下半年價(jià)格戰(zhàn)勢(shì)態(tài)自上而下

    成都，西南重鎮(zhèn)。市區(qū)大規(guī)模城市建設(shè)，城區(qū)交通擁堵嚴(yán)重，就算也實(shí)行了效仿北京的限號(hào)出行政策，也不能有效緩解交通壓力?！耙话悴惠p易進(jìn)城，堵得厲害?！背啥寂笥阎毖?。就此，在成都車展前夜，業(yè)界熱議成都是否會(huì)成為自北京、廣州之后下一個(gè)限購(gòu)的城市。成都是否會(huì)實(shí)行限購(gòu)政策現(xiàn)在不得而知，事實(shí)是本屆成都車展較前兩屆略顯冷清，總體新車不多，但是仍然擋不住豪華品牌的熱情。

　　搶在車展前夜，奔馳發(fā)布了全新B級(jí)，寶馬也有2013款寶馬5系Li在成都上市。你方唱罷我登場(chǎng)，相比其他級(jí)別車型只有一些特別版車型發(fā)布，豪華品牌依然雄心勃勃。在發(fā)布新品的同時(shí)，豪華品牌廠商異口同聲表示，“不會(huì)受短期豪華車市場(chǎng)增速放緩的影響，而調(diào)整下半年的目標(biāo)戰(zhàn)略。”然而筆者注意到，在這表明堅(jiān)挺的背后，豪華品牌暗藏端倪，下半年價(jià)格戰(zhàn)將表現(xiàn)出自上而下的勢(shì)態(tài)，恐怕豪華車的價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)愈演愈烈。

　　以寶馬全新3系為例，目前在經(jīng)銷商處實(shí)際銷量差強(qiáng)人意。按銷售顧問(wèn)的話說(shuō)：“每天看車的人不少，但是真正埋單的不多?！痹蚝芎?jiǎn)單，“定價(jià)偏高，消費(fèi)者持幣待購(gòu)?！崩峡?系大幅優(yōu)惠，打壓了新3系的優(yōu)勢(shì)。“寶馬新3系降價(jià)勢(shì)在必行，只是時(shí)間問(wèn)題?！?

　　盡管豪華車品牌廠商對(duì)經(jīng)銷商監(jiān)管嚴(yán)格，也一致表示，“抵制價(jià)格戰(zhàn)?！钡牵粠樵敢搽y敵市場(chǎng)杠桿。目前，奔馳E、C級(jí)，寶馬5系、7系，奧迪TT，大眾輝騰、途銳等豪車的價(jià)格已基本與歐洲和北美市場(chǎng)持平，這可謂史無(wú)前例。下半年這種勢(shì)態(tài)或?qū)⑦M(jìn)一步加重。這是因?yàn)?，一方面伴隨上半年豪華車品牌銷量增幅放緩，廠家沒(méi)有一家對(duì)年度銷量目標(biāo)做出調(diào)整，勢(shì)必通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)來(lái)刺激消費(fèi)；另外一方面，庫(kù)存壓力必須利用下半年逐漸消化，也只能降價(jià)。還有最重要的一點(diǎn)，伴隨日系豪華車的發(fā)力、美系豪華車的不斷介入，盡管短期內(nèi)仍難以撼動(dòng)德系豪華車的領(lǐng)軍位置，但是加劇相互的競(jìng)爭(zhēng)在所難免。