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節(jié)假日免費(fèi)通行應(yīng)該擴(kuò)大化

來源:新快報(bào) 作者:佚名 日期:2012年08月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    曾經(jīng),春節(jié)回家,無論被堵在高速路上幾個(gè)小時(shí),收費(fèi)站依然“敬業(yè)”地收費(fèi),全然不顧異鄉(xiāng)人似箭的歸心。

  而近期,“重大節(jié)假日收費(fèi)公路免費(fèi)通行”終于從夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。以后在春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)這四個(gè)節(jié)假日,7座以下(含7座)小客車可免費(fèi)通行全國收費(fèi)公路。

  雖然端午、中秋這兩個(gè)中國傳統(tǒng)節(jié)日還未被納入免費(fèi)范疇,但這已經(jīng)算是一個(gè)不小的進(jìn)步了。

  長期以來,節(jié)假日道路擁堵,讓車主苦不堪言,更讓各地的交通雪上加霜。對(duì)此,交通部門近年也采取了一些改進(jìn)措施,并對(duì)收費(fèi)公路進(jìn)行了專項(xiàng)清理工作,這一年來全國共排查出771個(gè)需要整改的項(xiàng)目,到目前為止已經(jīng)有522個(gè)完成了整改工作,還有249個(gè)正在逐步整改之中。

  “?;丶铱纯础币呀?jīng)寫入法律,但回家成本過高,也讓很多“孝子”望家興嘆。預(yù)計(jì)免費(fèi)通行后,特別是中國傳統(tǒng)節(jié)日,人們回家的觀念更重,也更有利于中華民族傳統(tǒng)美德的繼續(xù)。所以,如果能夠在中秋節(jié)、端午節(jié)讓人們“?;丶铱纯础钡某杀窘档?,則善莫大焉!

  有專家算了一筆賬,重大節(jié)假日免收通行費(fèi)后,平均每個(gè)人可能也就能省下幾十元,整體估算下來,一年可讓利于民上百億元。也就是說,交通部門少賺了上百億元。

  而實(shí)際上,消息出臺(tái)后,主營高速公路的個(gè)股不跌反升,當(dāng)日經(jīng)營京津塘高速的上市公司華北高速昨日收漲1.4%,海南高速上漲5.75%,贛粵高速上漲1.17%。

  不過,節(jié)假日免費(fèi)通行雖然在人情上獲得了掌聲,但近期發(fā)生的各地特大暴雨收費(fèi)站依然冒雨收費(fèi)的事情也讓很多網(wǎng)友吐槽。有專家表示,特殊天氣公路也應(yīng)該取消收費(fèi)。

  由于歷史原因,“貸款修路,收費(fèi)還貸”的模式持續(xù)了數(shù)十年,這與上世紀(jì)80年代政府財(cái)力欠缺有關(guān)。想想看,經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,僅靠政府財(cái)力,顯然會(huì)嚴(yán)重制約我國公路建設(shè)進(jìn)度。但時(shí)過境遷,這個(gè)模式延續(xù)到現(xiàn)在也到了需要改革的時(shí)候了。有專家就建議有關(guān)部門公開公路運(yùn)營成本和收益狀況,確定終止收費(fèi)年限。

  國家行政學(xué)院教授竹立家表示,公路取消收費(fèi)是大勢所趨,而公路的運(yùn)行成本應(yīng)由政府財(cái)政承擔(dān)。不管怎樣,節(jié)假日免費(fèi)通行邁出了第一步,更多節(jié)假日直至最終取消收費(fèi),應(yīng)該被提上日程。
[責(zé)任編輯:sasa]
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