節(jié)假日免費通行應(yīng)該擴大化

    曾經(jīng)，春節(jié)回家，無論被堵在高速路上幾個小時，收費站依然“敬業(yè)”地收費，全然不顧異鄉(xiāng)人似箭的歸心。

　　而近期，“重大節(jié)假日收費公路免費通行”終于從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。以后在春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)這四個節(jié)假日，7座以下（含7座）小客車可免費通行全國收費公路。

　　雖然端午、中秋這兩個中國傳統(tǒng)節(jié)日還未被納入免費范疇，但這已經(jīng)算是一個不小的進步了。

　　長期以來，節(jié)假日道路擁堵，讓車主苦不堪言，更讓各地的交通雪上加霜。對此，交通部門近年也采取了一些改進措施，并對收費公路進行了專項清理工作，這一年來全國共排查出771個需要整改的項目，到目前為止已經(jīng)有522個完成了整改工作，還有249個正在逐步整改之中。

　　“常回家看看”已經(jīng)寫入法律，但回家成本過高，也讓很多“孝子”望家興嘆。預(yù)計免費通行后，特別是中國傳統(tǒng)節(jié)日，人們回家的觀念更重，也更有利于中華民族傳統(tǒng)美德的繼續(xù)。所以，如果能夠在中秋節(jié)、端午節(jié)讓人們“?；丶铱纯础钡某杀窘档停瑒t善莫大焉！

　　有專家算了一筆賬，重大節(jié)假日免收通行費后，平均每個人可能也就能省下幾十元，整體估算下來，一年可讓利于民上百億元。也就是說，交通部門少賺了上百億元。

　　而實際上，消息出臺后，主營高速公路的個股不跌反升，當(dāng)日經(jīng)營京津塘高速的上市公司華北高速昨日收漲1.4%，海南高速上漲5.75%，贛粵高速上漲1.17%。

　　不過，節(jié)假日免費通行雖然在人情上獲得了掌聲，但近期發(fā)生的各地特大暴雨收費站依然冒雨收費的事情也讓很多網(wǎng)友吐槽。有專家表示，特殊天氣公路也應(yīng)該取消收費。

　　由于歷史原因，“貸款修路，收費還貸”的模式持續(xù)了數(shù)十年，這與上世紀(jì)80年代政府財力欠缺有關(guān)。想想看，經(jīng)濟快速發(fā)展，僅靠政府財力，顯然會嚴(yán)重制約我國公路建設(shè)進度。但時過境遷，這個模式延續(xù)到現(xiàn)在也到了需要改革的時候了。有專家就建議有關(guān)部門公開公路運營成本和收益狀況，確定終止收費年限。

　　國家行政學(xué)院教授竹立家表示，公路取消收費是大勢所趨，而公路的運行成本應(yīng)由政府財政承擔(dān)。不管怎樣，節(jié)假日免費通行邁出了第一步，更多節(jié)假日直至最終取消收費，應(yīng)該被提上日程。