穆拉利來(lái)華傳遞了什么信息

    林肯的事情捂了很久，萬(wàn)事俱備，只欠一人發(fā)話。28日，老穆終于來(lái)了，令旗一揮：林肯重返中國(guó)。 

　　這當(dāng)然是穆拉利此行的最大手筆。他信心十足——寶馬奔馳奧迪沒個(gè)性，老百姓看煩了，需要美式豪華車，帶給中國(guó)市場(chǎng)一點(diǎn)新鮮空氣。這話不假，現(xiàn)如今，在北京，奧迪寶馬遍地都是，買個(gè)奧迪寶馬隨時(shí)會(huì)被貼上“俗”的標(biāo)簽。 

　　當(dāng)然，這是吃不到葡萄就罵葡萄酸的吊絲心理，不理也罷。但是，經(jīng)過老穆這么一煽乎，大家對(duì)林肯的期待值高了——會(huì)變成什么樣的美式豪華呢？既保留美國(guó)味又符合中國(guó)人較高的豪華車需求。 

　　穆拉利同時(shí)是理性的。林肯是豪華品牌不假，但2014年引進(jìn)后能否打響就很難說(shuō)了，畢竟神奇國(guó)度的消費(fèi)者善變又現(xiàn)實(shí)。個(gè)性化、定制化能讓大家掏腰包嗎？真不見得。不過嘗試一下無(wú)妨，所以福特先進(jìn)口試試，消費(fèi)者多個(gè)選擇也不錯(cuò)。 

　　通過林肯，穆拉利傳遞出的是對(duì)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的羨慕和惋惜。潛力如此巨大，利潤(rùn)如此豐厚的市場(chǎng)，竟然沒有引進(jìn)車型分一杯羹。老穆也沒理由埋怨中國(guó)的高管，他自己也沒多余的心思放在中國(guó)，畢竟美國(guó)的業(yè)務(wù)才是根本啊。林肯的信息值得杭州方面注意，未來(lái)是有可能國(guó)產(chǎn)的，而國(guó)產(chǎn)最有可能放在杭州。 

　　穆拉利傳遞的第二個(gè)信息是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心，重慶基地的擴(kuò)產(chǎn)和杭州工廠的奠基便是明證。在歐洲市場(chǎng)頹敗的情況下，美國(guó)之外就是中國(guó)，說(shuō)實(shí)話，也沒有其他什么地方值得投資了。而且，杭州基地的建立告訴外界，福特力圖有更大發(fā)展，不會(huì)被長(zhǎng)安束縛了手腳。 

　　第三個(gè)信息是對(duì)“一個(gè)福特”計(jì)劃的修補(bǔ)。在保命時(shí)期，花錢的主當(dāng)然是能砍就砍，不過，可不能把永續(xù)發(fā)展的基石都搬走，畢竟福特是個(gè)百年大集團(tuán)，是美國(guó)之光，肩負(fù)美國(guó)老百姓的振興希望。非決定性的基石確實(shí)搬走了一些，如捷豹路虎、阿斯頓馬丁。還好，林肯沒賣。在渡過難關(guān)準(zhǔn)備大肆出擊的時(shí)候，沒兵可用是很難受的，所以現(xiàn)在適當(dāng)修補(bǔ)很應(yīng)該。 

　　穆拉利是個(gè)快樂的老頭，這兩天坐飛機(jī)時(shí)仍會(huì)記起執(zhí)掌波音的榮耀往事，也會(huì)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展高興。他的樂觀情緒既是福特對(duì)未來(lái)的預(yù)期，也是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的一大鼓勵(lì)。