一級(jí)別車型中，軸距長(zhǎng)度和銷量并沒有必然的關(guān)系，但車內(nèi)空間更大的車型往往賣得更好，卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　或許不少朋友都會(huì)記得，小型SUV也曾經(jīng)試水中國，豐田曾引入的小型SUV特銳，鈴木也以進(jìn)口的方式銷售吉姆尼，但始終沒引起太多的關(guān)注。事隔多年，雖然中國消費(fèi)者越來越理性，年輕人的購車需求也日益旺盛，但小型SUV能否在中國闖出一片天空，或許還是未知之?dāng)?shù)。