節(jié)假日免費(fèi)通行應(yīng)該擴(kuò)大化

    曾經(jīng)，春節(jié)回家，無論被堵在高速路上幾個(gè)小時(shí)，收費(fèi)站依然“敬業(yè)”地收費(fèi)，全然不顧異鄉(xiāng)人似箭的歸心。

　　而近期，“重大節(jié)假日收費(fèi)公路免費(fèi)通行”終于從夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。以后在春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)這四個(gè)節(jié)假日，7座以下（含7座）小客車可免費(fèi)通行全國收費(fèi)公路。

　　雖然端午、中秋這兩個(gè)中國傳統(tǒng)節(jié)日還未被納入免費(fèi)范疇，但這已經(jīng)算是一個(gè)不小的進(jìn)步了。

　　長期以來，節(jié)假日道路擁堵，讓車主苦不堪言，更讓各地的交通雪上加霜。對(duì)此，交通部門近年也采取了一些改進(jìn)措施，并對(duì)收費(fèi)公路進(jìn)行了專項(xiàng)清理工作，這一年來全國共排查出771個(gè)需要整改的項(xiàng)目，到目前為止已經(jīng)有522個(gè)完成了整改工作，還有249個(gè)正在逐步整改之中。

　　“?；丶铱纯础币呀?jīng)寫入法律，但回家成本過高，也讓很多“孝子”望家興嘆。預(yù)計(jì)免費(fèi)通行后，特別是中國傳統(tǒng)節(jié)日，人們回家的觀念更重，也更有利于中華民族傳統(tǒng)美德的繼續(xù)。所以，如果能夠在中秋節(jié)、端午節(jié)讓人們“?；丶铱纯础钡某杀窘档?，則善莫大焉！

　　有專家算了一筆賬，重大節(jié)假日免收通行費(fèi)后，平均每個(gè)人可能也就能省下幾十元，整體估算下來，一年可讓利于民上百億元。也就是說，交通部門少賺了上百億元。

　　而實(shí)際上，消息出臺(tái)后，主營高速公路的個(gè)股不跌反升，當(dāng)日經(jīng)營京津塘高速的上市公司華北高速昨日收漲1.4%，海南高速上漲5.75%，贛粵高速上漲1.17%。

　　不過，節(jié)假日免費(fèi)通行雖然在人情上獲得了掌聲，但近期發(fā)生的各地特大暴雨收費(fèi)站依然冒雨收費(fèi)的事情也讓很多網(wǎng)友吐槽。有專家表示，特殊天氣公路也應(yīng)該取消收費(fèi)。

　　由于歷史原因，“貸款修路，收費(fèi)還貸”的模式持續(xù)了數(shù)十年，這與上世紀(jì)80年代政府財(cái)力欠缺有關(guān)。想想看，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，僅靠政府財(cái)力，顯然會(huì)嚴(yán)重制約我國公路建設(shè)進(jìn)度。但時(shí)過境遷，這個(gè)模式延續(xù)到現(xiàn)在也到了需要改革的時(shí)候了。有專家就建議有關(guān)部門公開公路運(yùn)營成本和收益狀況，確定終止收費(fèi)年限。

　　國家行政學(xué)院教授竹立家表示，公路取消收費(fèi)是大勢所趨，而公路的運(yùn)行成本應(yīng)由政府財(cái)政承擔(dān)。不管怎樣，節(jié)假日免費(fèi)通行邁出了第一步，更多節(jié)假日直至最終取消收費(fèi)，應(yīng)該被提上日程。