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下半年價格戰(zhàn)勢態(tài)自上而下

來源:北京晨報 作者:佚名 日期:2012年09月04日 字體大小:【
    成都,西南重鎮(zhèn)。市區(qū)大規(guī)模城市建設,城區(qū)交通擁堵嚴重,就算也實行了效仿北京的限號出行政策,也不能有效緩解交通壓力。“一般不輕易進城,堵得厲害?!背啥寂笥阎毖浴>痛?,在成都車展前夜,業(yè)界熱議成都是否會成為自北京、廣州之后下一個限購的城市。成都是否會實行限購政策現(xiàn)在不得而知,事實是本屆成都車展較前兩屆略顯冷清,總體新車不多,但是仍然擋不住豪華品牌的熱情。

  搶在車展前夜,奔馳發(fā)布了全新B級,寶馬也有2013款寶馬5系Li在成都上市。你方唱罷我登場,相比其他級別車型只有一些特別版車型發(fā)布,豪華品牌依然雄心勃勃。在發(fā)布新品的同時,豪華品牌廠商異口同聲表示,“不會受短期豪華車市場增速放緩的影響,而調整下半年的目標戰(zhàn)略。”然而筆者注意到,在這表明堅挺的背后,豪華品牌暗藏端倪,下半年價格戰(zhàn)將表現(xiàn)出自上而下的勢態(tài),恐怕豪華車的價格戰(zhàn)將會愈演愈烈。

  以寶馬全新3系為例,目前在經銷商處實際銷量差強人意。按銷售顧問的話說:“每天看車的人不少,但是真正埋單的不多。”原因很簡單,“定價偏高,消費者持幣待購。”老款5系大幅優(yōu)惠,打壓了新3系的優(yōu)勢?!皩汃R新3系降價勢在必行,只是時間問題?!?

  盡管豪華車品牌廠商對經銷商監(jiān)管嚴格,也一致表示,“抵制價格戰(zhàn)。”但是,一廂情愿也難敵市場杠桿。目前,奔馳E、C級,寶馬5系、7系,奧迪TT,大眾輝騰、途銳等豪車的價格已基本與歐洲和北美市場持平,這可謂史無前例。下半年這種勢態(tài)或將進一步加重。這是因為,一方面伴隨上半年豪華車品牌銷量增幅放緩,廠家沒有一家對年度銷量目標做出調整,勢必通過價格戰(zhàn)來刺激消費;另外一方面,庫存壓力必須利用下半年逐漸消化,也只能降價。還有最重要的一點,伴隨日系豪華車的發(fā)力、美系豪華車的不斷介入,盡管短期內仍難以撼動德系豪華車的領軍位置,但是加劇相互的競爭在所難免。
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